大倾角斜井扒渣机液压油污染的控制

1 、控制液压油的工作温度

液压油的工作温度过高对液压装置是十分不利的，液压油本身也会加速氧化变质，产生各种杂质，缩短它的使用期限。一般液压系统的工作温度最好控制在10-60℃（工程机械液压系统则应控制在5-60℃） ，最高不应超过60℃，必要时要加装油温冷却装置帮助降温，否则就会对油液系统造成破坏。确保大倾角斜井扒渣机系统中的油液有足够的循环冷却条件，同时要经常注意保持冷却器内水量充足，管道畅通。低温0度以下需配置恒温预热装置。

2、油污控制：

调查表明，液压装置发生故障的原因中有70%是由于液压油使用管理不当所致（定期采用工程机械设备精滤膜滤油机过滤透水净化破乳再使用）。液压油在使用过程中，对液压油污染进行有效的控制十分重要。应从源头控制液压油污染，则可以购买过滤精度高、生产效率高的工程机械设备精滤膜滤油机对液压油进行过滤。液压用油必须经过严格的过滤脱水净化破乳化以防止乳化、固体杂质损害系统，另外，注意周围环境清洁，采用合适的滤油器。这是控制液压油污染的重要手段。应根据设备的要求，在液压系统中装配不同的过滤方式，不同的精度和不同的结构的滤油器，定期6个月采用液压油破乳净化真空分离滤清机过滤脱水净化或更换滤芯。油液膜过滤机主要功能是过滤颗粒微粒杂质，脱水破乳化，净化油品的作用，它1人就可以提的动而且不要动力，纯生物高分子膜过滤，精度达2微米，过滤速度也快。

3、使用监测仪器设备进行控制：

对于液压系统油液污染进行实时监测是预防和早期诊断系统故障的最有效的方法之一。目前我国已研制和生产出不少关于冲洗、净化、检测及监测等装置及仪器。可以借助这些装置和仪器来提高对液压油污染的控制。同时还要定期(每年1～2次) 取样检查液压油品质，视情进行处理或换油。因为不同的液压油的使用寿命不同，同一种液压油在不同的设备、不同的环境、不同的维护条件下，使用期限相差很大。

4、工作面掌子面炮眼钻车维护与保养：

4.1）加强油品管理，保证油品的质量，必须定期对库存油料进行检查。作业现场油桶放置必须保持清洁。

4.2)通过检查油脂来确定是否该换油。因为不同的液压油有不同的使用寿命，同一种液压油在不同设备，不同的环境，不同的维护条件下，使用期限相差很大。

4.3）在工作面掌子面炮眼钻车使用，维护和保养过程中，要注意减少环境污染。一个重要的方面就是在大倾角斜井扒渣机检修时，不要造成污染，所有零件必须认真清理、清洗、吹干，所有工具和环境场地都要保持清洁，关闭门窗防尘进入，不能立即装配的零件油口要作临时密封保护。建立液压系统的一级保养制度。总之，对于这些问题一定要严格加强监督和防范。

液压油污染的控制是一项复杂的系统工程，我们应从液压系统的合理设计、精心制造以及使用中的积极定期维护等方面来控制液压油的污染，以最大限度地减少由液压油的污染所导致的各种危害。从而提高大倾角斜井扒渣机液压系统的高效正常工作效率。

盲斜井履带式扒渣机柴油含水分造成燃烧不完全，功率不足。症状：无力甚至熄火，排放增加，油耗增加；气缸损伤。其作用机理相当于空调压缩机进水；损害供油系统，尤其是精密而又脆弱的喷油偶件；发动机动力降低，怠速不稳，难启动；

国五标准汽油的主要变化可概括为“三降两调一增加”。“三降”，是指降低了硫含量、锰含量、烯烃含量的指标限值。其中，硫含量是车用汽油中最关键的环保指标，由第四阶段的50ppm降为10ppm，即每公斤硫含量不高于10毫克，降低80%。而为进一步降低汽油蒸发排放造成的光化学污染，减少汽车发动机进气系统沉积物，烯烃含量由第四阶段的28%降低到24%。“两调”，是指对蒸气压和牌号进行了调整。冬季蒸气压下限由第四阶段的42kpa提高到45kpa。夏季蒸气压上限由第四阶段的68kpa降低为65kpa。国五汽油牌号由90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。“一增”，是指为进一步保证车辆燃油经济性相对稳定，新标准中首次规定了密度指标，其值为20℃时720—775kg/m3。

是一种采用一体多级过滤技术，能去除柴油中90%以上的焦油沥青质和机械杂质的环保型设备。移动式柴油滤除机能够有效的保护气缸及活塞、活塞环保护喷油嘴及喷油系统，是大型发动机使用清洁能源的保护神。移动式柴油滤除机是内燃机用柴油的专用柴油净化设备，它能滤除柴油中90%以上的机械杂质、胶质、沥青质等，能最大限度地保证柴油的清洁，提高发动机使用寿命。 不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。

不洁净的柴油将导致发动机喷油系统及汽缸非正常磨损，使发动机功率下降、耗油量迅速增加，并大大降低发电机使用寿命。使用滤清器，能使使用毛毡式滤清净化器的发动机的过滤精度和效率大幅度提高，使进口优质的寿命延长数倍，节油效果明显。

不仅减少了柴油发动机因柴油质量问题引发的故障，并且在节油、延长柴油发动机使用寿命等方面，取得了显着的经济效益：

1、使柴油发动机使用寿命延长，提高柴油发动机功效和性能；

2、节约燃油；

3、降低发动机的维修费用，维护时间；

柴油品质含水含硫对发动机的寿命和功能的影响：

对盲斜井履带式扒渣机的保养固然重要，但您知道在进行上述这些保养之前，还必须要懂得对燃油进行正确管理和使用，否则对柴油发动机燃油系统的养护只能做到事倍功半。

发动机故障的原因：多半是油、水、气管理不良

由于工作负荷大、环境等问题，我国绝大部分的盲斜井履带式扒渣机都会在较为严酷的工况条件下使用。对于一台设备而言，它的寿命与保养的好坏直接息息相关。从某国际知名品牌的售后处得到的数据统计中获悉，该品牌的盲斜井履带式扒渣机产品发动机故障中，有近7成都是因为油、水、气管理不良造成的。这一次我们给大家简单介绍一下，关于“燃油管理”的相关小常识。

一、首先我们来看看：燃油的污染因素有哪些？

通常，我们所说的燃油污染一般是指如下几种情况：

（1）含水量高

（2）含砂、灰尘多

（3）重油的含量高

（4）石蜡的含量高

（5）硫的含量高

下面，我们就对上述5种对燃油的污染情况进行逐一分析。

1、水的危害性

我们以盲斜井履带式扒渣机举例：

简单来说，燃油中水含量高，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、喷嘴针阀的摩损，造成喷射压力下降，雾化不良，冒黑烟，发动机功率下降等故障。

喷油器针阀组件，中间针阀的锥面很容易磨损，从而影响到喷油器的喷油量

正常的优质柴油含水量应低于0.03%，含水量过高会对燃油品质带来很大影响，包括：

（1）燃油含水量增加后黏度下降，降低喷油器、油泵等的配合件的润滑性能，同时也降低针阀密封面等部位的润滑保护，加快零件的磨损。

（2）从外部进入柴油的水本身不够清洁，可能含有大量的杂质以及各种无机盐，会加剧喷油器配合表面以及密封面的磨损和腐蚀。

（3）含水量的增加，会导致邮箱内细菌大量繁殖。我国目前市场上柴油的含硫量较高，因此会产生较多酸性物质，破坏燃油酸碱平衡，增大零件的腐蚀程度。

（4）高含水量的燃油，其黏度较低，细滤器的滤芯表面不能形成良好的油膜来辅助滤清器滤除杂质，会让更多的大颗粒杂质透过滤芯，并且滤芯在水分和杂质影响下会遭到较大的损伤，使得过滤能力变差。

总之，燃油含水量高对喷油器的影响十分严重，同时对油泵等供油系统其它部件也有损害，只不过喷油器故障更容易出现，并且对发动机性能影响更直接。

2、砂与灰尘的危害性

燃油中，如果混入过多的砂与灰尘，会加速喷油泵柱塞、柱塞套、出油阀、喷油泵针阀、传输泵单向阀的摩损，严重时会造成喷射压力下降、雾化不良、冒黑烟、发动机功率下降等情况。

出油阀因为使用了劣质燃油而造成了严重磨损

（1）燃油中的砂与灰尘较多，会对油喷嘴产生磨损，影响雾化质量。

（2）燃油中的砂与灰尘中，含有钒、钠等碱金属元素，会在发动机内部的高温受热面管上形成高温粘积灰。

（3）高温积灰中，有较多的五氧化二钒及由钠形成含硫酸的复盐，它们都能破坏金属表面的氧化保护膜，从而会对出油阀、喷油泵柱塞、柱塞套等机件发生高温腐蚀。

3、重油的危害性

重油又称燃料油，呈暗黑色液体，主要是以原油加工过程中的常压油，减压渣油、裂化渣油、裂化柴油和催化柴油等为原料调合而成。

重油是原油提取汽油、柴油后的剩余重质油，其特点是分子量大、黏度高。重油的比重一般在0.82-0.95，比热在10，000-11，000kcal/kg左右。其成分主要是碳氢化合物，另外含有部分的（约0.1-4%）的硫黄及微量的无机化合物。

喷油器的喷油嘴特写

当混入燃油中的重油被喷入气缸后，由于不能迅速完全的燃烧，会形成较大的碳粒，这就造成喷嘴的堵塞。

4、石蜡的危害性

燃油（柴油）本身的粘度较大，随着温度下降粘度会变得更大，即：低气温下燃油（柴油）的流动性较差。

含有石蜡多的燃油在低温下容易凝固（右三）

燃油中含有一定的石蜡成分，低温时，石蜡容易结晶，会导致燃油的流动性变差。温度越低，石蜡结晶就越明显，甚至会形成结晶 络，最终会导致燃油失去流动性。

低温时，燃油的流动性不好，燃油不能顺利通过油管和滤清器，使输油管和滤芯堵塞，会导致供油量减少甚至中断，发动机不能正常工作（启动困难）甚至会熄火（无法启动）。

5、硫的危害性

国四柴油，是指硫含量不大于50ppm的柴油。很多人只知道给机器用好燃油，但不明白为什么要用含硫量低的燃油，其实这不光是因为环保、节能减排，最直接的好处是为了减少对发动机内部零件的损害。

柴油含硫的问题

其实，答案很简单。燃油中的硫在燃烧后生成酸性物，它会表现为：

（1）加速机油的劣化

（2）腐蚀机体内部表面

柴油中含硫量高，在燃烧后易于生成强酸性物质，而强酸性物质可以导致并加剧发动机金属部件的腐蚀与磨损。比如，对发动机燃烧室和排气系统造成气相腐蚀，容易凝结成硫酸（H2SO4），附着在气缸和排气系统的各个部位上，对金属产生强烈的液相腐蚀。并且，这也会促进积碳的形成，并致使积碳变硬。这些积碳附在零件上，会加重机械的磨损。

燃油在燃烧过程中产生的三氧化硫，能捕捉到某些浮游的微粒粉尘，当遇到表面温度较低的金属机件时，会携带捕捉到的粉尘，一同粘附在金属表面，并继续吸附住一些浮游的灰尘，从而形成沉积层。沉积层一旦形成，则该处金属的导热效率会迅速降低，温度迅速升高，导致对金属的高温腐蚀。因此，柴油中硫化物的含量不宜过高。

二、你不知道的小细节，柴油管理中的对与错

错误1、装油桶太脏

错误原因：再干净的柴油也会给弄脏了。

正确：油桶，要洗干净

正确方式：

漏斗、油桶都要清洗干净。

错误2、加油时将油桶放倒，并滚动到机器前。

错误原因：放倒后再滚动，原本沉淀到桶底部的水、杂质又和柴油混在一起了。

正确方式：应小心的将24小时沉淀的柴油，用小推车送到机器旁进行加油。

错误3、加油时用很脏的管子输入柴油

错误原因：脏东西连同柴油一起进入油箱。

正确方式：

在干净的油管加上过滤材质（例如丝袜）进行燃油的过滤，可以将杂质拒之于油箱外。

错误4、将油桶置于高处，插入油管进行加油

错误原因：不安全的做法，假如油桶内有脏物质，脏物会因油管内的压力作用顺着油管进入油箱。

正确方式：

不用普通的油管，而选用手摇泵给设备加油是个很好的解决方法。(备注：手摇泵在市场上可买到)

三、燃油的日常管理注意事项

我们买来工程机械设备所需的柴油后，一定不能忽视油桶的管理问题，正确的储存这些燃油，可以避免很多不必要的故障发生。

1、购买前，要控制进货质量；购买后，要加强在库管理

注意事项

（1）控制进货渠道，不要购买混有水、砂，油品差的燃油。

（2）在集中放置燃油的地点，一定注意禁烟禁火。

（3）在露天放置燃油桶时，尽量采用横着倒地放置，并要注意给桶进行遮盖（布、塑料布均可），以防止燃油桶内会混入雨水。

（4）放置燃油桶时，如一定要立着放置时，注意要在燃油桶底部一侧垫入东西，让桶一侧能够翘起，以放置积水流进桶顶部的出油孔中

（5）对于半箱燃油的燃油桶，尽量用横向倒地放平的方式放置，让桶内燃油的油面位置高过燃油桶出油孔的位置，以防止空气吸入。

2、盲斜井履带式扒渣机作业时，要根据环境温度选择合适的燃油，以防止燃油冻结。

柴油的牌号表示柴油的凝固点，0摄氏度失去流动性的柴油为0号柴油，以此类推。使用时，我们应该更具当时使用的温度来选择适当的牌号。一般使用的牌号应低于使用温度5-10摄氏度，以保证柴油发动机的工作正常。

注意使用合适牌号的柴油

一天中最低温度高于0摄氏度时：应选用0号柴油。

一天中最低温度在-10摄氏度～0摄氏度时：应选用-10号柴油。

一天中最低温度在-20摄氏度～-10摄氏度时：应选用-20号柴油。

一天中最低温度在-20摄氏度～-30摄氏度时：应选用-35号柴油。

一天中最低温度在-30摄氏度以下时：应选用-50号柴油。

3、建议广大用户，每天工作结束后立即加满燃油

每天工作结束后立即加满燃油，并且每天起动前要从油箱与油水分离器中排出积水。

油箱中加满油可以把里面的空气赶出，否则空气中的水分会冷凝混入燃油。

清理油水分离器，为的是排出沉积在油箱底的水、杂物。

4、按规定的保养时间更换正品燃油滤芯

每台机械都有本《盲斜井履带式扒渣机保养手册》，里面对机器操作保养都有最详细的说明和注解。大家可以仔细研读一下，由于种种原因，许多车主、驾驶员根本就没看过《盲斜井履带式扒渣机保养手册》，完全靠师傅教授或者凭本人经验保养机器，这其实是很大的浪费。建议大家找到买车时带的《盲斜井履带式扒渣机保养手册》，放在驾驶室内，供驾驶员参考。