选电动车刹车，有窍门吗？第一步：了解它的……

人人都知道刹车的重要性，但却很少有人真的了解刹车。比如以下几个问题，能回答上来的人就不多。

刹车分为哪几种？各有什么优缺点？该如何选择？刹车为什么会有噪音？可以避免吗？不同类型的刹车可以组合应用吗？

回答不上来也没关系（要不然还要胖编干什么呢），今天就来和大家详细地说一说。

一

刹车分为哪几种？

现在市面上的电动车刹车，主要分为毂刹和碟刹两种。如果把骑行中的轮胎想象成一个快速旋转的脸盆，把我们的双手想象成刹车。

用两只手撑住脸盆内壁，通过摩擦力让旋转的脸盆停下，就是毂刹。

用一只手捏住脸盆的边缘让其停下，就是碟刹。是不是很形象？

二

毂刹和碟刹，哪个比较好？

从制动性能上来说，碟刹比毂刹好一些。但总的来说，两者是各有优缺点的。

毂刹刹车力度大，价格也比较优惠。但是由于普通毂刹的刹车片一般采用石棉材料，散热慢而且容易磨损，因此不适合高频刹车。

而且因为刹车力不线性（刹车线性，指的是随着手捏刹车的力度增加，制动的力度也均匀地增加），控制刹车会有一定的难度。

相较于毂刹，碟刹散热好、热衰退少、刹车线性易控制，频繁刹车也不怕。但是由于碟刹是外置式结构，刹车暴露在外，经常在泥水砂石路面骑行的话容易进砂石，导致骑行中产生噪音。此外，碟刹的价格也比毂刹要高。

针对普通毂刹和碟刹各自的不足，绿源升级推出了陶瓷刹车和高精一体碟刹。

其中，陶瓷刹车有两个重要升级。一是刹车片的材料，由普通的石棉材料，升级为更加耐磨的陶瓷化复合材料，使用寿命延长5倍。

二是内部传动结构，普通毂刹利用扁榫结构使刹车片扩张，刹车很费力。陶刹采用罗拉省力结构，通过齿轮传导，刹车更轻松，制动距离缩短30%。

陶瓷刹车推荐车款——MMT

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绿源高精一体碟刹，则采用一体成型技术，精密度更高，刹车盘不易发生偏摆，刹车时摩擦均匀，避免了局部摩擦和异物侵入，刹车就不会有噪音了。刹车的性能和寿命都得以提升，几乎无需维修调整。

三

刹车可以组合应用吗？

可以。而且根据前后轮刹车的组合形式，我们还可以将其分为联动刹车和非联动刹车。

联动刹车简称CBS，液压联动刹车技术在高性能摩托车上被广泛使用。绿源将CBS基本原理与陶瓷刹车技术相结合，成功研制出机械联动陶瓷刹车系统，实现了双毂刹的联合制动。

联动陶瓷刹车应用于低速电动两轮车产品上，可以有效实现单手刹车，前后轮同时均衡制动的效果，被形象地称之为“一刹双停”，在雨雪天气路面湿滑的情况下能有效避免侧滑、甩尾等情况的发生。

联动陶瓷刹车推荐车款——JBC

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非联动刹车，一般有前后双毂刹、前碟后毂、前后双碟刹三种组合。

绿源电动车将前轮采用高精一体碟刹、后轮采用陶瓷刹车的配置组合称为“前碟后陶”。受车型结构限制，联动陶瓷刹车无法应用于部分车型。在这些车型上，绿源采用“前碟后陶”的组合，充分发挥前轮高精一体碟刹的优异制动性能，又能有效利用后轮陶刹高耐磨、防泥沙、易调节等优点，在制动性能、使用寿命和刹车平稳性等方面都达到了理想状态。

前碟后陶推荐车款——MH5

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四

后轮为什么不同样使用高精一体碟刹？

看了上面对于前碟后陶的介绍，有的用户可能会问出这个问题。那是因为，紧急刹车时前轮承担了70%左右的制动力，而后轮的抓地力比较小，遇湿滑路面、下坡等，后轮抓地力明显下降。如果后轮也采用同样的碟刹，不仅刹车效率低，还容易出现抱死、甩尾等意外事故。所以，“前碟后陶”的刹车组合才是符合大多数电动两轮车使用场景的合理配置。

关于刹车的介绍就到这里，大家可以根据自己的需要选择。如果还有其他疑问，欢迎在下方留言。