5万公里，全自助更换变速箱油｜让DIY进行到底

换机油，换防冻液等等相信车友们都不会陌生，但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过，原因是由于自动变速箱保养周期较长，很多人没跑到里程就已经换车了。更有品牌甚至宣称可以终身免维护。

自动变速箱发展至今，内部的电子和液压控制系统等已经变得非常复杂，因此定期保养自动变速箱就显得尤为重要。一般来说，厂家都建议在5-8万公里或2-3年左右更换自动变速箱油（4S店会建议缩短更换里程），有个别品牌虽说提出终身免维护，但原厂提供的保养建议是基于多方面考虑，不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。并且通过诸多车友实际使用的经验，宣称免维护的自动变速箱，十万公里以后电磁阀和阀体的故障率大大增加。而出质保后这些损坏都是需要自费修理的。那这个终身免维护但不终身质保就有点耍流氓了。

目前更换自动变速箱有三种主流的方法，第一种是抽油机抽油并加注，第二种拧开变速箱的泄油螺丝进行重力放油并进行加注，第三种是较为先进的循环机更换变速箱油。前两种方法类似于更换机油，目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备。第三种置换率较高，但变速箱油用量更多，工时费也更贵。

一般来说，50000公里左右首次更换自动变速箱油并不一定需要拆油底壳清理，更换纸质滤芯和滤 ，所以仅仅是放出废油，然后加入新油进行置换，在抽油机的配合下，一个车位或是一个空地就能自己DIY，非常的简单。

示范车型为一台三菱翼神，里程表52000公里，虽然变速箱无任何顿挫迟滞反应慢，但已到厂商建议的换油周期（保养册是4W-6W换）。选择的是日产NS-3 CVT油，2桶共8L。

原因1，翼神CVT自动变速箱和日产逍客CVT自动变速箱生产商同为加特可，其构造其实是一样的，只是在三菱和日产对应的型号名称不同。NS-2和J1油的对比分析也有车友研究（配方一样，只是J1新日石造，NS-2壳牌造），翼神换NS-2同样也有车友证实可靠。虽然NS-3和J4的对比没有找到帖子，但如果NS-2和J1是相同配方的话，理论上NS-3也是J1的升级油，所以适用于翼神。

原因2，便宜啊，三菱原厂J4四百多一桶，NS-3二百多一桶，小厂造，大厂造，中国造和日本进口造成的价格差。

一、熄火状态打开机盖，把抽油泵接上电瓶（保证电瓶电量充足）

二、找到自动变速箱油尺口（图中车型靠近进气管，比较深也比较小），没有自动变速箱油油尺的车型就需要到车底找到变速箱通气孔进行更换了。

三、抽油泵变速箱油尺管抽油，抽到无油可抽。抽油要用4mm 细管，这样抽的比较干净。

找个带刻度的机油桶，第一次共抽出来约4升，抽油量一目了然。

四、从变速箱油尺口倒入第一桶变速箱油（油尺口很小，用漏斗倒）。

五、发动，踩住刹车或者拉紧手刹，在每个档位保持停留2-3分钟。尤其是D和R,反复来回操作变速器，持续20-30分钟。这里主要是把剩下抽不到的3升多的废油顶出来和新油混合，如果不拨档直接再抽的话，大多抽出来的是新油。然后再拔油尺看看油的情况，如果油不是太脏可以再来一轮拨档，换挡过程大约持续了30分钟。

六、熄火，再一次用抽油泵抽油。这里要看好空油桶的刻度，两次合计抽出来8升即可停止抽油。

七、加注第二桶变速油，这里别全加完，留个300毫升左右。

八、再次发动车辆，上路正常行驶大约十分钟。然后不熄火状态，反复前后操作变速器并在各档位停留一会儿。随后在不熄火状态拔出变速箱油尺，检查油位在上下限之间，不够的就补充。（如果新油补完了，可以补一些第二次抽出来的油）

九、换油工作完成，OBD接电脑检测仪，清除变速油劣化值。

上图右侧原车废油，左侧置换一次后，下图为新油。

都说循环机置换率高，达到80%以上。但其实抽油机换油置换率也不差，而且比循环机用油量更少。本次翼神变速箱油总量约为7.5L，两桶油换完置换率也超过了75%。

目前该车已行驶接近90000公里，变速箱无不良反应，证实日产NS-3 CVT油同样适合三菱翼神。

我们热爱汽车文化，我们倡导车主DIY，不仅是节约车辆开支，享受用车乐趣，更是令自我和爱车一起进化的过程。