强者自强！普拉多改装机械增压，开出去不光有气势，还收获回头率

自身的强大决定了它与生俱来的品质！丰田大品牌，强者自强，开出去不光有气势，还收获了很多回头率，这是我最满意的地方！

言归正传，说到满意的地方那就多了，比如空间，轴距2米79，宽度达到了1米88，够大吧！内部打滚撒野都行，想做点别的也不在话下，后备箱大得很，可劲儿地堆吧！再看性能，老牌丰田的越野性能在普拉多身上表现无疑，2.7L大排量20年不用换代的2TR发动机，动力确实弱的一笔。

动力咱先不说，买这个车就不要在乎油耗，虽然主打越野，但是公路上超车，只要舍得油门，动力随叫随到那是不可能的。可能油门设计的事，起步油门比较钝，比较缓和，在市区里比较容易吃亏，60迈速度以后，动力释放，油门一踩动力就来，发动机吼叫声也是可以的。

特殊路况行驶动力买这个车主要是日常行驶，走烂路也不怕，中规取消了全时四驱，如果你在东北，冬季后驱的情况下，急转弯的情况下驾车需要多加注意，即使换上雪地胎也是，速度需要控制不要太快。去年冬天哈尔滨几乎没下雪，只在春天下了一场大雪，正巧赶上在高速上，一路上没开四驱，驾驶起来相当平稳，所以担心后驱东北行不行的，可以放心了。

唯一让你不放心的是如何提升一下动力，看过我之前文章的朋有可能了解过涡轮增压还有机械增压，这里咱们还是重点说一下机械增压。为什么，要说一下机械增压呢？首先机械增压再过内只有少部分越野车迷改装， 上有很少成熟，稳定可靠的案例，另外，机械增压动力套件五花八门，找到一款真正稳定可靠的套件，才是越野车迷最大心愿。

VT双螺杆机增

中美伊顿VT-RACING一直是品质的要求，增压器性能非常稳定，高效，后期维护起来是非常的方便，不需要更换液压油，专属容积式机械增压，配合专用外挂电脑，原厂插头，经过十多年专业调校，程序非常稳定高效，空气散热系统水冷和2TR发动机结合研发出来，保留了原厂空滤，在高海拔，高原，沙漠，水面都畅行无阻。

此外，我们补充一下小知识。

油耗方面

正常行驶市区油耗增压1个油左右，高速更节省燃油。

保养方面

汽油建议使用国标95号汽油，机油使用性能级全合成机油，增压器加长皮带建议6到8万公里更换一次，增压器水冷也一样。