液压新领域“静液压驱动”的未来发展及优劣势

静液压传动当前主要应用在非公路机械上，包括其中的行走传动，对于这类机械的类别是 Off-highway，即非公路机械；静液压传动当前主要应用在非公路机 ，此专题将归纳解释静液压传动在公路机械上的应用研究， 即乘用车上的应用， 这类称之为On-Highway， 即公路机械。

On-Highway

中文里的意思是公路机械， 最典型的例子就是汽车， 汽车是我们日常生活必不可少的交通工具， 经过一百多年的发展和改进， 汽车的传动系统已经相当成熟了， 目前虽说一些新的技术：比如连续变速传动系统, 电动汽车以及混合动力汽车等新的传动系统已经逐渐开始进入了汽车的应用领域， 但是变速器的优劣依然是评判其性能的重要标准。

Off-highway

顾名思义那就是非公路机械了， 它可以分两种， 带有自驱动和不带自驱动的， 但即使是带有自驱动的机械， 也不能在高速公路上长途行驶。 非公路机械行走系统中大多数都使用静液压传动， 静液压传动不仅可以提供大功率， 高效率， 高寿命， 而且能够在变速，调速， 差速， 反向等方面提供良好的能力，为各种工程机械车辆的行走进行传动。

那么在Off-Highway领域已经广泛使用的静液压行走系统是否可以在On-Highway领域也一展身手呢， 目前国内外是否已经有成功应用的案例呢？这种应用方式到底有什么样的优点和缺点呢？

静液压传动如果用来作为Highway行走系统的驱动的话，相对于传统的机械传动方式的优势有：

1、节约能源

多项国外的研究表明， 采用静液压传动作为行走驱动系统， 可以充分利用液压蓄能器的能量回收功能来节约能源， 一般可以节省能耗20%到30%。 对于那些频繁启停的车辆， 比如公交客车， 垃圾回收车， 以及其它专用汽车来说， 甚至可以达到50~60%。

2、提高动力性能

由于利用了蓄能器， 可以用液压能的方式来长时间储存能量， 并在启动或加速瞬间迅速释放， 和发动机一起为车辆提供动力，提高汽车动力性能。

3、无级变速

利用液压泵与马达排量可变的特点实现无极变速， 保证发动机工作在最佳燃油经济区。

静液压传动作为Highway行走系统的驱动相对于传统的机械传动方式的劣势有：

1、噪声大

静液压传动的噪音相对较高， 工业和工程机械领域可以接受的噪音等级如果应用在公路上， 是比较难以接受的。

2、转速受限

受到液压泵和马达单元自身转速的限制，静液压单元的转速不可能过高。

3、效率低

液压泵和马达单元的效率会随着运行不断的劣化， 这相对于目前的车辆传动系统来说是比较大的缺点。

尽管如此，仍然有不少的行业专家对这种应用趋势非常看好，并提出了很多行之有效的解决方案。