车则长评

写在前面：

关于探岳，这可能是 上最全的一篇解析了。

昨晚（10.22），一汽-大众首款高端中型SUVTAYRON探岳在成都上市了。提供280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，共10款车型。

一汽-大众首款高端中型SUVTAYRON探岳在成都上市

看发布会整体图片你就能发现，TAYRON探岳是一款纯爷们车型。强调的就是他强大的通过能力。

TAYRON探岳

重点是对于一款定位中高端SUV的车型来说，售价也不贵，在18.88-31.98万元之间。四驱车型起步价才23.78万元。

一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠公布TAYRON探岳的市场指导价

探岳探岳，这样的售价和配置（后文会详细展开），开着这个车可以去探望岳父岳母，可以说很合适了。

图片源自 络

进入正文：

——车则·张大姥爷

▌关于探岳的出身

从今年七月份一汽-大众推出T-ROC探歌，就标志着这个专注轿车领域27年的一汽-大众，开始全面发力SUV。

一汽-大众汽车有限公司董事、总经理刘亦功和一汽-大众汽车有限公司(第一)副总经理赛德利致开场辞

也就是说一汽-大众将形成以探岳为核心的高端中型SUV产品矩阵：包括探岳 R-Line车型、探岳GTE车型和探岳COUPE车型。

探岳肯定不是我说的探望岳父啥的，探岳寓意“探索求真，望川览岳”：

图片来自视觉中国

一汽-大众首款高端中型SUVTAYRON探岳在成都上市

即使是英文版名字TAYRON也是由“Tiger”和 “Iron”两个单词组合而成，“Tiger”寓意领导力和先锋，“Iron”代表了坚韧和硬朗。从名字上你就能相当直接的感受到这是一辆男性荷尔蒙很重的车。

TAYRON探岳

图片来自《Yellowstone》

而事实也确实如此：TAYRON探岳的产品定位是——一款能够应对多重路况、适用全场景的全功能SUV

TAYRON探岳

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添说：“探岳是一汽-大众汽车技术的集大成者”

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添

▌从出身来说：

探岳采用了大众先进的MQB A2平台技术。这个MQB A2平台生产过：美版Tiguan-上汽大众途观、欧版Tiguan-一汽大众TAYRON（轴距加长50mm）：

TAYRON探岳出身

直接的来说，TAYRON探岳是基于欧版途观进行的开发。

而这个MQB A2还意味什么？

价格由低到高：

MQB A1对应——紧凑型SUV T-ROC、Tharu、Q2L；

MQB A2对应——中型SUV TAYRON,Tiguan L,Q3；

MQB B 对应——中大型/大型SUV Teramont；

TAYRON探岳对应的是奥迪Q3。

MQB平台与车型详解

更有趣的是：TAYRON探岳还诞生于可以与奥迪品牌SUV共线生产的基地——一汽-大众最新的SUV工厂天津工厂。（TAYRON探岳享有奥迪品质）

图片源自Tumblr

▌你们最关心的动力配置

探岳共有280TSI、330TSI、380TSI及两驱、四驱四种动力选择，搭载了：EA211/EA888发动机、DQ381/DQ500湿式双离合变速器、4MOTION智能四驱系统、博格华纳第五代中央差速器、专业SUV底盘调教技术、多连杆后独立悬架、HDC陡坡缓降控制系统、大面积底盘保护；

一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理&大众品牌执行总监杨慕添

发动机

TAYRON探岳参数装备表

我根据售价型号，简单的说一下：

TAYRON探岳

▌280TS：

EA211 1.4T 110kW发动机采用了涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等先进技术，最大输出功率为110kW，对应转速5000-6000RPM，最大输出扭矩250N·m，对应转速1750-3000RPM，能以更小的排量实现更强劲的动力。

TAYRON探岳

▌330TSI：

EA888 2.0T 137kW发动机采用了MPI/FSI双喷射、双循环、AVS进气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等创新技术，最大输出功率为137kW，对应转速5000RPM，最大输出扭矩320N·m，对应转速1600-4000RPM，在动力性和燃油经济性均全面提升，是一款难得的油耗与动力兼顾的发动机。

TAYRON探岳

▌380TSI：

EA888 2.0T 162kW发动机采用了MPI/FSI双喷射、AVS排气升程可调、单涡轮双涡管、可控活塞冷却喷射、分级式机油分离器、创新式热管理系统等领先技术，最大输出功率为162kW，对应转速4500-6200RPM，最大输出扭矩350N·m，对应转速1550-4500RPM，起步快、超车猛。

图片源自百度

变速器

TAYRON探岳搭载两种变速器，分别是DQ381、DQ500

▌DQ381变速器-最大承载扭矩420N·m

DQ381变速器最大承载扭矩420 N·m，带手动换档模式，是DQ380变速器的升级版，具备DQ380换挡快等优点的同时，做了摩擦优化等，传递效率和燃油经济性都进一步提高，也支持四驱系统，功能更强大。

▌DQ500七速湿式双离合变速箱-最大承载扭矩600N·m

DQ500七速湿式双离合变速箱是大众的巅峰之作，也是市面上的双离合变速箱中的王牌，最大承受扭矩 600N·m，此前主要应用在大众途昂、迈特威等高端产品上，换挡速度快，动力传递效率高，质量稳定，“是名符其实的旗舰级变速箱”。

4MOTION智能四驱系统

探岳使用的4MOTION智能四驱系统，在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮；

根据路况，系统可自动实现前后轮扭矩分配；极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮，即实现0:100的动力分配。

TAYRON探岳

智能四驱系统基于驾驶员操作的制动、油门、转向及发动机、传动器和车轮转速等电子信号对路况进行分析，从而对前后轮输出扭矩进行实时调节，并自动给四轮分配动力。

快速过弯、湿滑路面、泥泞烂路、坑洼山路等复杂路况都能轻松应对。

TAYRON探岳

TAYRON探岳

TAYRON探岳

TAYRON探岳

TAYRON探岳

博格华纳第5代中央差速器

博格华纳第5代中央差速器是大众4MOTION系统的核心部件（集成了电控模块与车辆动力学软件），4MOTION使用的电液式结构最高可达到2000N·m ，是一般电磁式的2倍左右。

看懵的朋友我来普及一下：

图片源自Tumblr

中央差速器高性能、紧凑性设计有助于提高燃油效率，其快速响应能力以及扭矩密度和精度控制显著提高车辆的操控性能和牵引性能。按需全轮驱动系统可以有效提高车辆的操控性、扭矩能力和精确性，减少油耗。

活动当天下午，车则进行了一次比较完整的关于此项操作的试驾，TAYRON探岳具备了德系车独特的“稳”，在特殊路段驾驶的时候，能够给你足够的安全感。

就算我这么操作，整个车也稳稳当当：

Active Control驾驶模式选择

Active Control驾驶模式选择功能（目前在细分市场内领先），可通过对四驱系统、转向系统、驱动系统、自适应巡航、空调和陡坡缓降控制等系统的调节，可实现4种公路模式、2种越野模式和 1种雪地模式：

TAYRON探岳

公路模式下分为经济、标准、运动、个性化四种模式，越野模式下跟为越野和越野个性化模式。

城市路段启用公路模式：

TAYRON探岳

泥泞烂路切换到越野模式：

TAYRON探岳

雨雪湿滑路面切换到雪地模式：

TAYRON探岳

TAYRON探岳

调节信息在中控屏和仪表盘/Active Info Display全液晶仪表板均可显示。

TAYRON探岳

HHC坡道辅助

HHC坡道辅助系统能自动判断车辆是否处于坡道上，当车辆处于坡道上，驾驶员松开制动踏板后，该系统会继续保持制动压力2秒，从而确保车辆静止。

图片源自Tumblr

当车辆起步时，系统会随着驱动扭矩的增加而逐渐减小制动压力，保证坡道起步车辆不会后溜。

四驱车辆标配

四驱车辆标配了HDC陡坡缓降功能，通过ESP系统对四个车轮建压实施制动以限制车辆速度，使车辆在下坡时能保持稳定的行驶速度。

开车下坡时，驾驶员不需要操作油门踏板和制动踏板，车辆以恒定低速进行下坡。通过踩油门踏板或制动踏板也可随时介入，以提高或降低车速。该系统有利于解放驾驶员双脚，同时有效提升驾驶安全性。

全系标配

探岳采用了前麦弗逊、后多连杆的独立悬架，全系标配：

01、ESP电动随速助力转向；

02、HRS悬挂拉伸液压缓冲系统（通过液压缓冲系统，降低驾乘人员的冲击感，提高了整车乘坐舒适性并有效解决各种坏路冲击噪音）；

03、SUV高强度树脂底盘护板（同级唯一）；

04、SSR2.0发动机启停和制动能量回收技术（能够消除临时停车的怠速油耗，回收减速和带档滑行时的能量损失）。

其他

探岳采用了低滚阻轮胎（优化了胎面花纹和轮胎材料，滚动阻力比普通轮胎小10%，通过降低滚动阻力达到降低油耗的目的）

低滚阻轮胎

低滚阻轮胎

▌关于外观内饰空间

TAYRON探岳车长4595mm，车宽1860mm，车高1660mm，轴距2731mm。

TAYRON探岳

探岳有十种外观颜色，黑色车顶可选，3种轮毂尺寸、7种轮毂样式以及更加运动的R-Line版专属造型。

一汽-大众首款高端中型SUVTAYRON探岳在成都上市