工业润滑油基本介绍

工业润滑油基本介绍

目前国内的钢铁厂、水泥厂、发电厂、汽车加工厂等都是工业润滑油主要使用厂商，其中以使用液压油、齿轮油、导轨油、空气压缩机油等为主。

2.1 液压系统润滑油

工业机械如：注塑机、压铸机、冲床、裁床、压砖机、加工中心等都有液压系统，液压系统的工作原理是通过马达泵把液压油压入管道后产生推动力，原理跟千斤顶相同。

液压泵的结构分为：叶片型、齿轮型、轴向柱塞型、柱塞型。

一、液压油的选择标准如下：

1、适当的粘度：太高粘度会造成反应过慢，油泥过多的现象，太低粘度会造成压力达不到之现象。

2、应用环境决定是否需要高粘度指数的油品：若是流动作业或昼夜温差大的环境下，必须用高粘度指数的液压油。广东地区由于温差不大，此项不是特别要求，但若使用的环境是高温，一定要用高粘度指数和液压油。因为液压油在高温下变稀，低温下变稠的特性对液压系统产生的压力有影响。

3、抗磨特性：重负荷或计划长久使用不更换油品的机械一定要用抗磨性能优异的油品，否则在重负荷条件下会失去压力，或使用不到预定期限因添加剂失效而达不到效果。对于某些精密的叶片泵一定要用抗磨十分出色的油品，否则会加快缩短泵的寿命，使泵加剧磨损。

4、氧化安定性及防油泥性：若操作温度大于70℃，会加倍油品老化变质的速度。使用环境是高温的情况下：如压铸、制陶、炼钢等，要强调油品的耐高温、抗氧化性能.若油品氧化就会形成油泥,造成机械故障。用在普通温度使用的机械上,若抗氧化不佳的油不能用半年，中度抗磨约一年，极压抗磨约二年。

5、抗泡沫特性：抗泡沫性对大型液压系统很重要，泡沫多会造成压力不稳现象。

二、用途选择：在油品中，AW级别属于国际标准HM级别中度抗磨液压油级别。

用于一般中、低负荷的使用寿命最少一年至一年半，但对于大型液压系统或特种液压系统，如陶瓷业的压砖机、起重机、特大型注塑机、压铸机一定要使用EP级或AW级方可确保最佳效果。某些高温环境下要求油品能防火如压铸造、炼钢行业，建议用46号防火液压油。

三、液压油的粘度选择：液压油有32、46、68、100、四个粘度级别，用于压铸机上建议不论大小全部用68#，五金裁床上68#。冲床上只用32#，若是油压冲床的油压系统一般用68#，制鞋业的鞋底机和协调裁床都用68#，金属加工机床上的小型液压系统一般用32#。

四、液压油的品质鉴定方式：

A、抗氧化性：可用透明塑料瓶装样品，拧紧瓶盖，放太阳下暴晒一段时间，若对比之下，颜色变深较严

重的此项功能不佳，油品的使用寿命较短，亦可将两个不同的样品同时加温并保持在150℃左右二小时，颜色变化大的则品质不佳。

B、抗泡沫特性：将两个样品瓶，取同样多油品密封后，剧烈震动一样长时间，静止后观察样品消泡的快慢，消泡快的为好质量油品。

C、抗磨特性：用磨擦实验机做，承受砝码多的样品，其抗磨性能好。

2.2 齿轮油

一、齿轮油在工业上的用途极广，用量大，工作条件苛刻，对要求不高者可循环机油替代，要求高的最好用专用工业齿轮油。

A、工业齿轮油按ISO国际粘度标准划分有68、100、150、220、320、460、680、1000八个型号。该八个型号全球适用。市面上有85W/90、 85W/140、80W/90之类属汽车用齿轮油，是按SAE标准划分，可用于较轻负荷的齿轮。为便于客户管理及从使用效果最好推荐客户用ISO标准区分工业齿轮油。

B、许多品牌的油品中有在型号前加EP两字母，表示极压的意思，无论客户的齿轮是大或是小，是重负荷还是轻负荷，都建议客户用EP极压齿轮油。确保最佳效果。

二、工业齿轮油分：

开式齿轮：由于齿轮在运转中易被挤陋或用掉，要用粘附性强的油或脂，宜用高粘度的。

闭式齿油：要求比开式齿轮高，闭式齿轮较精密，且有多个齿轮组合，要求油品散热抗极压性良好，并且对密封件无不良影响。

涡轮涡杆：涡轮涡杆的极压、重负荷要求最高，并且有粘附性，防止被挤出，建议用高粘度极压齿轮油。在工业上亦常有变速器，其就是极复杂的齿轮组合，在负荷不重情况可用汽车齿轮油，质量级别须用在GL-4、GL-5。用工业齿轮油只能用220以下低粘度的油品。若是建筑或重工业用变速器，若转速不快，可用000、00、0半流体润滑脂。自动排挡液在冲床等设务上亦有使用，但只能用标准的自动排档液，一般呈红色，方便与普通齿轮油区分，若用高粘度齿轮油会造成油泥产生、堵塞、卡住齿轮现象发生。

2.3 传热油

又称导热油、热传导油，其主要功能是作为热载体传递热量，佐川牌的传热油分矿物油型和合成型二种。矿物油型又按其的使用温度分为280、300、320三种，合成油型又按其的使用温度分为300、320、340三种。

一、传热油的主要性能要求

1． 适宜的低粘度，油品经加温后粘度变低，适宜的低粘度易于传热。

2． 良好的高温氧化性。由于高温下，一般的油品会结焦发黑，传热油要求在高温下最少使用一年以上不结焦，合成型的要在3-5年以上。

3． 与设备所用材料相容无不良反应。

2.4 导 轨 油

一、导轨又称滑道，广泛用于各类工业机械，尤以测定仪器、精密加工中心的要求最高。

二、导轨用润

滑油又分三大类：

1、导轨油（滑道机油）；2、液压道轨两用油； 3、润滑脂

三、导轨油最主要的特性是有极强的粘附性和耐水冲洗性能，极强的杭极压性能。导轨的负荷一般在10-100KGpa，精密机床在30Kpa，中等负荷在350 Kpa，最大的导轨负荷有1Mpa，导轨油的目的在于保护导轨及滑块，套环不被磨损，永保导轨的最佳精度。

四、导轨有时会有水接触，如车床、加工中心，经常有水会溅到导轨上，若导轨油的分水性能不佳就会被水分解，油滴在切削液中，会造成切削液污染，并使导轨磨损，因此导轨的分水性能极重要。

五、有部份精密机床由于使用的方便，将道轨和液压系统共享一种油，就需要专用的液压导轨油。否则若只用液压油，会由于抗磨性不佳造成导轨磨损被水冲走，若只用导轨油又有可能造成液压系统油泥多，压力达不到。液压导轨油兼备两者之优点，两个部份皆可使用，但液压系统效果始终不及专用液压油，道轨上又不及专用的导轨油。但对于轻负荷的小型机床亦无大碍。

六、某些较为粗糙的机械，道轨较大，结构简单，导轨且有坑点，其设计为采用润滑脂润滑。多数采用手工用油脂枪挤压方式给油，要求所用的油脂为EP极压型，否则被挤出后，导轨上残留的油脂无法承受重负荷。

七、大部份进口机械的导轨润滑采用集中给油方式，即将导轨油或极压滑脂装在一个透明的容器内，机械将自动补给，的的将导轨和液压系统共享一个油箱，采用自动给方式，无论用何种油品，导轨用的润滑油脂都是损耗性的不可循环再用，多数导轨都暴露在外无法回收循环。

八、导轨润滑油的粘度选择：

1、导轨油的粘度只有32、46、68、150、220四种。与液压系统共享的液压导轨油只有32号一个规格，适用于额定压力在7Mpa 以下。若滑动台滑动速度小于10m/min，导轨负荷压力小于70Kpa 用68#导轨油。

2、若导轨负荷力大于70Kpa，用150#，若为主式导轨或面压大于400 Kpa才用220#，若滑动台滑动速度大于10m/min ，只能用32、68号两种，负荷重用68#导轨油，速度快用32号，慢的用68#，多数机械设备常用68#，占总销量的90‰

2.6 空气压缩机油

◆空气压缩机是将空气吸入压缩在容器内，再用空气来产生动力的机械设备。该设备用途极为广泛，但每次加信的机油不多。

◆空气压缩机按大小分为普通型和高压型，多数工厂用普通型终压在100KG/CM以内，高压型的终压在700KG/CM以内，亦有超过700KG/CM的超大型空压机，多用于大型石化工厂。空气压缩机需要润滑油部位为轴承、汽罐。由于大型空压机主要用于抽取特种气体，需考虑油品与气体的反应。

◆空气压缩机通

常分为三大类：即往复式、回转式、离心式（轴流式）。一般工厂较少采用离心式，目前国内生产的多为往复式，其机型开放、较大噪音、用电多。通常见到下面为卧式的气罐。上面用电机带动马达的多为往复式空压机。国外发达目前多用回转式，其中又以叶片式和螺旋式为主，一般外资厂多有此机型，主要表现在机型体积小，外面多数有铁柜包装，噪音低。该机型机身温度高，对油品要求极高，但机价昂贵，使用寿命长。

◆空气压缩机需用专用油品，一般可用于回转式空压机上的油品多可用于往复式空压机上，空压机油又分为矿物油和合成油两大类。螺杆式空压机最好用合成型机油，因其内部太为精密，要特别注意不可有油泥产生，否则有可能发生爆炸。

◆往复式空压机油，可用特级循环机油替代。

◆螺杆式空压机油，亦可用于往复式空压机上，若往复式空压机排气温度在160℃以上或负荷较重应使用该机油。

◆往复式空压机油的使用寿命约为1000小时以内，螺杆式空压机油约为2000-3000小时。

◆油换油周期长达8000小时的为极重负荷螺旋螺杆式空压机专用油，采用三次加氢合成的螺杆式空压机专用油，无论是高温或低温状况下，具良好化学及水解稳定性及低的挥发性，不产生积炭和漆状物。

◆往复式空气压缩机需定期清除内部积炭，一般每600小时检查清扫排气阀，每4000小时换新排气阀。

◆往复式空所压缩机若终压在1Mpa以上，用粘度为46#、68#的油品；若终压在1Mpa以下，但属多级结构，需用100#、150#的油品。

◆回转式空气压缩机若为叶片式，只能用粘度为32#或46#的油品；若是螺旋螺杆式的，也只能用粘度为32#、46#的油品。因该结构的机型极密，粘度太高会造成温度上升，增加积炭的可能性。

◆空压机铝合金制活塞的滑动面发生烧结可能吸入可燃气液化，造成机油粘度下降或气自由式内油品供应不足，进入负荷运转。

2.7 切削液

一、切削油的使用领域

适用于铸铁、合金钢、碳钢、不锈钢、高镍钢、耐热钢、模具钢等金属制品的切削加工、高速切削及重负荷切削加工。包括车、铣、镗、高速攻丝、钻孔、铰牙、拉削、滚齿等多种切削加工。一种特种润滑油，由低粘度润滑油基础油加入部分动植物油脂及抗氧剂、抗磨剂、防锈剂等经调合制得。有油型和水型两种。后者含水80％～95％，具有乳化能力，一般称切削液。切削油在金属切削加工过程中用于润滑和冷却加工工具和部件。

二、切削液的作用

１．冷却作用 ２．润滑作用 ３．清洗作用 ４．防锈作用

三、切削液的分类

切削液分为油基切削液和水基切削液

两大类

1．油基切削液的分类

1） 纯矿物油主要采用用煤油、柴油等轻质油。

2）脂肪油（或油性添加剂）＋矿油脂肪油曾被广泛用作切削油，一般用于精车丝杠、滚齿、剃齿等精密切削加工，常用的有菜籽油、豆油、猪油等。

3）非活性极压切削油由矿物油＋非活性极压添加剂组成。

4）活性极压切削油由矿物油＋反应性强的硫系极压添加剂配制而成。

5）复合切削油由矿物油＋油性添和极压添加剂配制而成。

2．水基切削液的分类

１）防锈乳化液由矿物油、乳化剂、防锈剂等组成，与油基切削液相比，乳化液的优点在于冷却效果好，成本低，使用安全。乳化液最大的缺点是稳定性差，易受细菌的侵蚀而发臭变质，使用周期短。

２）防锈润滑冷却液这类乳化液含有动植物脂肪或长链脂肪酸（如油酸），具有较好的润滑性。

３）极压乳化液这类乳化液含有油溶性的硫、磷、氯型极压添加剂，具有强的极压润滑性，可用于攻丝、拉削、带锯等重切削加工，也用于不锈钢、耐热合金钢等难切削材料的加工。

４）微乳液这类乳化液含油量较少（约10％~30％）含表面活性剂量大，可在水中形成半透明状的微乳液，乳化颗粒在0.1μm以下一般乳化液的颗粒＞1μm）。微乳液的优点是稳定性较乳化液大大提高，使用周期也比乳化液长。

５）极压微乳液含有硫、磷、氯型极压添加剂，具有较好的极压润滑性，可用于重型负荷切削材料的加工。

６）化学合成切削液，化学合成切削液包括二种：一种是含有水溶性防锈剂的真溶液，如亚硝酸钠、碳酸钠、三乙醇胺等组成的水溶性液

另一种合成液是由表面活性剂、水溶性防锈剂和水溶性润滑剂组成，是一种颗粒极小的胶体溶液。这种切削液表面张力低，一般小于400Pa，其润湿性好，渗透能力强，冷却和清洗性能好，也有一定的润滑作用。

７）极压化学全盛切削液，这种切削液是包含有水溶性极压添加剂的化学全盛切削液，如硫化脂肪酸皂、氯化脂肪聚醚等，可以使切削液的极压润滑性大幅度提高。

四、切削液的选用

1．根据机床的要求选择切削液 2．根据刀具材料选择切削液

3．根据工件材料选择切削液 4．根据加工方法选择切削液

五、切削液的使用方法

１）手工加油法：固体或膏状润滑剂可以用毛笔、刷子将润滑剂或涂或滴落到刀具或工件上

（主要是攻螺纹、板牙套螺纹时）。最近还研制出手提式供液器，通过加热将润滑剂雾化，

喷到刀具和工件上。

２）溢流法：最常见的使用切削液的方法是溢流法。用低压泵把切削液打入管道中，经过阀

门从喷嘴流出，喷嘴安装在接

近切削区域。切削液流过切削区后再流到机床的不同部位上，

然后汇集到集油盘内，再从集油盘流回切削液箱中，循环使用。

３）高压法：对于某些加工，如深孔钻和套孔钻削，常用高压（压力为0.69~13.79MPa）切削液系统供油。深孔钻用的是单刃钻头，与镗孔相似，只是钻头内部有切削液的通路。

４）喷雾法：切削液可以用气载油雾的形式喷到刀具与工件上。切削液经一个小的喷嘴，使用压力为0.069~0.552Mpa的压缩空气将切削液分散成很小的液滴喷入切削区。

用喷雾法有如下优点：

（1）刀具寿命比干切削长。

（2）在没有或不宜使用溢流系统时，可用它来提供冷却作用。

（3）切削液可以到达其他方法无法接近的地方。

（4）在工件与刀具之间，切削液的流速高于溢流法，冷却效率按同体积的切削液计算，比溢流法高出倍。

（5）在某些条件下可以降低成本。

（6）可以看见被切削的工件。

喷雾法的缺点是冷却能力有限，并且还需要通风。

2.8 防锈油

1、防锈油概念：防锈油脂是在基础油中加入油溶性缓蚀剂及清净分散剂、抗氧抗腐剂 、极压抗磨剂等辅助添加剂，用于金属制品工序间，运输和储存时的暂时防锈的一种油脂。

2、防锈油脂的作用及防锈机理

防锈油脂的作用主要通过其中基础油和油溶性缓蚀剂两方面来实现。基础油起到载体作用，使油溶性缓蚀剂及其它添加剂在油中充分分散并发挥协同作用。油溶性缓蚀剂是油的表面活性剂。在基础组分中添加油溶性缓蚀剂时，缓蚀剂的极性分子定向地吸附在油~金属界面、油~空气界面，而溶解在油中的缓蚀剂分子以几十个到几百个分子按一定的形式集合而形 成胶束状态分散在油中。

3、防锈油脂的组成

（1）油性缓蚀剂

防锈油脂多用几种油溶性缓蚀剂配合使用，以发挥其协同作用 。

油溶性缓蚀剂是具有极性基团和较长碳氢链的有机化合物，由不对称的极性和非极性两部分组成。

（2）清净分散剂 清净分散剂主要有分散 、增溶和中和三方面的作用。

金属清净剂 磺酸盐、烷基酚盐、硫磷化聚异丁烯钡盐 、烷基水杨酸盐。

无灰清净剂 丁二酰亚胺、聚异丁烯丁二酸多元醇酯、烷基酚甲醛胺缩合物、硫化聚异丁烯的聚氧乙烯酯

（3）抗氧抗腐剂主要是防止油脂氧化、破坏，与初期氧化产物中不稳定的游离基或氧化过程生成的过氧化物起反应，变成稳定的物质，从而使氧化反应在初期就停止或者推迟，阻止腐蚀性产物的生成，在金属表面形成抗腐蚀覆盖膜。产品主要有硫代磷烷基酚锌盐(T 201)、硫磷丁辛醇锌盐(T 202)、硫磷化烯烃钙盐(T 203)、磷酸脂肪醇锌盐(T204)等。

（4）极压抗磨剂

极压添加剂在极压条件下能起减少磨擦 和磨损的作用；

氯系极压剂中常用的是氯化石蜡(T 301)和氯化联苯等；

磷系极压剂的代表化合物有 ：酸性磷酸酯 、酸性亚磷酸酯；

硫系硫化脂肪油、硫化萜烯、硫化油酸、烷 基硫化物；

磨擦聚合物型的添加剂，如二聚酸乙二醇单酯。

4 防锈油脂的分类

如按用途可分为：工序间防锈油、长期封存防锈油、防锈机械油、防锈仪表油等；按其状态可分为：液体防锈油、溶剂稀释型防锈油、防锈脂三类。将防锈油分成除指纹型防锈油，溶剂稀释型防锈油，脂型防锈油，润滑油型防锈油和气相防锈油五种类型，防锈油具有：防锈性、锌溶解性、可洗性、油膜厚度、施工性、油品的粘度等。

5、防锈油的选用

防锈油的品种较繁杂，其选用原则有三：

① 按金属品种，不同的防锈油对不同金属材质的防锈效果不同，有的对黑色金属防锈效果很好，但对铜则效果一般，这些往往在防锈油的产品说明资料中会作说明，应注意选择。

② 按金属产品的结构和大小，结构简单和表面积大的可选用溶剂稀释型或脂型，而结构复杂有孔或内腔的用油型的较好，因为还要考虑启封时防锈膜可除性。

③ 按金属产品所处的环境和用途，分清是短期的工序防锈，还是同时带有短期润滑的长期防锈，是对潮湿环境的长期封存防锈，还是可能存放在沿海库房或甚至有一定时间的海上运输因而要好的抗盐雾性能。选用时要有这方面的针对性。

6、涂抹方法

对不同的防锈油脂，有如下涂抹方法：

（1）浸涂，把金属制品浸入液态防锈油中，取出沥干，有的防锈油太稠时需要加热到一定温度。

（2）刷涂，用刷子把防锈油涂于金属制品表面，对大件制品及形状复杂的制品更宜用此法。

（3）喷涂，对大型金属制品用此法比较快捷，均匀。

（4）浸入，小型金属制品可用此法。

3.润滑脂

3.1 锂基润滑脂

一、什么是锂基润滑脂

锂基润滑脂是由天然脂肪酸(硬脂酸或12-羟基硬脂酸)锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油或合成润滑油制成，而合成锂基润滑脂是由合成脂肪酸锂皂，稠化中等粘度的矿物润滑油制成。

二、锂基润滑脂的特点

锂基润滑脂的特点如下：

(1)锂基润滑脂，特别是12-羟基硬脂酸锂稠化的润滑脂，只有两个相交温度，第一个相交温度(即从伪凝胶态到凝胶态)一般在170℃以上，第二个相变温度(即从凝胶态到溶胶态)一般在200℃以上，因此，当选用适宜的矿油时，可以长期使用在120℃或短期使用到150℃。

(2）锂基润滑脂，特别是12-羟基硬脂酸锂稠化的润滑脂，通过电

子显微镜可见其皂纤维形成双股的、缠结在一起的扭带状，因此，具有良好的机械安定性。

(3)通过气相色谱法测定，12-羟基硬脂酸锂和硬脂酸锂对烷烃的吸附热，发现12-羟基顶脂酸锂和硬脂酸锂，对皂纤维表面液相的结合强度，及对晶格内液相结合强度都是较大的，因此，锂基润滑脂具有较好的胶体安定性。

(4)碱金属中的程对水的镕解度较小，因此，锂基润滑脂具有较好的抗水性，可以便用于潮湿和与水接触的机械部位。

三、锂基润滑脂作用

锂皂，特别是12-羟基硬脂酸锂皂，对矿油或合成油的稠化能力都比较强，因此，锂基润滑脂与钙钠基润滑脂相比，稠化剂量可以降低约1／3，而使用寿命可以延长一倍以上。

锂基润滑脂，特别是以12-羟基硬脂酸锂皂稠化的调滑脂，在加有抗氧化剂、防锈剂和极压剂之后，就成为多效长寿命通用润滑脂，可以代替钙基消滑脂和钠基润滑脂，用于飞机、汽车、坦克、机床和各种机械设备的轴承润滑。

通用锂基润滑脂（GB7324-1994）:按稠度等级分为1#、2#、3#。具有良好的抗水性、机械安定性、防腐蚀性和氧化安定性，适用于工作温度-20～120℃内各种机械设备的滚动轴承和和滑动轴承及其他摩擦部位的润滑。

3.2 通用锂基润滑脂概述

1、概述

通用锂基脂是由1,2-羟基硬脂肪酸锂皂稠化中等粘度矿物油，井加人抗氧防锈添加剂制成，按其锥人度分为l、2、3三个牌号。

2、用途

通用锂基脂属于长寿命、多用途的润滑脂，可取代钙基、钠基及钙钠基脂，系这些润滑脂的换代产品。其具有良好的抗水性、机械安定性、防锈性与氧化安定性，广泛适用于-20℃～120℃温度范围内各种机械设备的滚动轴承和滑动轴承及其它摩擦部位的润滑。

l号适用于集中给脂系统。

2号适用于中转速、中负荷的机械设备。如汽车，拖拉机轮毂轴承，中小型电动机、水泵和鼓风机等。

3号适用于矿山机械、汽车、拖拉机轮毂轴承，大中型电动机等设备。

3、产品性能

(l)其有良好的抗水、防锈性能。可以在潮湿和与水接触的机械部件上使用。

(2)良好的帆械安定性和胶体安定性。在高速运转的机械剪切作用下，润滑脂不会变稀或流失。

(3)耐热性好，滴点高。可在较高温度条件下使用。

4、注意事项

(l)通用锂基脂不宜用大容器盛装，以免引起析油。如有少量析油，可在常温下搅拌或研磨均匀后使用。

(2)不要与其它脂类混合使用。

(3)其它同钙基脂注意事项。

3.3 二硫化钼极压锂基润滑脂

1、概述

二硫化钼极压锂基脂是由1,2-羟基硬脂酸锂皂稠化精制矿物油，并加有防锈剂、极压抗磨剂等添加剂和二

硫化钼粉制成。按工作锥入度分为0、l、2三个牌号。该产品曾经日本协同油脂公司分析评定，符合新日铁MPLⅠ-1,2,3规格标准。

2、用途

二硫化钼极压锂基脂适用于冶金机械、矿山机械、重型起重机械以及汽车等重负荷齿轮和轴承的润滑。用于有冲击负荷的重载部位，能有效地防止机械部件的卡咬

和烧结。适用温度范围为-30℃～120℃。

3、产品性能

二硫化钼极压锂基脂除具有锂基脂良好的高低温性能、机械安定性、胶体安定性、氧化安定性、抗水性和防锈性能外，还具有突出的极压抗磨性能。该脂经新日铁确认可在冶金机械上使用。

4、注意事项

(l)使用中要求洗净部件，干燥后装脂或集中泵送润滑。

(2)应在清洁、干燥避光处储存，启用后应及时盖严，以防水杂混入，影响使用效果。

(3)该脂不应与其它润滑脂混用。

3.4 钙基润滑脂

1.规格

钙基脂是由动、植物油(合成钙基脂用合成脂肪酸)与石灰制成的钙皂稠化中等粘度的矿物润滑油，并以水作为胶溶剂而制成。按其工作锥人度分为l、2、3、4四个牌号，号数越大，脂越硬，滴点也越高。钙基脂在国际上属趋于淘汰产品，但在我国用量还很大。

2.用途

钙基脂主要用于汽车、拖拉机、水泵、中小型电动机等各种工农业机械的滚动轴承和易与水或潮气接触部位的润滑。因钙基脂主要是置于压缩杯内使用，因而也称其为“杯脂”。使用温度范围为－10℃～60℃，转速在3000r/min以下的滚动轴承一般都可使用。

1＃号适用于集中给脂系统和汽车底盘摩擦槽,最高使用温度为55℃。

2＃号适用于一般中转速、轻负荷、中小型机械(如电动机、水泵、鼓风机)的滚动轴承，汽车、拖拉机的轮毂轴承及离合器轴承等润滑部位和各种农业机械的相应润滑部位，最高使用温度为60℃。

3＃号适用于中负荷、中转速的各种中型机械的轴承上，最高使用温度为65℃。

4＃号适用于重负荷、低转速的重型机械设备，最高使用温度为70℃。

3.钙基润滑脂的特点如下　　

(1)由于钙皂和水生成水化物，只有在水化物的形态下，钙皂才能在矿油中形成高度分散的纤维。钙皂的水化物在100℃左右便水解，这就就是钙基润滑脂在100℃以上渐渐丧失稠度的原因，这就限制了钙基润滑脂的使用温度范围。一搬不超过60℃，如果超过这一温度，钙基润滑脂就会变软甚至流失，因而不能保证润滑。 　　

(2)钙基润滑脂具有良好的抗水性，通水不易乳化变质，能适用于潮湿环境或与水接触的各种机械部件的润滑。 　　

(3)钙基润滑脂具有良好的剪断安定性和触变安定性，在使用中经过搅动再静止时，脂仍然能保持在作用面上，产生封闭

作用而不至于甩出。 　　

(4)钙基润滑脂具有较好的泵送性，因为钙基润滑脂的纤维较短，具有较低的强度极限。在使用同一矿油和制成同样稠度时，钙基润滑脂比其它皂基(如钠基或铝基)润滑脂更易于系送。 　　

钙基润滑脂尽管是30年代的老品种，但是，目前在我国还是使用得较多的一个品种，可以用于润滑中小电机、水泵、拖拉机、汽车、冶金、纺织机械等中转速、中负荷的滚动和滑动轴承。钙基润滑脂主要是应用于压缩杯内，因而得杯脂之称。早期钙基润滑脂俗名“黄油”。

4.产品性能

1）耐水性好，遇水不易乳化变质，能在潮湿环境或与水接触的情况下使用。

2）具有良好的剪断安定性与触变安定性，储存中分油量少。

3）具有较好的可泵送性。

4）合成钙基脂性能与天然钙基脂相似，但应注意合成脂肪酸的质量具有不稳定性，若用含低碳酸多的原料制成的脂，往往会出现表皮硬化现象。

5．注意事项

1）钙基脂的耐热性差，因为它是以水为稳定剂的钙皂的水化物在100℃左右便水解，使脂超过100℃时便丧失稠度。所以，应注意不要超过规定的使用温度，以免失水,破坏结构，引起油皂分离，失去润滑作用。使用要求比较高的精密轴承不应选用钙基脂，而应选用锂基脂。

2）电动机轴承腔装脂时，一般只装1/2～1/3即可。装脂过多,会增加摩擦阻力，使轴承发热，增大耗电量。

3）更换润滑脂时，要将轴承洗净擦干。

4）钙基脂不要露天存放，防止日晒雨淋、灰砂侵入，最好放在阴凉干燥的地方，并应优先人库存放。

5）包装容器应清洁，不允许砂粒、灰尘、水杂等混入脂内，并力求装满，留5％左右的空隙。桶盖要盖好，受污染的润滑脂，应刮出另行收集存放。

6）不要用木制或纸制的包装直接盛润滑脂，因木、纸易吸油，会使脂变硬，且因封盖不严，灰砂、水杂易进入脂内。

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