1.一般检查
首先要确定自行车实际上是适合您的尺寸
接下来，将自行车抬起几英寸，让它掉落，听着明显的嘎嘎声或嘶哑声检查框架或货叉内部是否有明显的噪音。
使用钢，钛和铝时，对车架和前叉的损坏应该是显而易见的，但碳并不如此。
座杆腐蚀或座夹插槽周围裂痕肯定是故障的征兆。
检查座杆夹区域，尤其是插槽。许多碳纤维框架在插槽的末端没有钻一个孔，以防止裂纹在此区域扩散，尽管这里的裂纹“一般来说不是危险的断裂”，但在一段时间内，车架可能会越来越糟，类似于汽车挡风玻璃上的裂缝会随着时间的流逝而扩展。
如果自行车有外部座椅夹，确保将其卸下并检查车架上的夹紧区域是否有损坏。如果自行车具有集成式座椅夹，请检查是否没有螺栓松动或卡死，并且所有零件都在。
检查座杆没有固定到位：松开座夹，然后扭转鞍座，它应该容易移动。
最后，重新安装座杆后，以合理的力量靠在上，检查是否有明显的咔嗒声或吱吱声。
2.检查框架
如果发现细小裂缝，请勿购买
仔细检查自行车漆的表面，如果油漆状况不佳，可能表示
接下来，在良好的直射光下仔细观察框架。要特别注意上下管，看是否受到车顶行李架的损坏–碳纤维架特别容易受到卡箍压伤的伤害。
仔细观察所有管子，看是否有波纹或损坏。如果发现上面的有裂痕，就不要购买。
前拨链器安装板，尤其是铆接或粘合的板，应仔细检查。蓝白色粉末状沉积物肯定会腐蚀，并会导致安装座折断。
检查自行车的原配程度，如果前叉或前轮已更换，问下原因。如果是因为撞车，也不要购买。
检查货叉上的转向器-是否有明显的损坏，然后，在对前轮施加向下压力的同时，锁定前制动器，观察前叉是否弯曲，听头管内部是否有噪音。如果转向器断裂，肯定会通过此测试找到它。
如果前后移动过大，检查轴承座和头管是否磨损。磨损的轴承座可能会造成致命的损害，昂贵的维修费用。接下来，检查通轴引起的磨损程度，“灯泡形的槽可能表明车轮已经摇晃，安装车轮可能未对准”，前后叉和后叉的内表面上有擦痕是车轮松动的另一个确定标志。
4.检查附件/铆钉
检查水壶架安装座和拨链器安装座是否损坏。
链条保护器是否损坏（或丢失）
看一下链条区，通常在这里有一块塑料或金属板可以保护链条免受损坏，漆面的一些划伤是可以的，但是任何较大的刮伤应该仔细检查。
5.检查粘合区
这是一个范例，说明了如果腐蚀持续进行会发生什么情况。
6.联络点
对于任何自行车（碳纤维或其他碳纤维）都是如此，但是如果将其广泛骑在任何泥巴上或从未洗过，腐蚀会变得非常严重，以至于它会直接穿过车把或杆而腐烂。
卸下阀杆的面板以检查是否损坏，看下制动杆，杆端，鞍座边缘和后拨链器上的刮擦。
还要检查碳座杆是否磨损或损坏，以及头部是否处于良好状态–鞍座磨损应考虑更换及其费用。
7.车轮
注意碳纤维轮辋是否有损坏的迹象，例如外表面涂漆上的有严重的划痕或裂纹。转动车轮，传来隆隆的声音肯定是轴承干燥或磨损的迹象。
缓慢旋转车轮，寻找轮胎是否磨损。如果胎面变薄，则可能需要预算更换它们。平坦的不均匀磨损或胎面从胎面露出可能是由于制动动作不均匀或车轮定位不良造成的。
如果自行车有轮辋制动器，检查垫块是否磨损。它们的更换成本很低，但是磨损很严重的衬块会导致金属制动在轮辋或轮胎上摩擦，从而导致损坏并可能故障。
如果自行车具有盘式制动器，检查转子是否自由旋转，是否在制动垫之间居中以及是否过度磨损。检查卡尺中的垫片至少3毫米厚，不需要更换。确保转子和卡钳上的所有螺栓均已拧紧。
还要检查液压制动器上的制动软管是否完好。用力握住制动器，确保制动器保持接合状态，并且杠杆不会趋向于拉杆。
8.传动系统
现在，检测链条是否磨损。
如果您没有工具，只需将链条从大型链轮上提起即可。它不应超过牙齿之间的三分之二，否则需要更换它。
检查曲柄臂的内部，有没有裂纹。检查踏板螺纹附近刻有的踏板螺纹尺寸，以及是否由于缺少踏板垫圈而引起的划伤，转动曲柄并感觉是否有阻力，也检查轴承是否受腐蚀。
9.电缆和控件
检查电缆可能摩擦的区域。如果存在
如果自行车有外部电缆，仔细检查有没有磨损。
抬起自行车，转动曲柄，确保所有档位都能平稳变速。换档不良可能是电缆磨损或润滑不足的征兆。
10.试乘
在进行测试之前，抓住杠铃扭动，不应听到开裂或吱吱作响的声音，找个安全无车的区域，试着双手脱离车把骑行，以查看自行车是否笔直。
左右踩脚踏车时，站在脚踏板上并稍稍用力-不应有爆裂声或刺耳的声音。
测试制动器，先尝试锁定后轮。看看是否有由于轮胎损坏或因刹车失灵引起的摆动。
如果确定它可以顺利骑行，就开始讨价还价吧！
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn