冲击压路机重达十几吨,即使是装载机带的冲击压路机重量也超过10吨且碾压轮为非圆结构,而且冲击压路机又是安装在装载机的尾部,前轻后重导致颠簸加剧、费力,因此,冲击压路机牵引车通常都是前重后轻的设计。
快速液压夯实机与传统的夯实设备及振动压路机相比,具有夯击能量高,影响深度大等优点,可在较大深度范围内获得较均匀的密实度。
与冲击压路机、强夯机等大型机械比具备机动灵活、适应性强、作用力峰值小、击打频率高、作用柔和等突出特点。
随着冲击碾压设备冲击压路机及液压夯实机的普及使用,特别是不少用户选择使用铲车带的冲击压路机或液压夯实机,
加之冲击压路机与液压夯实机经常出现同时需要使用的情况,铲车冲击压路机、装载机液压夯实机一机多型成为标准模式。
高速液压夯实机的应用弥补了局部区域,特别是桥台背及涵洞侧的回填中,往往因为作业面积相对较小且填土形状不规则,
冲击压路机无法进入施工,传统强夯对要压实区域周边构造物影响太大,导致难以实现压实作业而造成的质量隐患,有效提高回填土压实效果,减小因工后沉降,避免通车后桥头跳车现象的发生。
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