TC-YCJ型液压叉车实验台

液压叉车是机械工程车中主要的机械，广泛应用于港口、车站、机场、货场、工厂车间、仓库、流通中心和配送中心等，在船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业，是托盘运输、集装箱运输中必不可少的设备。叉车的技术参数是用来表明叉车的结构特征和工作性能的。主要技术参数有：额定起重量、载荷中心距、最大起升高度、门架倾角、最大行驶速度、最小转弯半径、最小离地间隙以及轴距、轮距等。

一、设备特点

1、实验台采用冷轧钢板（并经过喷塑、防腐处理）制作，台式结构，控制操作于一体。

2、液压站放置于液压台主柜内。整体结构紧凑，协调，布局美观大方，实用性强，可供4-6人实验。

3、液压叉车是按实物的结构与缩小比例制作而成，能够真实地体现其机械的实际工况，使学生能够在实验中深刻了解其机构的各部件的结构与工作原理。

4、实验控制采用手动控制和自动控制两种方式。

5、液压元件的最大承受压力为1.2Mpa,，额定工作压力为0.8Mpa,是安全的低压实验系统。

6、带漏电保护，对地漏电电流超过30mA即切断电源；动力源采用三相AC380V 50Hz电源；电气控制采用直流24V电源，并带有过压保护，防止误操作损坏设备。

7、采用PLC编程控制模块，实现可编程程序控制器（PLC）智能控制。使得机、电、液控制有机结合起来，优化控制方案。

二、实验项目

（一）、种常见液压泵、阀、缸等元件的结构原理示教实验。

（二）、典型液压回路演示实验

一）压力控制回路

1、调压回路 2、减压回路： 3、保压回路：

4、卸荷回路： 5、平衡回路： 6、缓冲回路：

二）速度控制回路

1、节流调速回路： 2、增速回路： 3、速度变换回路：

三）方向控制回路

1、换向回路： 2、锁紧回路：

四）多缸控制回路

1、顺序动作回路： 2、同步动作回路：

（三）、学生自行设计、组装的扩展性实验；（可扩展80多种）

1、液压叉车演示控制实验。

2、液压传动各部件结构及工作原理观摩、拆装实验：

3、机械部件结构分析；

4、液压控制系统原理的学习与分析。

（四）、液压叉车演示控制实验：

1）改变倾角；

2）提升作业；

（五）、可编程序控制器（PLC）电气控制实验：机-电-液一体控制实验：

三、主要技术参数：

1、PLC：三菱FX3SA；

2、电机型号：河谷CO2—43BO；

3、油泵型号：VP—15；

4、功率：0.75KW；

5、额定压力：1.2Mpa；输入电源：三相四线 AC380V 50Hz；

6、转速：1450r/min；

7、额定流量：8.3ml/rev可调节；

8、油缸运动速度:0-50mm/s;

9、倾角大小:±15°;

10、提升高度：300mm；

11．装置容量：1KVA；

12．变量叶片泵：额定压力：7Mpa 系统额定压力0.8MPA

13．驱动电机：三相交流：AC380V 50Hz，功率：0.75KW，转速：1450r/min

14. 外形尺寸：2230×600×1800mm

15.设备重量：约350kg。

叉车简介：叉车液压系统有4个液压缸组成，分别为两个起升液压缸，刚性连接以保证同步；两个倾斜液压缸，同样刚性连接以保证同步升降缸为柱塞缸，其用来控制货物的升降。倾斜缸用来控制叉车门架的前倾和后倾。4个缸都为双作用液压油缸，升降缸控制货物的升降，倾斜缸控制叉车门架的前倾和后倾。

液压系统的组成

液压系统由动力元件（齿轮油泵）、执行元件（油缸或液压马达）、控制元件（各种阀）、辅助元件和工作介质等五部分组成。

1、动力元件（齿轮油泵）它的作用是把液体利用原动机的机械能转换成液压力能；是液压传动中的动力部分。

2、执行元件（油缸、液压马达）它是将液体的液压能转换成机械能。其中，油缸做直线运动，马达做旋转运动。

3、控制元件包括压力阀、流量阀和方向阀等。它们的作用是根据需要无级调节液动机的速度，并对液压系统中工作液体的压力、流量和流向进行调节控制。

4、辅助元件除上述三部分以外的其它元件，包括压力表、滤油器、等}及油箱等，它们同样十分重要。