70%！一款装备再次让世界惊讶，美日知道历史如次，爆发是必然

车辆装备是中国的弱项，经过几十年的市场换技术、资金换技术，但是核心技术始终没有换来，中国汽车行业整体上落后于西方的局面至今没有改变。可是近期随着一项关键技术的突破，中国车辆装备开始在某一领域实现突围，并且很可能成为中国车辆装备实现弯道超车的着力点。

目前中国动力电池已经占据世界市场的半壁江山以上，预计将在2020年占据世界市场的70%以上，目前中国这种动力电池国产化率已经达到了90%以上。更加可喜的是中国电动汽车已经成为世界第一大市场和第一大生产国，并且中国电动汽车在生产质量上已经与西方没有太大的差距。2016年我国新能源汽车销售量达到51.7万辆，连续两年保持全球第一。预计到2020年，销量将达150万辆。而庞大的新能源汽车销量基数无疑带动了电池产业快速的发展。这就是中国装备实力的基础。

有人说，电动汽车和动力电池算什么装备？其实这些基础才是装备制造的关键，没有强劲的动力电池行业，怎么实现大型舰艇的全电推进、综合电力系统，电磁弹射、激光炮等高端装备的电能何处而来，这些都离不开基础的动力电池。据福布斯新闻 道，预计到2020年中国在全球电池市场所占的份额将超过70%。也就是说，中国或将主宰全球电池产业。中国动力电池行业早已摆脱了大而不强的局面，以后再也不要用大而不强埋汰中国动力电池了。

中国氢弹之父——于敏；歼-20总设计师——杨伟；中国电磁弹射之父——马伟明；解放军激光武器专家——侯静博士等等正是这些艰辛付出，攻克难关，突破西方技术壁垒的英雄的科学家才让我们占据了一个又一个高点，才让我们有望继续占据更多的装备高点，我们不能忘记他们，必须尊重他们，让他们成为全社会真正的英雄。

公开资料可知，中国2016年投在基础设施上的钱，总金额为11.89万亿人民币，折合1.75万亿美元，如果按照GDP排名，可以排在世界第10位，差不多是世界第三经济大国日本2015年GDP总量的41.6%。全世界任何一个国家，包括美国在内，都拿不出这么多钱搞基础设施建设。有人问，这些与装备什么关系，其实正是这些巨大的建设为工业打下了坚实基础，为大型龙门吊、巨型船坞、巨型锻模液压机等问世提供了可能，这些都与震撼世界装备关系密切。

世界最长的跨海大桥，第一是青岛海湾大桥，41.6公里，第二是杭州湾大桥，35.7公里，第三是珠港澳大桥，35.6公里，第四是上海的东海大桥，32.5公里。当然这还没有说港珠澳大桥；世界最高的桥梁，世界前六名都在中国。其实装备制造不是现代中国才爆发，而是历史上已经领先世界。

北宋年间发明的自贡井盐深钻汲制工艺，遥遥领先全世界，应用天车冲击式钻井技术，井深可达数百米，更是世界第一次钻井深度超过了1000米，最高大的一部天车，高度达到113米。山西应县木塔，建筑使用木料2600多吨，高度67.3米，有20多层楼高，建于公元11世纪，距今1000年时间，经历了多次地震仍然屹立不倒。中国历代长城总长度为21196.18千米，等等这些震撼世界的文明装备，鲜明证明了中国自古就是装备制造大国，现在的爆发只是回归正常的复兴，不是崛起。

美日媒体指出，中国装备奇迹属于中国，其他任何国家都难复制。美日深知在这一点，也进行了最大程度的封锁遏制，并且这种封锁越来越严，但是很显然中国装备创造奇迹很难被阻滞。

感谢为国家装备复兴做出极大贡献的国之栋梁。国之栋梁看重的不是金钱和名利，他们都有一颗爱国之心，他们的精神世界里永远太多的民族利益和国家精神，不是那些暴发户演艺界明星的心里追求，请不要用金钱和明星收入做对比，那样会玷污了这些国家栋梁的形象，对他们的无私奉献也是一种物质化的侮辱。感谢那些为国家荣誉和利益默默奉献不为金钱所动的科学家、技术人员。国家不会委屈你们，人民也不会忘记你们。