为预制模板装上“左膀右臂”

每一座桥梁都跨山越水，在重庆，这些形态各异的桥梁却成为了一道道靓丽风景线，承载着建设者们的智慧与汗水。7月31日中午，机械的作业声伴着蝉鸣共同演奏着交响乐，橙红色的架桥机在艳阳照射下显得格外亮眼，重庆城口至开州高速公路全线最长的桥梁——温泉特大桥即将完成最后一片T梁架设实现双幅贯通。

温泉特大桥全长2694米，为先简支后结构连续T梁桥。“这座桥梁所用到的40米T梁有665片，连起来足足有26600米，相当于950个国际标准篮球场的长度。为顺利实现建设目标，项目在技术创新上下了很大的功夫。”五公司重庆城开C1标项目总工程师曾现龙回想起建设过程的点点滴滴，看着顺利贯通的桥梁，脸上露出了欣慰的笑容。

2018年底，承担温泉特大桥T梁预制任务的梁场顺利建成。在梁场建设前期，曾现龙在会议上说道，“想要顺利实现工程目标，用普通拼装模板是行不通的，必须对模板进行技术创新！”原来，在温泉特大桥T梁预制施工中，所使用的普通拼装模板，需要配合特种设备才能顺利进行生产，安装拆除模板时所花费的工序周期长，且长时间施工将带来极高的安全风险。如何才能有效缩短工期、规避安全风险，成为项目致力攻关的一道技术命题。

“能否用自动化设备来安装拆除模板呢？”曾现龙提出初步设想，经过反复研读相关资料，以及积极向专家请教，曾现龙和他的技术团队决定研发一套自行式液压整体T梁模板来，来更快推进大桥施工进度，规避更多安全风险。经过长达一个半月的设计交流，技术攻关团队终于敲定了设计稿。但是，这仅仅只是设计稿，离现实成型设备还有很长的路要走。

为尽快把图纸转变为实际设备，他们不断与模板厂家进行沟通，经过4次试验后，曾现龙确定了设备的生产流程与工艺。

就这样，在预制梁场建设完成前的一周，自行式液压整体T梁模板最终顺利抵达施工现场。技术攻关小组立刻对整体式模板、液压系统及行走系统等内容进行调试验收，确保设备可以顺利投入生产。自行式液压整体T梁模板的首次应用，就给项目带来了“亮眼成绩单”——仅仅用了1个小时10分钟就完成了合模工序，是传统工艺时长的三分之一。设备的首次“亮相”，让所有技术攻关小组成员的脸上都露出难以掩抑的自豪。

一段时间后，当自行式液压整体T梁模板在施工生产中愈加重要时，项目技术人员却发现模板拆卸比较困难，需要人工辅助拆卸，且负弯矩槽口、横隔板混凝土外观有损伤。“通知技术攻关小组成员今晚会议室集合！”得到消息后，曾现龙第一时间组织研讨方案。

经过多次激烈讨论和头脑风暴，攻关小组决定在模板上增加横向小型油缸来辅助拆除模板。“型号、数量、安装位置该怎么确定？”带着这个问题，曾现龙和大家继续优化、认真计算，结合现场实施验证，他们发现，当在单侧模板增加四个横向8吨小型油缸辅助后，模板就能够顺利离开梁体3厘米，虽然仅仅只有3厘米，但它对拆模起到了至关重要的辅助作用。

后续长期施工中，此项措施不仅有效解决了梁体棱角掉块的结构性难题，还使T梁预制的日产量由2片提高到3片，缩短工期约58天，节省费用170多万元。

开工至今，项目团队不断进行技术创新和工艺变革，在施工过程中着力推广“四新”技术应用。据了解，项目采用的自行式液压整体T梁模板在重庆地区属于首次应用，该项成果更是被中国交通运输 鉴定为国际先进水平，为工程的顺利推进提供了强有力的技术保障。