车之道 11月20日 此前我们已经做过讴歌2013款ILX的零部件解析以及车辆的测试,而讴歌在2014年底的洛杉矶车展上带来了2016款的ILX车型,相比较现款车型,2016款车型在外观上相差不大,但2.4L自然吸气发动机+8速DCT双离合变速器的组合则是2016款ILX的最大亮点。
2016款ILX在车身尺寸上与现款车型保持一致,长宽高分别为4565x1796x1425mm,轴距2670mm。动力方面,2016款ILX搭配2.4L自然吸气汽油发动机,最大功率149kw/6800rpm,最大扭矩244 N?m/3600rpm。
零部件方面,阀座及导轨由美国辉门(Federal-Mogul)提供,阀盖来自德国马勒(MAHLE),气门组件和液压皮带张紧装置来自德国舍弗勒(Schaeffler)旗下的INA。继电器、起动电机及风扇电机来自日本三叶北美公司(American Mitsuba),辅助驱动皮带由日本阪东(Bando)提供,冷却液溢流槽、进气系统及电子控制单元(ECU)由美国Tigerpoly提供,全铝发动机悬置支架及电子稳定控制系统由日本日清纺制动件(Nissin Brake)提供,密封垫来自Oiles,发动机挡板来自Fleetwood Metal Industries。变速箱摩擦片及单向离合器来自美国博格华纳(BorgWarner)。
底盘部分,副车架、下摇臂及拖曳臂由F&P America提供,前后稳定杆由新马瑟金属(New Mather Metals)提供,前半轴来自吉凯恩(GKN),前、后桥的敏感阻尼控制来自采埃孚(ZF),后制动钳总成由日本日清纺制动件(Nissin Brake)提供,后悬架螺旋弹簧由Nasco提供。
车身部分,前保险杠横梁和前照灯支架来自加拿大Fleetwood Metal Industries,碰撞传感器外壳来自Pancon,车窗电机来自日本三叶北美公司(American Mitsuba),后保险杠梁由Shape提供,车身紧固件来自Semblex,LED后尾灯组及LED高位刹车灯均来自北美照明(North American Lighting),车门铰链由加拿大Multimatic提供,前风挡玻璃由日本旭硝子(AGC Automotive)供应。
车内部分,制动踏板由F&P America提供,驻车制动来自Otscon,前地板加强筋由Fleetwood Metal Industries提供,后排空调管道来自Toledo Molding & Die,座椅由日本TS Tech提供,方向盘按键和车顶多功能开关均来自Weastec,仪表板材料来自美国陶氏(Dow Automotive)。
因为日本高田所引发的气囊召回危机,本田已停止高田气囊采购而转向别的供应商,尽管2013款ILX的驾驶员气囊、副驾驶气囊、侧气囊、安全带和方向盘均来自高田,但2016款车型的资料上却没有标明这些部件的供应商,因此我们还不知道这款新车安全配置的具体供应商是哪些,在文章中亦无法说明。
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