桥头路基液压夯车跳现象一扫光

高速公路建桥时，桥头两端路基回填比较深，以前没有很好的压实手段，只有振动压路机，而振动碾到达不了近前，即便是到达跟前也要保持15米的距离，因为振动轮产生的高频振动，会波及到桥柱桥台的稳定性，所以在此区域施工受到限制。以往完工后这一地段经常发生沉降现象，汽车高速通过时会有不同程度的跳车现象，剧烈时影响行车安全。

反观施工过程，桥头两端、涵洞两侧路基压实成了难题。为解决这一难题，筑路大军没少动脑筋，机会总是留给用心的人，经过多年的实践经验，筑路大军摸索出一套先进的施工工艺，用装载机带动液压夯实机，分层回填压实。利用装载机的大功率、机动灵活，边边角角都能夯击到位，同时50装载机所带的液压夯实机，冲击力都在350~600吨之间，行程越高冲击力越大、压实深度越深。只要按工艺回填压实，密实度均能达标，沉降几率很低。

液压夯实机是近些年出现的工程机械，原先也是国外的专利。国人虚心学习引进技术，攻坚克难，不断创新，经过近十几年的消化吸收，现在基本国产化了。新设备的面世有力地支持了全国公路建设，各地高速公路上马规模风起云涌，遍地开花，高速公路推进速度日新月异，通车里程已过3万公里，相当于国外里程的总和。成绩的取得，没有先进的建路装备是难以实现的。没有筑路大军的发明创造是很难完成的。

新中国70年，先从温饱起步，由富起来到强起来，步伐一刻都没有放慢，自力更生，奋发图强一直是传家宝。在共产党领导下，一个胜利走向另一个胜利，国家领导人一代代传承红色基因，把东方巨龙这艘大船驾驶的四平八稳，乘风破浪驶向远方，今天的中国比任何时候都自信，没有任何力量能阻挡中华民族强起来的步伐。

千里之行始于足下，新的长征在我们这一代再出发。国家的发展，基础建设是硬活，是根基。交通建设首当其冲，路 布局是各级领导的工作重点，中东部地区高速公路建设已经进入成熟期，下一步的重点就是西部大开发，水电、高铁、高速路齐上阵。工程机械将大量涌向西北、西南，冲击碾、梅花碾、液压夯这些路基必须设备，将大量采用，为保路基质量百年大计，公路设计者会强制采用先进机械，液压夯、冲击碾是不二选项，用量将猛增，市场前景会非常广阔。