【船机帮】某船锚机液压系统制动失效故障原因分析与排除

船机故障心莫慌，遇事不决船机帮

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导读

阐述了运用疑点排除法确定故障部位的方法。最终确定了制动失效故障发生的根本原因，并提出了解决方案。

一

锚机液压系统原理与故障介绍

某船采用两套相同的锚机液压系统,共用液压源。

该液压系统由国外某公司原装生产。

图 1 锚机液压系统结构原理图

系统结构组成如图 1 所示,其工作原理如下:

★起锚:方向控制阀工作于右位,液压油经方向控制阀、单向阀进入液压马达,液压马达回油经方向控制阀直接流回油箱,马达顺时针转动。

★抛锚:方向控制阀工作于左位,液压油经方向控制阀、进入液压马达, 同时液压马达进油管路 A 分出一路油经节流阀进入平衡阀控制端,阀芯开启,液压马达回油经平衡阀、方向控制阀流回油箱。液压马达逆时针转动。

★制动:方向控制阀工作于中位,来自液压泵的液压油被方向控制阀封闭,液压马达管路 A 和管路 B 经方向控制阀通油箱,平衡阀控制信号消失, 阀芯关闭。

此时在锚及锚链重力作用下,对液压马达产生一个驱动力矩, 锚机液压马达试图逆时针转动排油。

但单向阀和平衡阀处于关闭状态,排油通路被截断,锚及锚链的重力对液压马达的驱动力矩排油管路中的油压产生的力矩相平衡,实现刹车制动。

★速度调节:系统调节阀根据系统工作油压的大小,控制马达转速,当系统工作油压低于调节阀的设定压力值时,液压马达高速运转,反之,液压马达则低速运转。即调节阀可根据油压大小选择高速小扭矩工况或低速大扭矩工况。

故障发生在左锚机液压系统, 且自船舶出厂以来一直存在, 具体表现如下:

(1)锚链及缆绳的收放过程中,液压马达转速一直非常缓慢;

(2) 锚链收放期间,方向控制阀操作手柄拉回中位时,液压马达不能实现刹车制动,锚及锚链自动地缓缓下落。

二

故障原因分析

液压马达的实际转速 n 与输入马达的液压油理论流量 Q (m3/min)、马达的每转排量 qm(m3 /r)及容积效率 ηv 有关,即:

n = Q * ηv /qm (r/min)

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