加油/气站防火
第1节：加油/气站“分类and分级”
一、加油/气站“分类”（了解）加油/气站，由油气储存区、加油/气区、管理区3部分组成，可设便利店、洗车房等辅助设施
（1）加油站。是指具有储油设施，使用加油机为机动车加注汽油、柴油等车用燃油
（2）加气站。是指具有储气设施，使用加气机为燃气汽车储气瓶加注车用LPG（液化石油气）LNG（液化天然气N天）CNG（压缩天然气）或通过加气柱为CNG车载储气瓶充装CNG
（3）加油/气合建站。是指具有储油/气设施，既可为汽车油箱加注车用燃油，又可为燃气汽车储气瓶加注LPG、LNG、CNG等
二、加油/气站“等级”★★★★★《经济原则、柴油折半》
（1）单建站——注解：L—液化、P—石油、N—天然、C—压缩、G—气
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单站类别 |
1级 |
2级 |
3级 |
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加油《加油96分：3级汽单30余50》 |
总V≤210且单V≤50 |
总V≤150且单V≤50 |
总V≤90且汽单V≤30柴单V≤50 |
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LPG《总V234-15：单V均30》 |
总V≤60且单V≤30 |
总V≤45且单V≤30 |
总V≤30且单V≤30 |
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LNG《总V123-60：单V均60》 |
总V≤180且单V≤60 |
总V≤120且单V≤60 |
总V≤60且单V≤60 |
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CNG（母站、常规站/子站） |
CNG母站储气设施总V应≤120m3CNG常规/子站储气设施总V应≤30m3 设固定储气设施的CNG常规/子站停放的车载储气瓶组拖车应≤1辆（单车储气瓶组总V应≤24m3，固定储气设施“储气井”总V应≤18m3）无固定储气设施时可停放2辆 |
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（2）合建站——注解：不应合建：LPG站与CNG站、LNG站；CNG母站与加油站、LNG站、LPG站《PN不合建、CNG母站需独建》
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合建站类别 |
1级 |
2级 |
3级 |
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加油＋LPG合建站《2345》 《油/LPG单V＝对应单站》123-60 |
LPG总V≤45 且（LPG＋油品）总V≤180 |
LPG总V≤30 且（LPG＋油品）总V≤120 |
LPG总V≤20 且（LPG＋油品）总V≤60 |
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加油＋CNG常规站/子站234-30 《油单V＝加油站》 |
油总V≤120 CNG储气设施总V≤24 |
油总V≤90 CNG储气设施总V≤24 |
油总V≤60 CNG储气设施总V≤12 |
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1/2级固定储气设施总V≤12（18）m3可停1辆车载储气瓶组拖车，无固定储气设施时可停2辆；3级固定储气设施总V≤9（18）m3可停1辆车——（）内指采用储气井时CNG储气设施总V |
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L-CNG站、LNG＋L-CNG合建站 《LNG单/总V＝LNG单站》 |
CNG储气设施总V≤12 |
CNG储气设施总V≤9 |
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LNG罐作补充气源的CNG常规站/子站 LNG＋CNG常规站/子站 |
LNG总V≤120且 LNG单V≤60 CNG储气设施总V≤24 |
LNG总V≤60且 LNG单V≤60 CNG储气设施总V≤18（24） |
LNG总V≤30且 LNG单V≤30 CNG储气设施总V≤18（24） |
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采用储气井时，2/3级LNG与CNG常规站/子站CNG储气设施总V≤24 |
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第2节：加油/气站“火灾危险性and特点”（了解）
一、“加油站”火灾危险性（1）作业事故。主要发生在卸油、量油、加油、清罐4个环节，如违反操作程序，使油品或油品蒸汽在空气中与火源接触，则会爆炸燃烧，60~70%火灾事故发生在卸油作业中（2）非作业事故。分为与油品相关的火灾和非油品火灾
二、“加气站”火灾危险性（1）泄漏（2）存在多种引火源（3）作业事故（4）天然气质量差（积水中的H2S容易引起钢瓶腐蚀）（5）高压运行（CNG加气站要求储气设施的工作压力为25Mpa，加气机额定工作压力为20Mpa，CNG钢瓶的运行压力为16~20Mpa，这是目前国内可燃气体的最高压力储存容器。LPG储罐的设计压力应≥1.77Mpa，阀门及附件系统的设计压力应≥2.5Mpa）
第3节：加油/气站“防火设计”（防火间距见2篇4章）
一、加油/气站“选址”★★★★
（1）一级的加油站or加气站or加油/加气合建站、CNG母站不宜建在城市建成区，不应建在城市中心区
（2）城市建成区的加油/加气站宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉路口附近
二、加油/气站“平面布局”★★
（1）车辆出/入口应分开设置，加油/加气作业区内不得有明火地点or散发火花地点，站内爆炸危险区域不应超出围墙和可用地界
（2）站内车道/停车位宽度：CNG母站：单≥4.5m双≥9m；其它加油/气站：单≥4m双≥6m
——对比：常规消防车道4*4飞机场消防车道≥6*4.5（h）汽车库疏散坡道净宽单≥3双≥5.5
（3）站内道路转弯半径应按行驶车型确定且宜≥9m（普通消防车9m、登高车/即重型12m、特种车16~20m、轻型消防车7m）站内道路坡度应≤8%且宜坡向站外（上坡进站）加油/加气作业区内的停车位和路面不应采用“沥青”路面
（4）加油/气合建站宜将柴油罐布置在LPG罐、LNG罐、CNG储气瓶/组与汽油罐之间《柴罐放中间》
（5）柴油尾气“处理液加注设施”不符合防爆要求的设备应布置在爆炸危险区域之外且与爆炸危险区域边界线应≥3m；符合防爆要求的设备可按“加油机”对待进行平面布置
（6）加油/气站的变配电间or室外变压器应布置在爆炸危险区域外且与爆炸危险区域边界线应≥3m，起算点应为门窗等洞口
（7）站房可布置在加油（气）作业区内但不应紧邻油罐且与汽油罐应≥4m与柴油罐应≥3m
（8）电动汽车充电设施应布置在辅助服务区内，加油/加气作业区与辅助服务区之间应有界限标识
（9）加油/气站经营性餐饮、汽车服务等非站房所属建筑/设施不应布置在作业区内，其与站内可燃液体或可燃气体设备的防火间距，应符合规范规定中三类保护物规定，加油站“燃煤设备”不得按设置油气回收系统折减距离
（10）加油/气站工艺设备与站外建/构筑物之间宜设H≥2.2m不燃实体墙，当二者距离大于规范间距1.5倍且＞25m可设非实体墙。面向车辆入口和出口道路的一侧可设非实体墙或不设围墙
三、加油/气站“建筑防火”（了解）
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通用要求 |
（1）加油/气站站房及附属建筑耐火应≥二级，站房若为无防火保护措施的钢结构建筑，不满足二级耐火的钢梁/钢柱等应喷涂防火涂料等且屋面板耐火应≥1.0h，罩棚顶棚为钢结构，耐火应≥0.25h且顶棚其它部分应采用不燃烧体建造 （2）加油/气站爆炸危险区域房间地坪应采用“不发火花地面”并通风。加气站、加油/气合建站建筑物门窗应向外开 （3）加油/气站站房由办公室/值班室/营业室/控制室/变配电室/卫生间/便利店等组成，内部可设“非明火”餐厨设备，可与服务区内的餐厅/汽车服务/锅炉房/厨房/员工宿舍等合建但与“合建物”之间应设无门窗洞口且耐火≥3.0h实体墙。LPG 站不应种植树木和容易造成可燃气体积聚的其它植物 （4）加油/气站电力线路宜采用电缆并直埋，不得与油品、LPG/LNG/CNG管道、热力管道敷设在同一沟内 （5）加油/气岛及场地宜设罩棚，罩棚应采用A级材料制作且有效H应≥4.5m且边缘→加油/气机水平距离宜≥2m （6）雨水由明沟排到站外时，在排出围墙“之前”应设“水封”装置。LPG罐排污（排水）应采用活动式回收桶集中收集处理，严禁直接进入排水管道 （7）锅炉宜选用额定供热量≤140KW小型锅炉。采用燃煤锅炉宜选用具有除尘功能的自然通风型锅炉，烟囱出口应H出屋顶≥2m且应采取防止火星外逸措施。采用燃气热水器采暖热水器应设有排烟系统和熄火保护等安全装置 （8）钢制油罐、LPG/LNG储罐、CNG储气瓶组必须进行防雷接地且接地点应≥2处。站房和罩棚需要防止雷击时应采用避雷带/ 保护。油品、LPG和LNG管道的始/末端和分支处应设防静电和防感应雷的联合接地装置。汽油、LPG、LNG的罐车卸车场地应设罐车卸车或卸气时用的防静电接地装置并应设能检测跨接线及监视接地状态的静电接地仪 |
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加油站 |
（1）除撬装式加油装置所配置的防火防爆油罐外，汽/柴罐均应埋地，严禁设在室内or地下室《汽/柴全埋坑内不行》 ——撬装式加油装置可用于政府有关部门许可的企业自用、临时或特定场所 （2）加油站应采用卧式罐，采用钢制入孔盖入孔设操作井，车行道下入孔井应采用车行道下专用密闭井盖/井座 （3）加油机不得设在室内，位于加油岛端部的加油机附近应设高度应≥0.5m防撞柱（栏） （4）汽/柴罐通气管应分开设置且管口应H出地面≥4m，沿建/构筑物墙（柱）向上敷设的通气管管口应H出建筑物顶面≥1.5m，通气管管口应设阻火器，当设油气回收系统时还应增设呼吸阀——对比：锅炉烟囱出口应H出屋顶≥2m （5）罐车卸油必须用密闭方式。站内工艺管道除必须露出地面的以外，均应埋地敷设且不应穿过或跨越站房等与其无直接关系的建/构筑物，工艺管道与管沟、电缆沟、排水沟交叉时，应采取防护 |
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LPG站 |
（1）加油/气合建站和城市建成区加气站LPG罐应埋地，严禁设在室内or地下室《PG不全埋合建-成区埋》LPG罐不宜布置在车行道下（油罐可以）地上储罐支座应采用钢筋混凝土支座且耐火应≥5.0h。加气机不得设在室内。事故切断阀、过流阀、加气机附近应设防撞柱（栏） （2）LPG罐进液管和气/液相回流管上应设止回阀，出液管和卸车用气相平衡管上宜设过流阀，2阀宜设在储罐内。罐外排污管上应设2道切断阀且阀间宜设排污箱。LPG罐必须设“全启封闭式”弹簧安全阀且安全阀与储罐之间管道上设切断阀。“地上”储罐放散管管口应H出储罐操作平台≥2m且应H出地面≥5m，地下~应H出地面≥2.5m （3）LPG罐必须设液位计、压力表、温度计、液位上/下限 警装置，宜设液位上限限位控制装置、压力上限 警装置 （4）LPG压缩机进口管道应设过滤器，出口管道应设止回阀and安全阀，进口管道和储罐的气相之间应设旁通阀。连接槽车的液相管道和气相管道上应设拉断阀。加气机的液相管道上宜设事故切断阀and过流阀 （5）加气站和加油/气合建站应设紧急切断系统且至少应能在距卸车点5m以内or在控制室or值班室or在加气机附近等工作人员容易接近的位置启动, 紧急切断阀宜为气动阀 |
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CNG站 |
（1）CNG站储气瓶/井间宜采用敞开式or半敞开式的钢筋混凝土结构or钢结构且屋面应采用A级轻质材料。压缩机房宜采用“单层”敞开式or半敞开式建筑且净H宜≥4m且屋面应采用A级轻型结构——对比：加油/气站罩棚H≥4.5m （2）CNG压缩机出口and第1个截断阀之间应设安全阀，进/出口应设高/低压 警and高压越限停机装置，冷却系统应设温度 警及停机装置，润滑系统应设低压 警和停机装置，排出的冷凝液应集中处理 （3）CNG储气设施宜选用储气瓶or储气井。储气瓶组或储气井与站内汽车通道相邻一侧，应设防撞栏等防撞措施 （4）加气机不得设在室内，进气管上宜设防撞事故自动切断阀，加气软管上应设拉断阀，附近应设防撞柱（栏） 声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn 相关推荐 |