对液压缸，你了解多少？我们一起看看

液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

液压缸通常由后端盖、缸筒、活塞杆、活塞组件、前端盖等主要部分组成；为防止油液向液压缸外泄漏或由高压腔向低压腔泄漏，在缸筒与端盖、活塞与活塞杆、活塞与缸筒、活塞杆与前端盖之间均设置有密封装置，在前端盖外侧，还装有防尘装置；

为防止活塞快速退回到行程终端时撞击缸盖，液压缸端部还设置缓冲装置；有时还需设置排气装置。

1、工作原理

以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。主要由以下四个部分组成

1.1 动力部分：将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。

1.2 执行部分：将液压泵输入的油液压力能转换为带动工作机构的机械能。例如：液压缸、液压马达。

1.3 控制部分：用来控制和调节油液的压力、流量和流动方向。例如：压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。

1.4 辅助部分：将前面三部分连接在一起，组成一个系统，起贮油、过滤、测量和密封等作用。例如：管路和接头、油箱、过滤器、蓄能器、密封件和控制仪表等。

2、主要分类及工作原理

2.1 差动液压缸

液压缸的差动原理，就是两端同时接供油管路，一端由于活塞杆作用面积要小于另一端，利用差动原理实现运动。

2.2 单杆液压缸

单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。

特点：（1）无杆腔进油，有杆腔回油。（2）有杆腔进油，无杆腔回油。（3）差动连接—左右两腔接通，且都通压力油。

单杆缸三种比较，如下图所示：

2.3 单杆式活塞缸

单杆活塞缸的活塞只有一端带活塞杆，由于单杆活塞缸左、右两腔的有效面积不等。

2.4 双杆式活塞缸

双杆活塞缸两端的杆径通常是相等的，因此活塞两端的有效作用面积也相等。

双杆液压缸是活塞的两侧都有活塞杆的液压缸，一般为双向液压驱动，可实现等速往复运动。

特点：（1）无杆腔进油，有杆腔回油。（2）有杆腔进油，无杆腔回油。（3）差动连接，左右两腔接通，且都通压力油。

2.5 伸缩式液压缸

伸缩式液压缸是可以得到较长工作行程的，具有多级套筒形活塞杆的液压缸，又称多级液压缸。常用于工程机械和其他行走机械，如起重机、翻斗汽车等的液压系统中。

为满足各种工业需要和用途，还有很多类型的液压缸，在此不一一描述，喜欢的朋友，可以单独交流。