汽车转向系统的发展经历了机械转向、液压助力转向、电控液压转向、电动助力转向、线控转向等路径，目前汽车的主流转向方案是电动助力转向，而线控转向则是未来的发展趋势。
线控转向系统取消了传统转向系统中方向盘与转向执行器间的机械连接，主要由路感反馈、转向执行、控制器及相关传感器等部分组成。线控转向的优点很多，但是现在最大的问题是如何保证汽车在行驶过程中，万一发生线控转向电子失灵，怎么保证驾驶员依然可以正常的控制汽车的方向盘。英菲尼迪就曾因为线控主动转向系统控制单元程序有偏差而召回升级。当发动机在电瓶处于低电压状态下起动时，控制单元有可能对方向盘角度作出误判，导致方向盘和车轮的转动角度存在差异。即使方向盘转到中立位置，车轮也可能不会返回到直行位置，导致车辆不能按驾驶员意图起步前行或转向。
长城汽车将于2023年量产智慧线控底盘技术，该技术整合了线控转向、线控制动、线控换挡、线控油门、线控悬挂5个核心底盘系统，彻底摈弃了转向器与转向管柱之间的转向传动轴，改为由私有CANFD完成系统内信号传递，可以实现方向盘收折，并完全隔绝路面振动。
丰田第一款带线控转向系统的bZ4X，该电子系统摒弃了方向盘与前轮之间的机械联动，根据驾驶者的意图精确调整轮胎角度。而且车顶还安装了太阳能充电系统，不过这个是需要选配的。
天风证券关于汽车线控转向系统的标的梳理
分时图特别说明
1，分时图，仅供大家参考，不能作为任何的投资依据哦
2，参考趋势即可，黄白线没有任何参考意义
3，股市有极大的风险，投资需极度的谨慎
明天的分时图，仅供大家参考
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn