官新高速马路口资水特大桥7号主塔成功封顶

7月29日上午，随着塔冠最后一方混凝土浇筑完成，湖南在建最大跨度钢混组合梁斜拉桥——官新高速马路口资水特大桥7号主塔成功封顶，标志着大桥主桥即将进入上构施工新阶段，为大桥按期贯通奠定了坚实基础。

官新高速马路口资水特大桥7号主墩成功封顶。

官新高速为目前湖南省在建施工难度最大的山区高速公路，桥隧比高达74%，其中桥梁共计107座，主线桥梁28593m/69座，特大桥2111m/2座，具有施工安全风险高、致灾风险高、环水保要求高、协调工作难度大、交通组织难度大、边坡防护工程量大的特点。马路口资水特大桥是官新高速项目重难点控制性工程之一，是主跨为500m的双塔双索面半漂浮体钢混组合梁斜拉桥，全长1187m，主塔采用H形设计，其中水中6号主塔高202.4米，陆上7号主塔高155.9米。

官新高速施工人员连夜施工。

此次封顶的7号主塔共分28节段，其中起步段采用翻模法施工，标准节段采用液压自升式爬模法施工。自2021年7月启动首节塔柱施工以来，项目团队努力克服库区水位变化大，物资运输难、施工组织复杂、高塔混凝土输送难、安全管控难度大等诸多难题，积极开展技术攻关、优化施工组织设计、强化对索塔施工全过程监控，经过370多天的奋战，成功实现7号主塔封顶，也为解决山岭库区混合梁斜拉桥设计与施工中的关键技术难题提供了先行方案。

官新高速马路口资水特大桥7号主塔。

官新高速是国家高速公路 G59呼和浩特至北海高速公路的一段，项目建成通车后，将连接安化与怀化、娄底、常德等地的公路系统，实现安化库区乡镇1小时到达县城的目标，极大改善30万库区百姓交通出行条件，对完善区域高速公路 ，进一步改善武陵山片区交通运输条件，开发区域旅游资源，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

官新高速

官庄至新化高速公路是G59呼北高速中的重要组成部分，是国家“十三五”165项重大工程项目之一，也是国家扶贫重点工程建设项目。该项目起于沅陵县官庄镇沐濯铺，对接张家界至官庄高速公路，止于新化县琅塘镇水口坑接长芷高速公路。主线全长76.581公里，按四车道高速公路标准建设，其中官庄至安化段设计路基宽度26米，安化至新化段设计路基宽度25.5米，同步建设西安连接线4.134公里和古楼连接线10.776公里。该项目投资总概算为136.53亿元，项目总工期4年，其中控制性工程为马路口资水特大桥、黄沙界特长隧道、稠树山特长隧道。

主编｜刘军霞 执行主编｜王大建