伴随着启用的一声令下，10名铁路技术工人登上高七八米、长几十米的“捣固车”，开始对轨道进行自动抄平、起拨道、道碴。
据介绍，此前线路养护主要靠人工，大规模作业通常需要几十人或者上百人，沿线维护工人手持一个镐、一把铁锨，全靠体力在铁路线路上作业，需要的人员多，劳动强度大，装备“捣固车”之后，不仅大大减轻了维护工人的作业强度，提高了作业效率，而且“捣固车”采用电子模块化、探深式、无缝隙的自动化、科技化维护铁路路基的方式，也为铁路运行安全奠定了基础。
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