使用液压缸只要掌握这8点，所有的液压缸问题都可以解决

当我们懂了液压缸的理论知识后，我们自身认为自己无所不能了，在使用液压缸的时候不会遇见任何问题了，并且很有自信的以为我们可以解决各种问题，但是实际运用液压缸时，还是会出现各种解决不了的问题，下面我们来说说实际应用液压缸实，会出现的问题。

如果让你接手一台设备的研发项目，你脑海里是否有一个明确的执行思路，比如说这套设备液压缸需要如何选型，并且这台设备的液压缸需要注意哪些。那么我来告诉大家在选择液压缸时需要考虑哪些。

一、 液压缸如何安装固定？

常用的液压缸固定方式有2种：

1.第一种是固定在B板的方形液压缸，液压缸在B板上要做定位键 。

2.第二种是固定在顶针板上的圆形液压缸。需要注意的是，在液压缸旁边需要增加顶针板锁紧螺丝，这位置受力大，防止拉变形。

3.另外再提一点，在液压缸上刻字，把液压缸大小 形号 品牌 顶出行程写出来，方便核对。

二、液压缸与模板连接处如何设计？

液压缸与模板设计圆T块连接，模板设计成U形槽，方便加工安装，配合面尺寸做到8-12 mm，其它位置避空0.5 mm,液压缸接头有内螺牙.外螺牙2种，内螺牙的在T块后直接锁螺丝就行了。

注意点：液压缸新头牙大小 .牙距，以液压缸公司提供的2D说明为准，特别是牙距不看说明很容易出错

三、液压缸接头如何安装，气管如何布？

液压缸接头有内螺牙.外螺牙2种，内螺牙的在T块后直接锁螺丝，外螺牙要块攻牙。

这不是要讲的重点，T块是圆的，不好装夹，需要切2个平面用来扭螺丝，这才是关键，没做过做钳工的，设计经常漏掉。

四、液压缸怎么做止转？
液压缸为什么要做止转？我们可以这样理解，液压缸里面的运动活塞是没有做止转的，在反复过动过程中可能会旋转，导致螺丝松动，有安全隐患。设计止转变得有必了。

通常有2种设计方法：
1.做止转垫片
2.锁无头螺丝
优先选用第一种，更安全可靠。

五.液压缸要不要设计保护装置？
1.液压缸保护罩（如图）， 大型汽车模具一般都是要做的，小模看客户要求，有的是连液压缸全部盖住。目的是防止模具在吊模，上注塑机时或运输过程中撞到，起保护作用，通常用铁皮制作，液压缸装在天地侧还起到防尖板的作用。

2.液压缸限位块，方便拆装液压缸，防止固定液压缸的锁紧螺丝松动，液压缸往外跑，很有必做。
3.液压缸支撑块，主要是抵消液压缸复位的冲压，防止冲变形，另一种做法是在液压缸底下加垃圾钉支撑。

六.油路怎么设计顶出复位平衡？
油路顶出复位平衡目的是保证顶出平衡，油路的长度做一样长，做不到的话，也要尽量缩短不要超过50 mm。油路设计要做通空，方便铁屑排出，避免铁屑进入液压缸，影响工作，同时油路喉塞要攻牙，不能用铜堵，主要是油压很大，很容易松动漏油。
以下是几种常用油路平衡设计方案

1： 4个液压缸顶出，主要是1500 mm以上大模，油路设计在B板，进出油口设计在非操作侧

2： 2个液压缸顶出，油路设计在方铁，进出油口设计在非操作侧

3： 2个液压缸顶出，油路设计在方铁，进出油口设计在天侧

七.液压缸感应开关怎么设计？

液压缸感应开关顶出复位各装一个，大模两侧各装一套，
感应开关安装在可调节距离的镶件上，
在镶件的固定螺丝开U形槽就可实现，另外需要注意感应开关要装在油路接头的对侧，避免顶出时与油路干涉。

八.注意事项

1.液压缸顶出行程不能与集水器干涉，核对对顶出距离 S
2..液压缸顶出行程不能与吊模块干涉,核对对顶出距离 S,不能避免时，上好注塑机后要拆掉，并在模具安装铭牌上提示。

相信把以上8点搞明白，搞透了，液压缸设计没什么难得住你的了，针对以上8点，我们也一一进行分解探讨。

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