同步顶升技术在桥梁中的应用优势及范围？工程人必须知道的

同步顶升桥梁的上部结构是 解决通航净空不足的一个很好的方法。一方面这种方法能够不损坏现有桥梁结构，另一方面在顶升过程中能尽可能地减少中断交通的时间。

桥梁顶升的重点在于保持桥梁上部结构的完整性，要保证桥梁上部结构完整，这就要求我们采用先进的 技术方法 —-PLC 控制液压千斤顶同步顶升系统。

一、 PLC系统工作原理 ：PLC压控制液压同步系统由液压系统（油泵、油缸等）、监测传感器、计算机控制 系统等几个部分组成。

（一）液压系统由计算机控制，可以全自动完成同步位移，实现力和位移的控制、位 移误差的控制、行程的控制、负载压力的控制；误操作自动保护、过程显示、 故障 警、紧急停止功能；油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压， 从而保证负载有效支撑等多种功能。

比例阀、压力传感器和电子放大器组成压力闭环，根据每个顶升缸承载的不同， 调定减压阀的压力，若干个千斤顶组成一个顶升组，托举起桥梁上部结构，但 是如果仅有力平衡，则桥梁的举升位置是不稳定的，为了稳定位置，在每组中 间安装监测传感系统进行位置反馈，组成位置闭环，一旦测量位置与指令位置 存在偏差，便会产生误差信号，该信号经放大后叠加到指令信号上，使该组总 的举升力增加或减小，于是各油缸的位置发生变化，直至位置误差消除为止。

由于各组顶升系统的位置信号由同一个数字积分器给出，因此可保持各个顶升 组同步顶升，只要改变数字积分器的时间常数，便可方便地改变顶升或回落的 速度。

正常工作时，电磁阀的电磁铁 A始终通电。电磁阀的中位，用于顶升油缸完成 一步顶升时进行支垫，当电磁阀处于中位时，顶升缸上下腔油压均为零，关闭 液控单向阀后，可以拆装油管。当电磁铁 B通电时，顶升缸处于空载快速回缩 状态。为避免举升或回缩时速度过快，在电磁阀的进油口接有调速阀，它可控 制顶升缸的最大运动速度。

除单向阀、压力传感器、压力表、测压接头装在千斤顶以外，其他的元件包括 控制电器组装在一个液压泵站内，液压站与千斤顶之间用 3 根软管相连接，分 别是进油管、回油管、控制油管，这样就组成了一个完整的PLC同步顶升系统。

光栅尺的布设直接影响到监测的准确性，合理的 布设光栅尺能客观地反映出整体的位移姿态。所以在划分控制区域时，要考虑 到光栅尺的架设的位置是否能客观地反映该控制区域的整体位移。当然，光栅 尺架设时应保证它的垂直度，尽量减少人为造成误差，保证光栅尺的精度

桥梁同步顶升技术的应用对于在保持桥梁上部结构的完整性的同时，抬升桥梁 来满足通航要求，有着非常重要的意义。它既节省了投资的成本，又缩短了施工工期，对交通的压力影响较小

如何选择PLC同步顶升系统？

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