液压油缸出现气蚀的原因是什么

液压油缸在维修液压油缸的时候，可以看到有的液压油缸内壁、活塞或者活塞杆的表面会有一些蜂窝状的孔穴，这些都是气蚀所导致的，那么液压油缸气蚀的原因有哪些呢？

气蚀的实质是随着压力的逐渐升高，油液中的气体会变成起泡，当压力升高到某一极限值时，这些气泡会在高压的作用下就会发生破裂，从而将高温、高压的气体迅速作用到零件的表面上，导致液压油缸产生气蚀，造成零件的腐蚀性损坏。

液压油的质量不合格导致气蚀，保证液压油的质量，是防止产生气蚀的一个重要因素，如果油液的抗泡沫性差，就容易产生泡沫，从而导致气蚀的发生。其次，油液的压力变化频率过快、过高，也都是形成气泡的原因，加速气泡的破裂速度。试验证明，压力变化频率过高的部位出现气蚀的速度就会加快。如果液压缸进、回油口处等，由于压力变化的频率相对较高，气蚀的程度也相对高压其他部位，除此之外，油液过热也会增加气蚀发生的几率。

液压油缸

制造和维修不当也会导致气蚀，由于在装配或者维修时，未注意使液压系统充分排气，从而导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下即可产生气蚀。

冷却液质量有问题导致气蚀，当冷却液中含有腐蚀介质，如各种酸根离子、氧化剂等，则已发生化学、电化学腐蚀等，在他们的联合作用下，也会加快气蚀的速度。如若冷却系统维护的好，可预防气蚀的发生，列入冷却系统散热器的压力盖，如果维护的好，就可以使用散热器的冷却液压力始终高于蒸汽压力，从而防止气蚀的产生。

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