因为没钱，俄罗斯最新卡车炮装备老式火炮，性能或被死死压制

大口径车载加榴炮/榴弹炮由于其成本较低，机动性强，且具备较强火力等特点，可以说近年来吸引了绝大多数国家军队的目光，故而也使得许多国家都纷纷投入到了研发这一炮兵武器系统的行列中来，就连此前鲜少涉及此领域的美俄两家也都纷纷推出了自己相应的产品，比如美国人目前研发的”布鲁图斯”155毫米车载榴弹炮以及俄罗斯之前亮相的2S35-1″联盟-SV-KSh”152毫米车载加榴炮。

而就在最近一段世界，根据俄罗斯国内的部分曝光的消息来看，俄罗斯目前又推出了一款全新的型号为2S43（俄语：2C43）的”锦葵”152毫米车载加榴炮，但就目前来说，该炮现阶段还处在研发阶段，相关国外媒体也仅曝光了其图纸和模型，不过这依然不妨我们通过现有资料对其展开一番分析判断。

从目前来看，2S43型152毫米车载加榴炮由俄罗斯”海燕”中央设计研究院设计，其采用的底盘是经过改进的BAZ-6010-027型8×8高机动越野卡车底盘，而非此前2S35-1″联盟-SV-KSh”152毫米车载加榴炮使用的KamAZ-6560型8×8高机动越野卡车底盘，另外，2S43型152毫米车载加榴炮也并没有像”联盟-SV-KSh”一样在底盘后部安装了一个巨大的无人炮塔，而是较为简单的安装了一门无炮塔的152毫米加榴炮，因此，推测其无法像”联盟-SV-KSh”一样，由乘员直接在驾驶室遥控完成全炮的操作发射，而需要像现在大部分车载加榴炮/榴弹炮一样由乘员下车手动完成全炮的操作发射，那之所以这样做，笔者认为其主要出于减少成本和减轻重量的考虑，毕竟”联盟-SV-KSh”的价格确实有点小贵，且自重也达到了35吨，而这完全与车载加榴炮/榴弹炮的初衷是背道而驰的，因此”联盟-SV-KSh”虽然具备较强的自动化能力和较快的射速，但最终也没能走入俄军的装备序列，当然，2S43型152毫米车载加榴炮也应该会配备一套半自动弹药装填系统，以减少乘员的工作量，并提高射速。

因此，就从上述这部分来说，2S43型152毫米车载加榴炮还算是一个比较”务实派”的新型大口径车载加榴炮，但是，从图纸上该炮炮口前端的制退器外形可以判断出，其使用的应该并不是俄罗斯新一代2A88型152毫米加榴炮，而是之前的2A64型152毫米加榴炮，而考虑到2A64型152毫米加榴炮仅是一款47倍身管的152毫米加榴炮，因此，如果此推测成真的话，那在2S43型152毫米车载加榴炮的射程上，对比起世界其他使用52倍身管152毫米/155毫米加榴炮的车载加榴炮来说，要吃亏不少，毕竟2A64型152毫米加榴炮在发射底排增程弹时的射程仅为28.9公里，而以俄罗斯自己的52倍身管的2A88型152毫米加榴炮来说，在使用相同弹种时的射程则可达到40公里左右，故而，从射程方面来说，2S43型152毫米车载加榴炮是比较LOW的，当然，2S43型152毫米车载加榴炮之所以并没有使用较新的52倍身管的2A88型152毫米加榴炮大概率可能还是因为成本因素造成的。

所以，就上述来说，目前仍处于设计阶段的2S43型152毫米车载加榴炮与世界上先进大口径车载加榴炮相比是显然不具备什么性能上的优势的，虽然其未来如果能顺利装备俄军的话，对俄军地面炮兵而言可能会是一个较好的补充，但俄罗斯人倘若将来真要把其推向国际市场与其他同类先进产品竞争的话，那还是一件难度很大的事。