中国制造再创世界奇迹 1152个轮胎 可运输10万吨级的航母！

最近关于国产航母即将海试的消息越来越多了，作为世界上公认的，建造时间最短的航空母舰！国产航母所用的时间仅仅是五年不到。我们都知道现在造船造舰为了缩短工期，每个分段都在不同的地方同时建造，最后再完成合拢，整艘航母的建造就像搭积木一样拼接而成。

由于航母的总段十分巨大，特别考验船厂的起重运输能力。尤其是从车间到分段堆场的距离，虽然不会很远，但想移动重达成百上千吨的分段，哪怕是几厘米，都很困难。这时就需要一个真正堪称重量级的物件大显身手了，这就是“自行式液压平板车“。

这种车说白了就跟咱们小时候玩的儿童积木一样，可以根据自身的需求来进行自由组合，有4轴和6轴，一个轴标准载重是30以上吨，4轴的120吨 6轴的180吨，也可以并排进行组合！不仅仅是用来搬运航母分段，这个大物件还可以用于运输超大型的机器设备，比如飞机，潜艇，还有重的、大的异形结构，超级大的制造业、石油、化工、海洋、桥梁建造也都必须需要它。

2009年修建投资100亿的港珠澳大桥上，就破天荒的一共使用了1152个自行式液压平板车车轮，每个轮子载重达到30吨以上，整车载重超过5万吨。而且这里面包含的可是目前最尖端的科技。车由电子计算机操纵，通过传递器，能反映每一瞬间汽车重心移动和道路的特点。

每组轮子都有独立的液压系统来控制轮子的高低，这样在遇到崎岖不平的路面时也能保证整个运载平台的平稳，而这一切又是控制平台的功劳，它必须收集路面信息的反馈，及时调整轮子的液压装置来适应地形。说到这里就不得不提物资运输这项活动了，一直以来物资运输就是人类社会经济发展不可缺少的部分。

在远古时期，伴随着商品交易和集市的出现，人们就已经开始采用撬棒或滚木拖行的方式来运送货物。比如胡夫金字塔，塔身重约600万吨，由230万块石头砌成，每块石头平均重2.5吨，有的重达几十吨。如果用60吨重载火车运输金字塔石料，大约要用10万节车皮！在当时原始落后的条件下，金字塔石料的运输、建造方式也成为了一个千古之谜。

公元前1500年，两轮战车已经成为古埃及主要的战争工具。在生活中，轮式车辆也用于日常货物运输，极大地提高了商品流通效率。轮式车辆也随着各国之间经济往来和贸易交易，逐步扩散到欧亚大陆。1896年，德国戴姆勒公司首先投产了载货1.5吨的四轮货车。但是由于早期轮式汽车负载能力有限，铁路列车一直是陆地载重货运的主要设备。

二战时期，各国开始大量研制的载重平板车，来支撑战场运输的需要。美国研制成功了M26和M26A1型“龙”式坦克拖车，采用5轴18轮结构、同轴链条传动，具有40吨的载重能力。德国研制了半履带式拖车和6轴12轮的牵引式平板车，载重达60-70吨，战后各国也在大量的研制载重平板车。1963年，德国歌德浩夫开发的4轴线液压平板车模块，拼接成8轴后，载重达160吨以上。

80年代初期，自行式模块化液压平板车开始兴起，欧洲作为自行式液压平板车的发源地，主要厂商德国索埃勒、法国尼古拉斯、意大利科米托等等，也长期垄断国际市场。我国企业从2000年之后起步研制此物，2006 年 12 月，首台 2500 吨级液压遥控自行式动力模块平板车，在苏州大方特种车辆有限公司研制成功。

随着中国造船、核电、风电、高速铁路、化工冶金等行业快速发展。尤其是近几年来，中国企业在模块化液压平板车领域发展迅猛，出现众多厂商，主要包括苏州大方、航天万山、武汉天捷、上海太腾。目前全球的年产量约近千台，产值数亿美元。中国制造也在不断地挑战人类的想象，突破自己的极限。