二战期间,新闻摄影师 Alfred T Palmer 拜访了一些飞机制造厂,捕捉下女性工人的身影。她们通常只拿男人一半的工资,也因此成为了政府宣传中“铆工露斯”的原型。(October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的女工人在轰炸机腹部工作)
在二战期间,大量男性被征兆入伍,美国国内的军事承包商紧缺生产军需品和装备的工人。(October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人、)
大量留在家中的女性挺身而出,接手了这些费力而危险的手工劳动,参与复杂的技术工作。在珍珠港事件一个月之后,60位在袭击中失去丈夫的女性申请了加州飞机工厂的工作,她们的口号是“造飞机,为丈夫复仇。”(October 1942,加州,英格尔伍德,工人在组装P-51战斗机起落架)
除去传统的行政工作,女性们还作为工人和工程师大量参与了钢铁厂,坦克工厂,尤其是飞机制造业。(October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人在重型轰炸机短舱旁午休)
随着战争结束,大多数女性工人希望能保留她们的工作,继续享受工作带来的经济独立和尊重。但是几乎所有人都被辞退,因为军工产量的放缓和大量退伍军人需要工作。(June 1942,加州,英格尔伍德,工人在给B-52轰炸机框架打孔)
在1941年,飞机制造业只有1%的女性雇员,到1943年达到了65%。在美国1600万有工作的女性中,超过四分之一在军事工业。(c. 1942,俄亥俄州,战时女工人)
October 1942,加州,英格尔伍德,工人在组装水平稳定器的前缘部分。
February 1943,田纳西州,纳什维尔,工人在检查A-31“复仇者”俯冲轰炸机的管道系统。
October 1942,加州,英格尔伍德,工人在组装B-52轰炸机的防火墙上的配电箱。
October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人在组装飞机发动机。
October 1942,加州,英格尔伍德,工人在把金属部件放在纤维板上,之后再放入液压机。
October 1942,加州,英格尔伍德,工人在组装P-51战斗机的机翼。
October 1942,加州,英格尔伍德,铆工在B-25轰炸机的驾驶员座舱前工作。
December 1941,俄亥俄洲,阿克伦,固特异飞机的电子设备技师。
February 1943,田纳西州,纳什维尔,工人在一架A-31“复仇者”俯冲轰炸机上使用电钻。
February 1943,田纳西州,纳什维尔,工人在组装A-31“复仇者”俯冲轰炸机的起落架之前校正轮胎。
October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人在组装飞机发动机。
October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人在给A-20轰炸机上铆钉。
October 1942,加州,英格尔伍德,女工在组装B-52轰炸机的整流罩。
June 1942,加州,英格尔伍德,工人在校正飞机发动机。
October 1942,加州,长滩,道格拉斯飞机的工人在检查C-47运输机的机翼零件。
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