SUV款式越来越新，成本越来越高，外挂式小书包越来越少见？

为什么现在好像背着一个书包的SUV车越来越少见了，我自己是深有感触的，因为我买的第一台车，是奇瑞的这个瑞虎3，就是在后备箱门上背了这么一个小书包，我一直认为需要换备胎的时候不是那么好玩，第一个呢，他的备胎由于这种外挂式的，有这个防盗需求，备胎的螺丝上面设计了一个特殊花纹的防盗模式，所以在这个车上也带一个防盗螺丝套筒，备胎防盗以及备胎到用的时候还得去找专用的套筒工具，要是找不到的话，那就悲催了，实在是太不方便了，所以目前很多车都不再是那个样子了。第二个原因呢，上了外挂备胎之后呢对于后备箱这个门他的压力负荷很大的，都是那种侧开门，因为如果是把他们掀起来的话后面挂一个这么重的备胎这个门掀不上来呀，除非你用电动液压杆，即使用侧开门呢它有一个很大的这个弊端，对于这个车开门的铰链强度要求很高，时间长了这个门就容易出现下沉的情况，所以关门的时候发现这个门关不太拢，上面会出现很宽的缝隙，平时这个开关这个车门的时候其实也不方便，你需要比较大的力气才能把车门打开，打开之后在关门的时候，如果说在坡上面，稍微有坡度这个门一关嘭的一声，就这么关上了，对车子整个后面会造成一定的伤害，这个伤害会是比较大的，第三个原因呢，备胎挂在尾门上之后，对整个车子后窗的视线是有一定的影响的，一看过去后窗就显示的不全，有一个部位被挡住了，对于观察后面的视线也是不利的。第四个原因呢，停车的节能环保的要求越来越高，城市SUV基本上不再给你拍这个全尺寸备胎，配的是那个一二五的一点点厚的，有的或者干脆有些备胎都没有了，直接给你配了充气泵，再加一瓶补胎液，即使是非全职的备胎或者那种压缩备胎，再放进后备箱里面，它所占的空间也已经很小了。对于这一个薄薄的非全尺寸备胎，如果你还把它外挂到后面去增加这么多成本的话，那你还不如直接把它这个放在后备箱里面，或者说就干脆把备胎掉在了车子后备箱的底部，也很好的解决了这个防盗，解决了给后备箱的尾门锁带来压力这个问题。备胎挂在尾门上，与车企而言只能增加成本，而且还费力不讨好，所以呢，目前很多的SUV都取消了这个小书包啦。