今天下午
苏锡常南部高速公路常州至无锡段
建成通车
至此
沪常高速全线贯通
常州到上海之间
构建起第三条横向高速通道
苏锡常南部高速公路常州至无锡段
（点击看大图）
苏锡常南部高速公路常州至无锡段起自常州前黄镇，跨越锡溧漕河改线段、新长铁路，与锡宜高速交叉，下穿邀贤山进入无锡马山境内，穿越太湖梅梁湖，终点在南泉接无锡环太湖高速公路。全长43.9公里，其中常州段21.47公里，无锡段22.43公里，全线采用双向六车道高速公路标准建设。
全线设置互通式立交7处，太湖、邀贤山2处公路隧道，太湖湾服务区1处，互通匝道收费站4处。其中10.79公里的太湖隧道为目前国内最长的水下隧道，横断面采用折板拱两孔一管廊形式，两侧行车孔单孔净宽17.45米、净高7.25米，中间为管廊。
该路段是我省“十五射六纵十横”高速公路规划 中“十五射”的重要组成部分，也是长三角地区重要的城际交通要道。项目的建成将串联起苏锡常三地，有效缓解目前沪宁高速公路车流饱和的状况，进一步促进长三角交通、旅游、产业融合，对打造交通运输现代化示范区、促进苏锡常都市圈建设、推进长三角一体化、服务“强富美高”新江苏现代化建设等具有重要意义。
面向“十四五”，常州正全力推进长三角交通中轴建设，苏锡常南部高速公路常州至无锡段，是我市“532”发展战略提出后第一个竣工的交通重点工程项目，为沿线地方经济社会高质量发展注入新动能。
位于武进的江苏恒立液压股份有限公司，每天仅发往上海、苏州方向的油缸产品就达20车以上。原本经沪蓉高速发往苏州昆山，在不堵车的情况下，路程需3小时。在苏锡常南部高速公路通车后，公司发出的货车走苏锡常南部高速，时间可节约半小时左右。
恒立5000名在常员工中，近200名员工来自无锡等周边地区，每天乘坐班车或自驾车往返两地。
江苏恒立液压股份有限公司知识产权总监 李冬明
苏锡常南部高速开通后，我们可以留出更多时间陪伴家人。恒立在上海、南京都建立了相应的研发和制造基地，开通后，可以有效缩短和各个研发基地的距离。
李冬明兴奋地表示，这条高速通车后除了帮助企业有效缩短货运时间，提高客户服务响应及时度，新开通的高速，还能吸引人才、创新资源要素向企业集聚。
▲雪堰枢纽
车子从上海过来，一过太湖隧道就到了武进区雪堰镇，这里汇聚了太湖湾旅游资源最美的湖岸线和乐园、休闲度假区，便捷的交通也将有力带动当地旅游产业发展，进一步助推乡村振兴。
武进区雪堰镇副镇长 曹斌
游客来我们雪堰游玩的路上时间缩短，微度假一天可以来回，所以这条路对我们来说是一条财富路、经济路。
一波美图
请查收
▲锡溧漕河改线特大桥
▲南泉枢纽
▲军嶂互通
▲武进太湖湾服务区
▲南泉收费站
▲太湖隧道入口
未来，苏锡常南部高速还将继续向西延伸，对接南京都市圈，形成南京到上海的又一条横向高速通道，推动长三角一体化和苏锡常一体化发展。
围绕“国际化智造名城、长三角中轴枢纽”城市定位，常州正大力实施“532”发展战略，以交通建设为先行，打造能级更高、支撑更强的现代化常州。统筹铁路、轨道、公路、港航、航空等要素，常州谋划了一批支撑未来发展的交通基础设施，计划五年完成投资2128亿元，实现3小时通达全国重要城市、2小时通行全省、1小时畅行都市圈。
苏锡常南部高速常州段建设历程
2018年7月，苏锡常南部高速常州段灌注桩首钻。
2019年2月，苏锡常南部高速常州段预制箱梁首件。
2019年5月，苏锡常南部高速常州段预制箱梁开始架设。
2020年5月，苏锡常南部高速常州段跨锡溧漕河改线特大桥完成中跨合龙。
2020年9月，苏锡常南部高速常州段跨锡溧漕河改线特大桥双向贯通。
2020年9月，苏锡常南部高速常州段路基交验启动。
2020年9月，苏锡常南部高速常州段水稳底基层试铺。
2020年9月7日，苏锡常南部高速常州段邀贤山隧道全线贯通。
2021年4月，苏锡常南部高速常州段沥青下面层试铺。
2021年4月，苏锡常南部高速常州段主线跨锡宜高速大桥左幅钢箱梁顶推。
2021年9月，苏锡常南部高速常州段主线沥青摊铺完成。
（微信号：changzhoufabu2015）
常州广播电视台出品
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