在这个星球上

开始是因为看了中国环球航海第一人翟墨先生的一段话，启蒙了我，“海上航行最常见的是日出日落，满天繁星，他开玩笑说:他应该是看到过星星最多的人。

在所有的交通工具里，船是最方便和最节省的。驾车需要签证，驾船到任何一个地方都可以登陆，只要办简单的通关手续。帆船也不需要燃料，不需要找住所。掌握了大洋流通的方式，去任何一个地方都会变得很自由和简单。在船上的生活也会变得很原始。”

一时间勾起我很多回忆，就确定我要做这个事。但是因为帆船太贵，我买不起，所以又继续探索，发现“划船横渡太平洋”这个项目，据说现在世界上已经有9个人做到了，英国的约翰· 比登，俄罗斯的科纽霍夫…到目前为止，黄皮肤的人还没有，在这个项目上是个空白。

又多方探讨研究确认，到北京和翟墨先生见面，和划过大西洋的孙海滨先生见面，航海兄弟唐华松先生也邀请我去到青岛参加郭川船长的纪念晚会，在那儿认识了高哥介绍认识了戴志强老先生，经过这一路走来，探讨研究学习，确认划船横渡太平洋航行的可行性…引用和翟墨先生见面，他说的一句话 “做这个事情就得像上帝似的，不论咋地我就是钉十字架了，你就能做成。”

在这过程中也联系了我在英语角认识的好友加拿大的白润东弟兄，他帮助我从英国的船厂 站上下载了两张带船舱的皮划艇图纸，按说造这样的船是需要12张图纸的，但我和陈年老友两个人仅用这两张图纸硬给做出来了，可能是我有在汽车修理钣金方面的经历，他有电焊气焊方面的工作经历也有触类旁通的作用吧…

经过了大约一年的准备，多次考察调研，在2017年3月份开始着手制造，材质选用海上游艇专用抗腐蚀的5083牌号的铝镁合金，是我尽了最大的努力选用的最好的材料。邀请到有20年关系的陈年老友 恩泉哥 帮助我一起制造，历时一个月时间，克服重重技术难关，平安经过几次意想不到的危险，感谢老天，终于在4月初制造完成。恩泉哥回安徽家里休息一下，我预备一些船上用品，煤气罐、大米、小麦、方便面、还有青岛奥帆中心戴老先生叮嘱的“戴圆葱” 预备妥当，恩全哥也再次会合。

在2017年4月24日清早，用塔吊把船吊起在车上，船长6.8米，宽1.53米，均高0.8米，过地磅称重，裸船800公斤！真重！

此前联系妥的，从西港船厂在小石岛的码头下水。就这样，我们和船乘坐卡吊车，开往小石岛的西岗码头，门卫给我们开门，把预备的烟给门卫表示感谢，卡车停的紧靠岸边儿，启动吊车液压支架，把船套上绳索，微微吊起稳定水平，把预备的煤气罐和食物安放在船舱里，还有被褥和船桨，在和司机确认重量可以承受的情况下我们二人也上船，吊车轻松吊起，把船和我们慢慢地轻轻地放进微微荡漾的海平面上。这个船第1次下水，状态和想象的论证的一样，感谢老天！收绳索，交运费，挥手道别，我们感受到了些许的小自由。。那天正赶落潮，再爬上岸，预备加水，忙了一个小时，港口的执勤人员听我们说的梦想，都激动不已，还引来了一些观众，大多很赞赏，有的也很难以形容其表情，但都帮助我们赶紧预备，各方面准备妥当，和港口同胞挥手道别，下海开始往外划，此前买皮划艇在刘公岛那儿练过，也带皮划艇到海南文昌，我的陈年老友那儿也练过，但那天有4级风，看着海上波纹不太大，刚下水时只有饭碗高，划出30米有筷子高，越往出口走浪越高，一尺高，半米高，紧着风达到5级，全力拼搏两小时，像是眼看着出港口又被推回来！眼看着出港口又被退回来！就这样反反复复经历了10几次！！无奈只好暂时随波逐流！一直被浪推到小石港的最里边，剧烈的颠簸，赶紧抓住一个大船的缆绳，把我们的小缆绳横着绑在上面，船不听使唤的摇摆！有幸看到岸上的吴校长，他是威海帆船航海方面的专家，威海至韩国仁川的帆船拉力赛，他们举办了好几年，他的帆船也停在小石岛码头这里，看见我们赶紧在岸上为我们做指导，“把你们的缆绳系船头绑在大缆绳上” 我领悟到了顺风浪，绑了一次脱开！绑了一次又脱开！又绑又开！“你们把那绳头儿留长点儿”！同时我也感觉到了是这个原因！绑妥缆绳顺浪稳当许多！

“你们要去哪儿啊？”

我们去青岛，

“！你们就连刘公岛也去不了。”

！真像他说的，当天就连这个小石岛的港口都没出去！