7万元家轿，全新秦燃油版将舒适性配置放在第一位

中国品牌在轿车的火力上，明显不如SUV猛烈。SUV销量榜单前十早已被中国品牌占据了大半，但轿车销量榜单前十除了吉利帝豪，难觅其他中国品牌身影。但轿车这个市场是相当庞大的，丝毫不亚于SUV市场，所以坚定不移的发展轿车产品，也是各中国品牌需要重视的。

（第一代比亚迪秦）

比亚迪是中国品牌中靠轿车起家的车企之一，曾经的比亚迪F3红极一时。现在，比亚迪也丝毫没有放松对轿车产品的更新迭代，近期刚上市的全新秦就是其中之一。不得不说，相比上一代车型，新车提升明显，而舒适，将是这一代车型的名片。

我们试驾的是全新秦的燃油版顶配车型，官方指导价8.19万元。它搭载了一台1.5L的自然吸气发动机，匹配模拟6速的CVT变速箱，最大马力109匹，最大扭矩148牛米，参数上跟同级别产品大致相当。驾驶的主要特点是平顺，毕竟自然吸气配CVT，但是加速也确实是不紧不慢，超过80公里时速以后，再加速会令人捉急，并且还会伴随较大的发动机噪音。80公里时速以下倒还好，虽然提速也不算快，但至少动力输出线性且比较跟脚。

全新秦燃油版的转向采用了机械液压助力，再加上调校的问题，整体偏重，可能是为了营造运动感和高级感吧。但轻盈的转向更符合全新秦燃油的居家定位，毕竟舒适才是家用的第一诉求。

车辆的底盘质感倒还不错，不松散、有韧性，舒适性表现不错，远超7万级家轿的水平，这应该跟前奔驰底盘专家汉斯·柯克的调校不无关系。

不紧不慢的动力和舒适性的底盘，很明显了，全新秦燃油版就是主打居家舒适。从乘坐的体验来看，也是如此。尤其是后排，座椅十分柔软，有几分沙发的感觉。靠背角度也合理，空间表现也足够，脚还可以伸到前排座椅下方。再加上较低的风噪和路噪，乘坐舒适性很不错，如果发动机的噪音能隔绝得再好些，那就更优秀了。

全新秦实际是比亚迪秦的第二代车型，除了从侧面还能看出它跟第一代车型的联系，其余，都发生了脱胎换骨的变化。最大的变化就是颜值，提升非常之大。全新的比亚迪王朝设计语言用在了全新秦身上，看起来简洁大方，LED头灯也非常精致。燃油版和纯电版的区别也在前脸格栅上，很容易分辨。

内饰的设计相比上一代车型也是颠覆的。同样是最新的家族式设计，一块10.1英寸的旋转屏（低配为8英寸）位于中央，整个中控则是对称式的设计，还用了很多金属拉丝面板的材质，非常简洁，也极显质感。地台的布局也很合理，从前到后依次是手机储物格、杯架、档把、储物格和扶手箱，拿取手机非常方便，水杯放置也不会影响换挡，实用性很不错。地台两边膝盖容易撞到的地方也有皮质包裹，细节设计很贴心。

我们试驾的顶配车型搭载了比亚迪DiLink人机交互系统，可使用“你好，小迪”的语音唤醒，并实现对车内功能以及在线应用的控制，只是整体系统反应的速度比较慢，稍微有些令人着急，但总体上还是不错的。比如说“你好，小迪”“我要听什么什么歌”“我要去某某地方”，它的在线高德地图导航和在线酷我音乐还是非常实用的，取代手机完全没有问题。另外，这套系统支持多款APP，比如抖音，把屏幕旋转成竖屏，就可以愉快的刷抖音了，而且一点都不卡顿。

全新秦的自我提升是非常明显的，无论是在颜值、品质感、舒适性、智能化等方面，相比第一代秦可谓焕然一新。最推荐售价8.19万元的顶配车型，诸如胎压显示、倒车影像、定速巡航、电动天窗、车联 、LED大灯等配置都有搭载，性价比最高。不过如果你对车联 没有刚性需求，选择7.19万元的手动挡顶配也是不错，动力的多少都掌握在手中。