全新Force eTap AXS?问世——SRAM携手Giant推出TCR无限

车友们对于无线电变的渴求，SRAM听到了，所以SRAM做了一套更符合普通车友需求的传动套件。现在Force套件也推出了 eTap? 版本，SRAM Force eTapAXS? 具备了RED eTap AXS? 套件核心的功能特色——新一代齿数配比、先进的链条管控技术，以及简便的个人化设定，全都包含在这实惠的套件组合中。

同期，GIANT与SRAM强强联合，发布“TCR无限”，带你追风向前，告别单调，迎接不一样的精彩！

（左）SRAM亚洲OEM销售经理卓志鸿和GIANT内销品牌推广经理张海军共同为新款TCR无限揭幕，双方也对接下来深度的合作充满了期待。

搭配最新款Force eTap AXS?的TCR无限，挑战地心引力。

GIANT内销产品企划徐建为新款TCR无限做技术讲解。

SRAM亚洲市场部经理徐俊一为最新款Force eTap AXS?做讲解。

胡浩现身讲解在环中原首站中使用Red eTap AXS? 的切身感受：遇到起伏路，当其他车手准备大盘变小盘的时候，自己可以游刃有余的维持在一个大盘的档位，AXS? 系统会自动帮你把档位配对在一个合适的齿比，在转瞬即逝的赛场上，是绝佳的竞赛利器。

在这次TCR无限发布会上，整车搭配最新款Force eTap AXS?套件。全新Force eTap AXS?采用铝合金分体式牙盘组，具有更小的齿盘，加上不同齿数的齿盘，档位差距皆固定在13齿，为车友带来顺畅、准确与可靠的变速体验。可选用48/35t与46/33t的齿盘组合（单盘删减了Red eTap AXS?一体式功率计40/50t选项，只保留同样简化的36—46t），少了50/37t选项。

和Red eTap AXS?一样，Force eTap AXS?也需要采用专门12s Force eTap AXS?链条，这说明作为SRAM全新AXS?系统一部分，玩家们想要尝试，只能够整套买新的，而现在搭配 Giant TCR整车的Force eTap AXS?就是一个机会。

面对日益兴起的Gravel Bike等多样化玩法，Force eTap AXS?也可以通过AXS?实现混搭，例如Force eTap AXS?手变搭配Eagle 12s AXS?，这是AXS?的精髓所在——互联 中的物联 思维。

作为SRAM AXS?俱乐部一员，新12s Force eTap AXS?后飞轮兼容12s RED，2015年四月后生产的Zipp轮组，皆为准XDR?棘轮规格，可选用 10-26t、10-28t、10-33t，但后飞轮和牙盘组的材质会不同。

之前外 也质疑过，后拨会不会因为成本将Orbit ?液压阻尼器砍掉，见到实品后，Red eTap AXS?后拨仍继承了Orbit? 链条管控核心技术，保持传动套件静肃稳妥。因材质差异，Red eTap AXS?后变速器重为303g（含有电池），Force eTap AXS?则为322g（含有电池）。

Red eTap AXS?和Force eTap AXS?碟刹手变重量分别为284g、384g，V刹手变重量相差60g；碟刹版均完美继承Contact Point Adjustment?刹车压点调整功能及Reach Adjust?刹车握距调整功能；卫星按钮连接口Red eTap AXS?提供两组，而Force eTap AXS?只提供一组。

Force eTap AXS?公布了价格表：2X油压碟刹为18746元，V刹为17346元；1X版本则分别为16296元、14546元。目前捷安特经销商 络将陆续搭配Force eTap AXS?版本TCR出库。

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