最怕的事莫过刹车突然间失灵！假如遇到了你该怎么办？

车时，司机最怕的事莫过刹车突然间失灵，假设在偶遇高速行进或接连下坡路段时，一辆无法停下来的车该有多危险！那突遇刹车失灵该怎么办？刹车失灵前有什么“预兆”吗？下面咱们来详细说说。

但你们知道吗，其实刹车失灵前是有“预兆”的，如果遇到以下情况，那你就要注意检修制动系统了。

行进中刹车失灵怎么办？

发动机制动

自动挡车：松开油门，将挡位由D转至D减，操控好车辆方向，感受车辆会显着减速，在最慢速度时将挡位转为N(空档)，待车滑行停定后滚动钥匙熄火停车。千万别试着将D挡强行挂入R挡，由于有保护模式的车型是挂不进去的，也会致变速箱损坏。

手动挡车：手动挡车刹车失灵，需运用发动机制动性进行抢挡减速，具体操作：补一脚油门，退档，再轰一脚油门，进档，假设是小轿车，从5挡直接挂1挡，这时车速会下降，发动机转速会被车轮强行提升至5000转以上，不过刹车力度合作不妥有些后驱车会发作侧滑。千万别一激动，直接猛踩油门，容易发生车祸。

拉手刹

电子手刹：在驾车过程中，电子手刹与机械手刹在行车中拉起会有十分不一样的作用，电子手刹则体现得更为平稳。而市场上的车型对手刹本来也是有装备区别的，中高档车通常都是电子手刹，而价格便宜的的车子许多都是机械手刹。假设车辆高速行进时，驾驶员仍然无法操控刹车（如刹车踏板毛病等状况），扣起电子手刹开关，电子刹车分泵开始作业，经过ESP全力刹车的力道对悉数四个车轮进行液压制动，条件是刹车管线和电路没有被损坏。

机械拉线式手刹：发现刹车失灵了，一定要镇定，假设车速不是太快，试着先拉手刹看看能不能把车速降下来。拉手刹时不要拉的过快，拉紧，松开，拉紧，松开数次，由于拉的太慢会使刹车盘磨损严重失掉刹车作用，拉的太用力，又会形成刹车盘抱死，车子完全失控，会发生车辆侧滑，乃至翻车等现象。在拉手刹时要摁住手刹保险按钮，这样能够使手刹在拉紧、放松的过程中操作自若，避免拉紧时手刹锁死。

运用障碍物

看看有无紧急避险车道，避险车道在主车道右侧，许多公路在接连下山路段或许高速公路下坡路段都会设置，刹车失灵时可以进入紧急避险车道，车道有沙石和水池来协助减速。

假设没有，要考虑运用路旁边的障碍物来下降车速了，看看周围环境，假设车右侧有山、岩石、大树或土坡等，运用全部车体侧面去刮蹭，以到达强行停车的意图，切不可直接用车头去撞。

刹车失灵前的几个预兆

启动发动机后，需要原地热车一分钟左右，这个环节必不可少，不管是冬天还是夏天。若车热十几分钟后才有劲儿，可能是提供压力的传输管道出现失压，导致无法及时提供刹车力。

这个时候车主们要查看下刹车总泵的真空助力皮管和发动机的托言处是不是有松脱等状况。

一般是因刹车盘片表面平整度失准(对于车龄较大的车辆)，车速越快，踩刹车时抖动越厉害，建议车友更换刹车片。

“刹车踏板不能完全回位，再踩一两下就回位了。”刹车不回位需判断制动液是不是缺失，制动分泵、管路及接头处是不是漏油，总泵、分泵零部件是否损坏。

主要是刹车系统左右分泵对刹车片作用力不均匀导致，只有在停车前能感觉到差别，需要更换分泵。

刹车越来越不带劲儿

刹车没劲儿了，也就是常说的刹车软，制动力异常减弱了，一般是三种情况会引起这结果：

◆分泵或总泵的油压不够，可能出现漏油现象；

◆制动管路里有空气，如果连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感；

◆制动器故障，比如刹车片、制动盘等等。

刹车时既高又硬，起步困难或行驶费力，可能是刹车助力系统的真空储气罐里的单向阀坏了，真空度达不到，刹车踩着过硬，这个没办法，就是更换配件就OK了。

以上这些希望对广大车主有所帮助。