“安全怎么保”？“支出怎么降”？“创效怎么做”？面对一线干部职工的疑问，玉林工务段党委在“转观念、闯市场、增效益”主题教育中，组织16个包保组干部 “下乡”，深入车间、工区、施工点和道口，面对面走访职工，促膝谈心交流，“当一天工人”跟班写实，直面对接问题，为职工解疑释惑，拉直了职工思想“问号”，凝聚了思想共识。
“安全怎么保”，该段从“保安全强设备就是助力增效益”出发，组织干部职工严密盯控防洪、高温防胀、施工安全和道口安全，加强添乘检查、地面追踪检查、现场蹲点检查，派出120多名职工监控黎湛线、河茂线电气化改造施工，加强线路拨接、大机维修、换轨换岔清筛地段的整治保养，及时堵漏纠偏，消除安全隐患和问题。至7月14日，该段实现连续安全生产8周年。
“支出怎么降”，该段由每一名段领导带队，以“安全不能失稳，质量不能下滑，活不能少干，钱不能多花”的工作思路，逐个车间召开专题交流讨论会，与职工一道深入查找、分析和解决在劳动力成本、生产过程组织管理、现场安全控制、班组水电料具管理等方面存在的问题，引导职工在安全上保、在效率上提、在成本上降、在生活上省，放大节支降耗的“最大公约数”。
“创效怎么做”，该段积极深化“检养修”分开体制改革，在陆川、河唇、岑溪等线路车间成立维修机队，维修作业由分散修向集中修、人工修向机械修转变，进一步提高作业效率；改革线路探伤和线路检查测量作业模式，将这两种作业纳入到天窗点内进行，探伤作业由原来的1621个工日下降到1292个工日，降幅达到20.3%；取消郁江桥、桂江桥、寻江桥、罗江桥等长大桥看守，改而采取封闭围墙、防护栅栏、设置安全警示牌等补强措施，减少防护看守人员，节约劳力成本；对需要通宵明灯的黎湛线郁江桥，将原来的白炽灯换成了LED节能灯，仅这一项一年就可节约电费7000余元；加强全段线路养路机械、道口栏杆推栏、生活用水设备的检修维护和现场大小养路等工具的制作加工，通过焊修电动捣固镐的镐头、棒壳、连接座等，修复电动捣固镐约2000台次，焊补修复液压捣固机下镐体100多个，利用 废机动扳手的变速箱齿轮用以修复其他机动扳手85台，利用 废起道机中的还能使用的零件作为配件修复起道机650台，焊修大耙250把、小耙380把，利用旧配件修复吊轨车39台等等，共节支56万元；同时引进先进设备，投入资金为9个线路车间、77个线路工区配置电动式钢轨打磨机，代替了以往用小型手持式砂轮机对钢轨进行粗放式打磨的方式，提升了打磨质量,节约综合养护钢轨成本68.77万。（谭育俊）
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