击压路机牵引车，冲击碾压路机配件

严格讲冲击压路机液压缓冲调速系统是不可缺失防护装置，但个别厂家为降低生产成本加大价格竞争优势，将其减去或使用劣质替代品。对于冲击压路机而言，就是在使用期间无形之间降低了冲击压路机牵引机械的刹车效果，增加了施工安全隐患。

在此，冲击压路机厂家提醒大家，能够达到“处理后1200mm深度范围内的压实度一般不低于90%”的冲击式压路机型号通常要求使用YCT25冲击压路机，即国标25kj（千焦）冲击压路机。

也可采用“大骨头”施工路线，即冲击式压路机在掉头转向时，可以向一侧适当外延增大转弯半径，整个运行轨迹形成一个中间细两端粗大类似“大骨头”的外形。驾驶员可根据自己习惯选用“大骨头”施工路线或“8字碾压”碾压路线。

而冲击压路机每冲击碾压5遍达到一个执行单元后，通常采用再反方向进行冲击碾压5遍的施工方法，通过改变冲击压路机平动动能外负荷作用的作用方向，进而更大充分地发挥出平动势能的“揉搓”功效。

冲击压路机液压举升束管装置的成本差价大致在0.5~0.7万之间，包括液压举升油缸、阀块管路、铰接板、支撑架等零部件。该配置成本节约虽少，但真实目的在于掩盖没有液压缓冲调速装置的事实。