20210411叉车液压转向器

叉车一般都是用液压转向器，除了一些很小的叉车是用机械结构，几乎都是用液压转向器。英文叫Steering Unit 也叫转向单元。

通常叉车液压转向器有4个油口分别对应PTLR

P口：英文Pump 就是液压油泵管路接过来的，给整个转向器供油。一般是高压油。P口有个单向阀，保证油液的单向流动

T口：Tank 回油。接油箱。一般是低压油。所以你可以看到上图T口的结构是套个胶管然后用抱箍抱牢。

LR口：分别对应Left/Right.对应转向油缸的左右油口。

大致的工作原理就是这样。红色高压油，蓝色低压油路。

转向器里面有个手动摆线马达，相当于一个计量表，也就是方向盘转一圈，出来多少油。这样才能准确定位方向盘和转向轮一一对应的关系。

有人发现叉车的方向盘打到底可以一直打到下去。这是液压转向器内部液压有内泄。适当的内泄是存在的。只要不是很轻松无压力地一直转下去。一般你能明显感觉方向打到底，然后继续用力，方向盘才能用很慢的速度继续转动。否则就是内泄过大，如果都没有明显感觉方向盘到底，那就是转向器内泄过大的问题。

液压转向器常见的问题就是内泄过大，一般都整个换。很少拆解修。毕竟现在总成零部件好买，然后人工费贵，相比拆解后维修其实性价比不高。

一些高配的的叉车会有配LS口：Load sensor 负荷传感。这路油就像一个信号流。当方向盘转动时，Ls口就有压力。压力转导到优先阀，优先阀会优先给转向器供油。也就是在叉车司机联合操作时，优先保证转向器的用油。