例1:故障现象:液压油变黑.多次更换无法正常,系统伴有燥声.设备工作不正常.
查问:可能错误的加入了乳化液.后被否认.检查液压油:发现油液中含有大量的炭游离子.
排除:更换全部液压油管.及清洗液压系统.分析:由于系统中误加了乳化液便设备的油质产生发泡,造成了系统的含气量增加.(由其是乳化液含有清洗剂.)使系统产生了气穴,当气泡周围受到迅速的高压,使系统压力在气泡周围由P1上升到P2时.可以看作气泡受到绝热压缩,这时气泡绝对温度从T1上升到T2.因此,如果P2/P1=50.则T2/T1=3.06,气泡内的温度为50 0度.如此高的温度下油会发生局部燃烧,发光发热,产生游离的碳黑.这种碳游离子会造成设备调
解系统及油路的堵塞,同时还会造成指行元件的润滑滞涩与卡死.
例2:故障现象:液压系统无待命压力.油泵无流量.
查问:油位太低油泵不工作.后更换全部液压油.
检查液压系统未发现故障.检查液压油:发现液压油有异味.柴油味较重.随检查加油桶发现油桶上的标识是润滑油45号商标.认定此油是三无油液(再生油).
排除:经和矿方多次协商要求更换该油液.矿方不认同,认为我司油泵质量问题.要求如果更换液压油后设备还无压力将要向我公司索赔.在无办法的情况下要求矿方对油质进行化验.经化验后检测油质杂质超标(因油液含量在此处无法检查),更换油液后对泵头阀进行了多次清洗.故障排除.
分析:由于系统加入了再生油,油质中有多种油液及杂
质.其中再造的油液中含有柴油,它含有清洗剂,将系统中的污染物清洗下来后又造成系统的二次污染,杂质在系统中流动,将泵头阀调解油孔堵塞,(因调解系统的最小节流孔为0.007mm)使系统无法调解排量.造成了系统无压力.
例3:故障现象:油泵起动后有待命压力,而无工作压力.十分钟压力才上升,该处的温度为24度,不存在液压油凝固现象.
查问:新设备安装首次加油.
检查:液压油系统未发现故障.油泵无故障.
排除:对设备进行进一步的检查后在未发现故障的情况下,检查油质,发现加油桶的标识是南宁产的68号液压油,无抗磨型号的液压油.更换68号抗磨油后经多次起动后一切正常.
分析:在液压系统中,各运动部件之间总是要产生摩擦和磨损.特别是液压技术向高压/高速/高性能化发展中,为减小摩擦/磨损,对工作液体的润滑性和抗磨性提出了越来越高的要求.所以当系统中加入非抗磨性油液时,使油泵调解系统的阀芯滞涩,当油温升高后,由于元件热胀,使系统内泄增加,起到了润滑作用使系统工作正常.
例4:故障现象:当油泵起动后,操纵先导手柄会出现误动作,方向和动作无法操纵.
查问:以前未出现过该现象,
检查:先导阀操纵正常.由于系统动作错误,但有动作说明五联阀没有滞涩.压力正常.
排除:此现象可认定是液压系统的气塞现象.在五联阀先导管口,拆下一先导管,先导口喷出大量油气体后,系统工作正常
分析:由于阀芯A或B腔有大量气体,当油液注入A或B腔时气体在液压油注入时产生压缩与彭胀造成阀芯的自由运动使操纵动作无法控制,造成失误.
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