动力转向器

大家好，这里是紫金城之巅的《汽车故事汇》欢迎各位小伙伴们收看本期的精彩内容。

本期我将会给你们讲述新的精彩内容。

动力转向器

一、功用和分类

功用：

在转向阻力较大时，可以减轻驾驶员的疲劳强度，改善转向系统的技术性能。

分类：

按工作介质分

液压式：工作时无噪声，工作滞后时间短，且能吸收来自不平路面的冲击。

气压式：前轴最大轴载质量为3~7吨并采用气压制动的货车或轿车。

二、动力转向系的组成及工作原理

1、常压式液压转向系统

(1)结构

(2)常压动力转向的工作原理

·储能器压力定值时，油泵空转。

·转向时，控制阀开启，动力缸工作—动力转向。

·转向停止，控制阀关闭。

·液压管路中总。

三、动力传向器

1.动力转向器的类型

·按机械转向器、转向控制阀和转向动力缸三者的组合及相对位置.有如下三种布置方案。

整体式动力转向器

整体式动力转向器

动力转向加力器

（1）整体式：机械转向器和转向动力缸设计成一体，并与转向控制阀组装在一起。

（2）半整体式：将转向控制阀同机械转向器组合成一个部件，而动力缸则作为独立件。

（3）转向加力器：机械转向器作为独立件，而控制阀和动力缸组合成一个部件。

2、工作原理

·转阀在中立位置时，动力缸的两腔相通，不起作用。

·转向时，控制阀使动力缸两腔产生油压差。

·转向停止，控制阀回到中立位置。

转阀的结构及工作原理

(1)结构

1.阀套2.阀芯R.接右转向动力腔

L.接左腔B.接油泵G.接油罐

(2)工作原理

·左右动力缸油压相等，汽车保持直线行驶。

·转向时，阀芯与阀套的相对位置发生改变，液压油流入某一动力缸，促进汽车左传或右转。

右转向时

左转向时

好啦，本期有关于动力转向器的精彩内容，我就给你们全部讲述完了。

下期，我将会给你们接着讲述有关于情感方面的精彩内容，敬请期待，不要错过哦。