价格决定一切 4款家用车型对比

在挑选车辆时，人们总会把眼光放在二十万或者三十几万的车型之上，这类车型不仅拥有时尚的外观和充沛动力，还具有众多的高科技装置，并符合消费者的购买需求。但对于普通老百姓来说，动辄几十万的汽车并不是所有家庭能够承受的心理价位，所以普通消费群体在选购车辆时，往往会选择十五万元的车型。偶然间，我们从爱卡论坛上看到一条关于价格挑选车型的论坛帖，看过此贴之后，我们发现这位 友选车的观点代表一大部分消费群体的购车理念。下面我们就用这位论坛 友作为例子，从他所挑选的车型里进行对比。

我们本着公平的原则，为大家挑选以下四款车型，并且此 友购买的车型售价为15.98万元。最重要的是，他所挑选的车型售价也在是这个售价区间以内，下面我们就从外观、内饰、空间以及动力上进行对比。

外观设计对比：

2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

北京现代名图在外观设计上出自彼得·希瑞尔之手，消费者们所熟悉的“虎啸式”进气格栅就是有他亲自操刀。北京现代名图的设计与起亚车型截然不同，虽然缺少运动特征，但多了几分成熟、稳重，同时整体设计被现代汽车称之为“风暴前沿”。前脸大嘴式进气格栅配以镀铬装饰，使得车头更加富有立体感。侧面上扬的腰线让车身多了几分运动气息，不过，尾部并没有延续运动风格，更多的突出B级车应有的商务范儿。

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX

在外观方面，起亚K4整体设计拥有一种时尚与运动相互结合的独特气质，虎啸式中 使得车头更加具有运动范儿。同时，侧面腰线微微隆起的设计给车身带来层次感，并将这样的手法延续到车尾。尾部上扬的尾翼，不仅起到扰流的作用还显著提升车尾的运动气质。

2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版

2016款科鲁兹的整体造型相比老款有了翻天覆地的变化，新款科鲁兹造型更加前卫、时尚并符合年轻消费者的审美需求。车头向前俯冲的姿态也极具动感，同时，上小下大的前进气格栅，在视觉上营造出气吞山河的错觉。不过车身侧面并没有延续车头动感、时尚的风格，反而多了几分家居气息。来到车尾，消费者会发现宽大的尾灯在镀铬装饰条的衬托下更加立体。

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型

全新英朗在外观方面非常具有运动气质，前脸保留别克家族直瀑式中 设计，并将前进气格栅进行优化处理，让消费者觉得车头更具张力。车身侧面灵动的腰线仿佛是快速行驶过后所留下的风痕，流畅而自然。车尾紧凑的布局并没有让人觉得任何不适，反到增加些许的动感气息。

我们经过简单的外观比较之后，消费者肯定心中有了不同的答案，毕竟在审美方面，每个人都有不同的角度，正所谓萝卜白菜各有所爱。以上四款车型在外观设计方面均展现出不同的特点以及家族式特征，同时也符合了当下“靠脸”吃饭的营销策略。

外观设计风格各异

内饰对比：

2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

在内饰方面，北京现代名图并没有刻意追求时尚、前卫的设计风格。中控台上仿木纹面板以及大面积银色装饰，反而让消费者感受到浓郁的商务气息。虽然如此，大尺寸显示屏却给车内带来些许的科技感。三幅式镂空真皮多功能方向盘与传统仪表盘的组合，进一步提升车内的商务气息。另外在配置方面，2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX配备真皮多功能方向盘、泊车辅助、倒车视频影像、定速巡航、无钥匙进入系统以及无钥匙启动等系统。

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX

起亚K4在内饰方面比北京现代名图多了几分活跃气氛，中控台略微偏向驾驶席的设计，突出了人性化理念，与此同时，车内配色也没有一味的追求运动风格，更多的展现家居风格。中控台上一条略显老气的仿木纹装饰板，如果设计师换成亚光装饰条则会明显提升车内的活力气氛。三辐式方向盘配以银色装饰，增加了时尚气息。另外在配置方面，2014款起亚K4 1.8L 自动DLX配备了真皮方多功能方向盘、泊车辅助、定速巡航、无钥匙进入系统以及无钥匙启动等系统。细心的消费者会发现，此款车型与2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX相比缺少了倒车影像系统。

2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型

全新英朗的内饰整体采用别克家族环抱式座舱设计，中控台简约、时尚的布局以及亚光装饰条提升了运动气息，而贯穿整个中控的红色装饰成为车内最大的亮点。三辐式方向盘内的装饰条，起到呼应中控台的视觉效果，同时会让消费者觉得更加立体。另外，2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型在配置方面，配备了功能方向盘、泊车辅助、定速巡航以及无钥匙启动等系统。通过比较之后，我们可以发现2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型的内部配置较少，性价比稍显不足。

看过了刚才的外观对比以后，在内饰方面四款车型有的主打商务、有的主打家居、还有的主打运动。可以说以上几种内饰风格针对不同人群的喜好孕育而生，毕竟每一位消费者对于审美都有着不一样的需求。

内饰设计各有所长

空间对比：

从上方的表格我们可以看出，北京现代名图在车身宽度、高度以及轴距方面都占据明显的优势，其次是起亚K4在车身长度具有优势，同时轴距与北京现代名图相同。而科鲁兹三厢与全新英朗在数据上不相上下。

2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

北京现代名图在乘坐空间方面整体表现较为突出，虽然，2770mm的轴距在同级别车型中算不上上出类拔萃，但也能满足家用出行的乘坐需求。2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX配备真皮座椅、座椅高低调节、驾驶座电动调节、腰部支撑调节等舒适性配置。

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX的座椅偏向于家居风格，柔软的真皮材质让车内增加温馨而舒适的气氛，并且前排座椅具有一定的支撑性。而后排的乘坐空间表现值得称赞，头部与腿部具有不错的空间表现。同时，后排中间隆起较矮，使得中间乘客也能找相对舒适的坐姿。

2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版

2016款科鲁兹座椅采用宽大的设计理念，舒适的靠背以及宽大的座垫能让每位体验者找到最合适的坐姿。而在后排座椅中间位置，2016款科鲁兹配备中央头枕，提升了后排乘客的安全性。除此以外，2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版，虽然没有配备主驾驶席电动调节按键以及腰部支撑功能，但是后排座椅可以按比例放倒，进一步扩展行李厢的储物空间。

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型与普通版座椅有所不同，采用更加高档的翻毛绒皮质座椅，同时红色装饰的加入使得车内运动气氛更加强烈。但是，后排座椅并未配备中央头枕稍显不足。除此以外，在空间方面，此款车型经过优化处理以后，明显提升前/后排乘坐空间以及储物功能。

以上四款车型在乘坐空间方面基本保持一致，只是在座椅配置以及风格上略有不同。虽然，四款车型均采用真皮材质座椅，但在功能和皮质选材上还是有所差别，2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX和2014款起亚K4 1.8L 自动DLX的配备保持一致；2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版缺少驾驶席电动调节按键以及腰部支撑功能；2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型的座椅虽然少了驾驶席电动调节按键，却增加了前排座椅加热功能。

乘坐空间差别不大

动力对比：

此次参与对比的车型在动力系统上存在一定的差别，其中北京现代名图与起亚K4均采用相同的1.8L自然吸气发动机；而科鲁兹三厢以及全新英朗则搭载了1.4L涡轮增压发动机，下面让我们来看看它们的具体参数都是多少。

通过上方的表格我们可以看出，北京现代名图与起亚K4在排量、最大功率以及最大扭矩保持一致，甚至连供油方式和变速箱都如出一辙。科鲁兹三厢所搭载的1.4L涡轮增压发动机是这四款车中动力表现最为抢眼的车型。最后是全新英朗，在动力数据方面要比北京现代名图和起亚K4具有优势，不过跟科鲁兹三厢相比之后，我们不难发现它们之间所存在的差异。

2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX

2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX搭载了一台1.8L自然吸气发动机， 最大功率105kW(143Ps)，最大扭矩为176Nm，并采用多点电喷技术，同时工信部油耗为百公里7.1升，与此款发动机匹配一台6挡手自一体变速箱。

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX

2014款起亚K4 1.8L 自动DLX与2016款名图 1.8L 自动尊贵型DLX采用相同的1.8L自然吸气发动机，甚至连排量、动力参数以及变速箱都完全一样。发动机最大功率为105kW(143Ps)，最大扭矩为176Nm，同时工信部油耗为百公里7.3升，并与发动机相匹配一台6挡手自一体变速箱。

2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版

2016款科鲁兹三厢 1.4T DCG 豪华版搭载一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩为235Nm，同时工信部油耗为百公里5.9升。与此款发动机相匹配的是一台7挡双离合变速箱。

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型

2015款全新英朗 18T 双离合运动旗舰型为消费者提供一台1.4L涡轮增压发动机，最大功率为106kW(144Ps)，最大扭矩为200Nm，同时工信部油耗与科鲁兹三厢油耗一致，百公里5.9升，同样也采用7挡双离合变速箱。

底盘对比：

看过刚才的动力对比之后，我们再来看看四款车型的底盘表现如何。四款车型均采用前置前驱的驱动模式，这也是家用车型一贯的标准。但在转向助力方面略有区别，北京现代名图、科鲁兹三厢以及全新英朗三款车型均使用电动助力系统，而起亚K4则使用机械液压助力系统，虽然在转向助力方面有所不同，但是在日常使用中并无太大差异。

我们刚刚说过驱动方式以及转向助力系统，现在我们继续看看它们的前/后悬挂系统。文章中所涉及的四款车型均采用了前麦弗逊式独立悬挂系统，此悬挂系统广泛的运用在家用车型之上，好处是结构相对简单、占用空间小，而坏处是稳定性不佳以及侧倾幅度较大。说完前悬挂之后，我们接着分析他们的后悬挂，北京现代名图、起亚K4和全新英朗在后悬挂上采用相同的多连杆式独立悬挂，好处是保证车身的稳定性以及舒适性，坏处是占据空间较大、成本较高。最后是科鲁兹三厢选用扭力梁式非独立悬挂，承载能较大、结构相对简单是悬挂最大优点，而舒适性和平稳性较差是消费者所必须接受的事实。

动力配置差别鲜明