解读山东最硬核的公司——山东重工集团

“我们的根在齐鲁大地，

魂是黄河泰山”

提到中国制造，我们会想到山东，提到山东制造，最有名的是海尔、海信、青岛啤酒，最低调、硬核的则是一家流淌着柴油血液的工业帝国——山东重工集团。它以潍柴发动机为核心，组成了涵盖动力系统、商用车、农业装备、工程机械、智慧物流、海洋交通装备等业务板块的工业装备跨国集团。

山东重工集团旗下有12家上市公司，去年贡献了超过5000亿元的营业收入，占山东省9688家装备制造业企业总营收的21%，却从未申 过世界500强，这家企业到底有多硬核？

心无旁骛攻主业

激情文化：不争第一就是在混

效率文化：一天当两天半用

企业文化很硬核，这很山东！

硬核一：心无旁骛攻主业，相得益彰大发展

如果说“宇宙寿光”是中国的“诺亚方舟”，那么山东制造就是中国工业航母的“山东舰”，而山东重工堪称这艘航母的“核动力”。

6月15日，中国重汽、潍柴动力联合发布全国首台商业化氢内燃机重卡。

最近，国内首台氢内燃机重卡亮相引爆汽车行业，还冲上了头条热搜。对于山东重工，这只能算是当天的一段插曲而已，“中国重汽+潍柴动力”，以及“可商业化”所彰显的产业链协同优势才是主旋律。这也是以山东重工集团为代表的山东制造的优势所在。对于山东重工来说，世界一流的核心技术，体现的是其优质的产业资源基础；而技术的快速产业化，则得益于产业链协同迸发的活力。

自去年以来，山东大力推进制造业产业链“链长制”，贯通上下游产业链条的关键环节，加强产业链企业的沟通协同。山东是制造业大省、强省，工业门类齐全、体系完整，是全国唯一一个拥有41个工业大类的省份，而装备制造业又是山东的优势产业，主营业务收入占全国的1/10。推行“链长制”，山东具备优良的“工业土壤”。

作为其中的“典型课代表”，山东重工旗下潍柴动力、中国重汽、中通客车、山推股份、潍柴雷沃担纲山东省内汽车、工程机械、农机装备、氢燃料电池等四条产业链的“链主”企业。

可以说，山东重工自己就能“攒出”一场盛大的硬核工业装备展。6月14日-17日，该公司旗下的六大产业链集结亮相，宏大的业务版图相当霸道。

6月14日-17日，山东济南，山东重工新科技成果展

更为硬核的是，山东重工在每个领域的产业资源质地优良，牢牢把控着核心技术：全球首款热效率51.09%的柴油机、200kW氢燃料电池发动机；从北京冬奥会载誉归来的中国首台自主知识产权氢燃料电池雪蜡车；无人驾驶潍柴雷沃大马力CVT重型智能拖拉机；浓缩全球最高端制造工艺的法拉帝游艇；“凯傲物料搬运硬件+德马泰克系统集成”的智慧物流产业链等等。此外，山推纯电推土机、装载机、挖掘机，潍柴雷沃60吨挖掘机、潍柴160吨高端矿卡等新产品，更是产业链协同产生的杰作。

搭载潍柴氢燃料电池发动机的中国首台自主知识产权雪蜡车

“心无旁骛攻主业，相得益彰大发展”，山东重工的产业布局始终聚焦实业，紧盯主业，并通过横向和纵向产业链协同，矗立起一座产业集群高峰。

硬核二：动力总成独步天下，“发动机卖得比房地产赚钱”

如果说整车整机是产业的龙头，那么动力系统则是心脏，潍柴可谓是山东重工这个产业集群的核心驱动力。重卡、客车、工程机械、农业装备、船舶其核心动力链，无论传统能源还是新能源，均为潍柴动力总成！

潍柴通过产业链的集成创新升级，打造了独具特色的核心技术竞争力，为下游企业提供高附加值产品，推动产业集群迈向全球价值链高端。

配备全球首款本体热效率51.09%柴油机的重型商用车动力总成

在商用车板块，2007年潍柴就推出了全球首款商用车动力总成，终结了中国重型卡车长期依赖“外国心”的历史，该技术还获得了国家科技进步一等奖；今年，潍柴发布了全球首款本体热效率51.09%柴油机，在全球引起了极大的震动，赢得了国际内燃机同行对中国企业的尊重，成为商用车行业的顶配产品。可以说，在国内重型商用车领域，几乎没有整车厂不配潍柴发动机的。

在工程机械、农业装备板块，潍柴更是瞄准全球价值链中高端，推动该领域核心零部件的进口替代。在非道路动力系统领域，潍柴着力打造“潍柴发动机+林德液压”液压动力总成黄金产业链，重磅推出国内首款大型拖拉机CVT动力总成、替代进口的挖掘机液压动力总成，打破外资品牌垄断，填补了国内农业装备、工程机械空白。

在新能源领域，潍柴多条技术路线齐头并进。技术水平领先的12升HPDI天然气发动机、13升氢内燃机、200千瓦燃料电池等堪称减碳脱碳新利器。此外，潍柴全新一代WP13F船舶动力推进系统、20M33高端大缸径发动机的各项性能指标比肩国际巨头。潍柴动力堪称各应用领域的“国之引擎”。

船舶动力推进系统

客车动力总成系统

大马力拖拉机CVT动力总成系统

挖掘机液压动力总成

此外，潍柴还拥有全国唯一的国家内燃机可靠性国家重点实验室、国家燃料电池技术创新中心，聚集了全球最顶级的人才、最优质的科技资源，支撑中国内燃机、燃料电池技术走在世界前沿。今年3月份，潍柴控股集团有限公司董事长谭旭光还建议，希望“支持潍柴现有内燃机可靠性国家重点实验室升级为国家动力实验室”，进一步承担更大的产业引领责任。

横看成岭侧成峰，万变不离其宗！潍柴通过横向链合，获得了与世界先进技术同步的发动机核心技术；通过纵向链合，将技术优势传递给产业链上下游的相关企业，带动了产业的整体提升，走出了一条独具特色的制造业突围之路。

硬核三：“斗牛士”企业家和“疯子”科学家

如果说产业资源是富矿，那企业家则是稀缺资源。山东重工背后就有一位极其硬核的董事长，他就是汽车行业出名的“谭大胆”——谭旭光。他16岁就进入潍柴，始终战斗在汽车阵线，用他自己的话讲：“我的血里流着的是柴油，我不做其他。”如今，他已担任企业一把手长达20多年，“把发动机卖得比房地产还挣钱。”

谭旭光喜欢听斗牛曲，他也自诩为“斗牛士”。2005年，潍柴以10.2338亿元的天价拿下湘火炬的控制权，谭旭光第一次拥有了从发动机、变速箱、车桥到整车这样一条国内最为完整的重卡产业链，并且控制了整个产业链中盈利能力最强的环节，在全球首创了这一独特的商业模式。陕重汽作为潍柴的控股子公司，因为潍柴动力的加持，迅速进入商用车第一梯队。

在谭旭光的带领下，山东重工的工业版图早已不局限于山东，而是“奔向全国，奔向世界”！2009年以来，谭旭光抓住金融危机的契机，挖掘全球战略资源，先后整合了多家欧美企业，掌握了高端液压、大缸径高速发动机等技术，并通过整合高端游艇、物料搬运、农业机械等资源，增强了集团产业集群效应，并引领整个装备制造行业的升级。面对新一轮科技革命和产业变革，谭旭光未雨绸缪，战略投资固态氧化物燃料电池供应商英国锡里斯公司和氢燃料电池提供商加拿大巴拉德公司，战略重组德国欧德思公司、奥地利威迪斯公司、瑞士飞速燃料电池空压机公司，加速向新能源动力总成提供商转型。

当然，他的硬核不只体现在企业家的胆识谋略，更因为他是一个执着的产品“疯子”，体现了一位战略科学家对产业的贡献。柴油机及多元动力总成的技术创新是一个庞大复杂的系统工程，不仅需要技术思维，更需要系统工程管理思维。前面多次提到的潍柴动力总成核心技术优势，就是源自集成创新的理念，这也是中国制造迈向全球产业价值链顶端的必由之路。前不久，潍柴还发布了集团的十大战略新引擎，通过推动产业结构性调整，引领企业成为科技型跨国集团！对山东重工这样的大兵团作战模式，科技领导能力显得尤为重要！谭旭光始终站在全球产业链的高度谋划创新，从要素突破、局部突破向系统突破、全局突破。

结语

对于山东重工这个巨无霸，也许有人会说“船大难掉头”，也有人会说“抗击风浪的能力强”，但这都是表象！其优质的产业资源，高效的业务协同、技术的再造升级，才是其产业集群的核心优势！而这样一个优良的生态系统，生长出更多的科技成果也是自然而然的现象！谭旭光的“抽屉洞”里到底还有多少宝贝？