油缸的归类与基础计算方法，看完最下方有福利
油缸归类
油缸按照作动型分，可分成平行线反复运动油缸和摆动油缸；按给油位置分，可以分为单作用油缸和双作用油缸；按构造方式分，可分成活塞杆式油缸、柱塞油缸、伸缩式油缸、摆动油缸、齿条活塞油缸、增压缸；按活塞方式分，可分成单活塞油缸、双活塞油缸。
续图：
理想化单杆油缸和双杆油缸基础公式计算
1.单活塞油缸
单活塞油缸的活塞杆仅一端含有活塞，活塞双向两端出力和速度可弯曲不同，其示意图及油管接口方式如图所示。
无杆腔进油时速度推力测算：
有杆腔进油时速度推力测算：
上方二种进油方法的比照：
差动联接：当单杆活塞杆缸两腔另外进入工作压力油时（下面的图），因为无杆腔合理功效总面积超过有杆腔的合理功效总面积，促使活塞杆往右边的相互作用力超过往左边的相互作用力，因而，活塞向右作动输出，活塞向外探出；此外，又将有杆腔的液压油挤压出，使其流到无杆腔，进而加速了活塞的探出速率，单活塞油缸的这类接口方式被称作差动联接。
差动联接时速度推力测算：
差动联接时,油缸的合理功效总面积是活塞的截面积，工作中时健作动速率比无杆腔进油时的大，而輸出力则较小。差动联接是不在提升液压油泵容积和输出功率的标准下，保持迅速动作的合理方法。
2.活塞式油缸
活塞式油缸可分成双杆式和单杆式二种构造方式，其安裝又有缸套固定不动和活塞固定不同二种方法。
双杆活塞杆油缸
双活塞油缸的活塞杆两边都含有活塞，分成油缸缸体固定不动和活塞固定不动二种安裝方式，如下图所示。
由于双活塞油缸的两活塞直经相同，因此当输入流量和液压油工作压力不会改变时，其来回动作速度和推力相同。则油缸的动作速度V和推力各分别为：
这类油缸常用于要求来回作动速度形同的设备上。
3.摆动式油缸
摆动油缸能保持低于360°视角的往复式摆动动作，因为它可立即輸出扭距，故又称为摆动油压马达，关键有单叶片式和双叶片式二种构造方式。单叶子摆动油缸关键由定子块1、油缸体2、摆动轴3、叶片4、上下支撑盘和上下后盖板等关键零件构成。定子块固定不动在油缸体上，叶片和晃动轴固连在一起，当两油孔陆续通以工作压力油时，叶子即推动摆动轴作往复式摆动。
当充分考虑机械效率时，单叶片油缸的摆动轴輸出转距以下：
续图：
单叶子摆动油缸的摆角一般不超出280 o ，双叶子摆动油缸的摆角一般不会超出150 o 。当输入工作压力和总流量不会改变时，双叶摆动油缸摆动轴輸出转距是同样主要参数单叶片摆动缸的二倍，而摆动角速度则是单叶子的一半。摆动缸结构紧凑，輸出转距大，但密封性艰难，一般只用以中、底压系统控制中往复式摆动，转位或间歇作动的设备上。
4.柱塞泵式油缸
当活塞式油缸行程设计较长时，生产加工难度系数大,促使生产制造成本上升。一些场所常用的油缸并不是规定双重操纵,柱塞式油缸更是考虑了这类应用规定的一种质优价的油缸。
柱塞泵缸由缸套、柱塞泵、导套、密封环和旋盖等零件构成，柱塞和油缸套内腔不触碰，因而缸套内螺纹不需深度加工，工艺性能好，低成本。柱塞泵式油缸是单功效的，它的往返必须依靠重量或弹黄等其他外力作用来进行。假如要得到双向动作，可将两柱塞油缸成双应用为缓解柱塞泵的净重，有时候做成中空柱塞。下面的图。
5.伸缩节油缸
伸缩节油缸的特性是：活塞探出的行程安排长，收拢后的构造规格小，适用翻斗轿车，起重设备的履带底盘等。
1.伸缩节单动作油缸：
2.伸缩节双动作油缸
油缸体两边有进、冒油口A和B。当A口进油，B口回来油时，先促进一级活塞杆往右边出力运动。一级活塞杆右行至终点站时，二级活塞杆在工作压力油的功效下再次往右边出力动作。
续图：
6.齿条活塞杆缸
齿条活塞杆缸由含有齿条杆的双作用活塞杆缸和齿条组织构成，活塞杆往复式挪动油缸齿条、传动齿轮组织变为齿轮轴往复式旋转。
以下是我们佑嘉欣公司用了10年时间搜集和整理出来各行业的机械图纸以及素材，共6888套。领取方式在最下方：
领取方法：
2.评论:模具自动化油缸，然后私信我们
私信方法：点佑嘉欣头像，主页右上角，发私信功能
佑嘉欣的资源都是辛苦挑选和整理出来的，领到的大佬如果觉得资料不错，可以收藏文章或分享给你的朋友，谢谢机械、自动化、模具行业的大佬们！
声明：本站部分文章内容及图片转载于互联 、内容不代表本站观点，如有内容涉及版权,请您尽早时间联系jinwei@zod.com.cn