导读
飞云江跨海特大桥全长3989米，主桥为双塔双索面叠合梁斜拉桥，主跨380米，主塔为A字形钢筋混凝土结构，塔高140米，塔柱顺桥向宽度为8.5米，横桥向宽度为5.5米。
飞云江跨海特大桥施工现场
飞云江跨海特大桥主塔封顶
飞云江跨海特大桥钢套箱施工现场
据项目部技术负责人介绍，大桥索塔得益于全封闭无拉杆液压爬模施工技术，该技术是国内首次使用。
01全封闭无拉杆液压爬模技术
大桥索塔一般为空心薄壁结构，传统工艺采用常规液压爬模进行施工，这种滑模与支模技术相结合的工艺由于受爬模自重和结构安全的约束，一般采用穿过塔壁混凝土的对拉拉杆来固定内外模板。
但是拆模后由于拉杆预留孔较多，封堵效果不佳，加上施工过程中的各种预埋件，在与外界空气中水分和盐分的接触下，极易形成锈蚀通道，给桥塔耐久性带来了极其不利的影响。
为消除安全隐患提高混凝土施工质量和桥塔耐久性，项目团队采用集无拉杆模板支架、全封闭操作平台为一体的全封闭无拉杆液压爬模技术。
02定型化 格防护 与钢管护栏配套使用
全封闭作业平台设计采用定型化的 格防护 与钢管护栏配套使用，坚固且易于高空气流顺利穿透，能够保障模架整体结构安全和高空作业人员安全。
无拉杆爬模施工取消了索塔施工预埋孔洞，封闭了索塔腐蚀通道，提高了索塔耐久性。
03桩基垂直精度
大桥的桩基精度最低达到了1/400，多数达到1/700，尤其是130米的超长桩做到了不到10厘米的偏位误差。
04自动喷淋+养护板
大桥塔柱养护采用自创的“自动喷淋+养护板”系统，防风效果好、介质密贴抗破损、全覆盖无死角。
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