振动压路机可对被压材料施加一系列的激振作用,以激起被压材料颗粒之问的相对运动,在垂直压力的作用下,使它们重新进行排列而变得更为密实。振动作用能大幅度地减少被压材料内部颗粒的摩擦,而对减小内聚力的作用则相对较小。
振动能量以压力波的形式传向被压材料深部,同样可激起下部材料颗粒的振动,因而它比同样自重的静作用压路机能达到更好的压实效果和压实深度。
因此,相应地就要求牵引机械的牵引口位置高度必须与冲击压路机的牵引设计高度与一致,国内装载机生产厂家众多,装载机后牵引高度存在设计差异,甚至说同一厂家不同批次的装载机产品也存在着设计差异。
冲击碾压即冲击碾压法,是利用冲击压路机非圆形冲击碾压轮冲击压实基础,使之达到所需的密实度的施工方法。可有效地减少路基的二次沉降,提高工程的质量,使路基的强度得到提高,进而提高工程质量,适用于大面积填土工程。
冲击压路机重达十几吨,即使是装载机带的冲击压路机重量也超过10吨且碾压轮为非圆结构,而且冲击压路机又是安装在装载机的尾部,前轻后重导致颠簸加剧、费力,因此,冲击压路机牵引车通常都是前重后轻的设计。
冲击碾压与强夯施工经常同时应用于公路、铁路,机场、水库、核电站、大型工业园区、港口、填海造田工程等基础的加固工程。
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