钢铁大街上，车流涌动，城市交通大动脉平稳有序地承载了东来西往的人们。
据了解，非开挖顶管施工是指在不开挖或只开挖少量作业井的条件下，利用岩土钻掘技术进行铺设、修复和更换管道等，它具有不影响交通、不污染环境、噪音小等优点，比开挖法施工周期短、综合成本低、安全性好。
“劳动公园地下过街通道地质结构相对复杂，有粘土、沙土、沙粒层，前期我们根据地勘 告和施工图设计已经做了顶管作业的专项施工方案并进行了论证，可以解决各种地下土质结构的切削施工问题。”宋智广表示，这次施工单位还专门在厂家把刀盘进行了改进，六个刀片组成的顶管机头能切削各种土质和沙粒。
作为施工现场的“大力士”，重达400多吨的履带式起重机任务艰巨，将全程配合顶管施工。“顶管机重达260多吨，不可能一次性放到工作井下，考虑到设备安全和工艺要求，需要分节就位组装调试，还有每个管节，都需要起重机将其分别吊装放到工作井下。”宋智广说。
从传统施工把道路“开膛”到由作业井深入地下的“微创”，顶管施工是如何在不声不响中于地下悄然进行的？
对于广大市民关心的问题，宋智广介绍：“每个管节宽度6.5米、高度4.3米、长度1.5米，将来行人就是在管节里通行。”宋智广指着现场就位的两个管节介绍，起重机把管节一节一节吊装放到工作井内，于顶管机和动力系统中间。施工中，最前面的顶管机头切削土体，螺旋输送系统随即将多余土体输送到外面；液压系统则顶着管节一节一节从始发井由北向南顶进接收井，管节之间通过承插式钢板和橡胶带止水并连接。“这次通道顶进，采用土压平衡式矩形顶管顶进工艺，在设备顶进过程中，通过控制系统实时监测施工状况，确定施工参数，使整个施工过程处于受控状态，同时还具备不断道、少噪音、少污染等特点。”
与劳动公园相距几公里外的八一公园，其地下过街通道项目也在同步推进中。宋智广介绍：“八一公园地下过街通道南侧始发井正在拆除钢支撑，3月20日进行了侧墙施工和北侧接收井位置的管线绿化迁改工作。这里未来也将采用非开挖顶管施工作业施工，采用的是同一套顶进设备，我们计划5月底劳动公园地下顶通后，相关设备转场到八一公园施工现场，预计9月底通行投入使用。两个项目的施工期间，城投集团做好疫情防控的同时，将多措并举压实参建各方安全生产责任，督促施工单位抓好安全生产和工程进度，争分夺秒地推进过街设施项目建设。”
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