什么样的技术积累成就了SUV天逸CCPC四冠王的成绩！

[资讯-牛车 ]

前言：

20年拿100个世界拉力赛冠军是一种什么成就？

WRC跟我们所熟知的F1比赛一样，同属FIA国际汽联四大赛事，始于1973年的世界拉力锦标赛。在这项比赛中，有一个品牌一直保持相当强的竞争力，并且在2019年获得WRC征战史上第100个冠军，这个品牌就是雪铁龙。

我们知道，很多品牌参加这种世界顶级比赛的初衷，不仅仅是为了名次与夺冠时的高光时刻。最主要的是，他们都会从赛车上积累技术，并且运营到各自民用量产车型上。而WRC考量的就是品牌对车辆悬挂和底盘操控上的技术以及耐久度。出色的底盘和悬挂技术让雪铁龙在WRC屡获冠军，这种赛事技术的积累，大大提升了民用量产车的研发基础的高度。

除了世界顶级拉力赛外，我们还经常能看到雪铁龙的车型参加各种房车赛的身影。长年征战比赛的经验和技术，让它在底盘和悬挂的调校上有了非常高的参考依据，所以东风雪铁龙的产品在操控上一直有口皆碑。

#蟾宫折桂 东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS斩获量产车殊荣

得益于雪铁龙优秀的操控基因，其旗下的众多车型都有着不俗的表现。就在12月10日，在黑河举办的2020年中国量产车性能大赛（以下简称CCPC）上，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS依托出众的底盘调校和独步天下的PHC自适应液压稳定技术，以麋鹿测试干燥赛道3.369秒的优异成绩打破该赛事3年记录，荣获2020年CCPC麋鹿测试全场第一，同时以湿滑赛道3.461秒的成绩力压2020年其他品牌车型的干燥赛道成绩。

#大师级底盘调校 是优秀产品的根基

天逸之所以能够在两项赛事中夺魁，得益于更专业的技术与更特殊的调校，真真正正做到了“优秀不止一面”，接下来我们就来看看它的优秀基因。

SUV-MCS 大师级底盘调校

雪铁龙标志性的SUV-MCS大师级底盘调校，拥有DAE电动助力转向，内置两种助力曲线，可以提供常规模式和SPORT模式下的两种助力模式；创新性地采用了偏心弹簧、变截面后横梁、双胶料衬套、二阶阻尼曲线控制的缓冲块以及PHC减震器等多项黑科技，能够在赛道中确保车辆入弯不漂、转向精准，而配备的Grip control多路况适应系统中的“雪地模式”则让车辆智能改善车轮附着力，优化空转来保证最好的加速。

雪铁龙独创的底盘调校技术

近百年来，雪铁龙一贯专注悬挂系统的舒适性调校，天逸也不列外，整车是由PSA专业底盘调试大师与中方本土团队协力合作完成，并且经过多达20多种典型路面，前后使用调试件合计70余种方案。得益于雪铁龙工程师在转向、传动、制动、行驶方面全方位的调教，使得天逸的底盘有着“魔毯”级的享受。

在转向技术上，天逸配备了新一代四向调节与溃缩功能转向柱。能够进行上下前后四项调节，完美符合人体工程学，适配不同消费者的驾乘习惯。而其溃缩式吸能设计，让转向柱保持足够支撑性的同时又充分保证了驾驶者的安全。

为了让每一位驾驶者都能够的轻松掌控车辆，天逸搭载了新一代电动助力转向机，通过角度传感器与ECU单元的完美契合，营造了输出更线性的转向助力。 让你真正感受到“低速转向不费力，高速转向更扎实”的操控体验。

此外，天逸在转向材料的选取上也是下足了功夫，作为底盘系统的一个重要安全件，天逸选取了球化率高达95%的高球化率铸铁转向节，远远高于行业标准的80%高球化率铸铁转向节，有效提高零件的疲劳强度与耐冲击强度。

在传动技术方面，天逸采用了造价颇高的米其林Primacy 3ST轮胎，搭配双色钻石切割铝合金车轮，在保证高颜值的基础上，将油耗、操控以及舒适性的优点继续放大。

一款优秀的车型，不仅要有出色的加速性能，同时还要保证足够的制动能力。天逸配备了具有BREMBO专利散热技术的BREMBO制动盘，对高性能车型有所研究的朋友都知道，BREMBO是顶级豪车制动盘供应商，并且同时供货于法拉利、保时捷、阿斯顿马丁等顶级汽车品牌。在此基础上，搭配天逸的多路况模式（公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP OFF模式），能够让驾驶者更从容应对多种复杂路况。

天逸的底盘之所以能够有着魔毯级表现，除了上述原因之外，最主要的是因为雪铁龙在行驶方面的特殊调教。在天逸上所采用的PHC自适应液压稳定技术,能够通过对流孔截面积可变专有技术，根据不同路面适配不同阻尼，实现魔毯效应。

带横向稳定杆的可变横梁式后悬挂经过雪铁龙特殊调校后，在强调稳定性的基础上实现了媲美独立悬挂的舒适性。专业的底盘调校技术配合全新设计的自适应液压稳定技术，精确地将车身振动频率控制在1.05赫兹到1.2赫兹之间，与人的散步频率保持一致，从而为消费者带来了“1赫兹”动态舒适的驾乘体验。

“More than SUV”全新底盘设计理念

更大的接近角和离去角，超高离地间隙（360THP空载201mm;满载172mm;380THP空载203mm;满载164mm），保证了车辆良好的通过性，造就出众的底盘实力，非凡的操控性能与坚固耐久的可靠性是雪铁龙品牌自诞生以来孜孜不倦的追求。

PHC自适应液压稳定技术（Progressive Hydraulic Cushions）

独一无二的自适应液压稳定技术。普通减震系统由减震器、弹簧及机械止动器组成。而自适应液压稳定技术则是在两侧各增加一个液压止动器（一侧为拉伸止动器，一侧为压缩止动器），拉伸和压缩可以进行内部调整，车辆根据具体路况来调节高度，满足舒适性或极限运动性能；当减震器接近最大拉伸行程和压缩行程时，减震器会吸收更多的能量，使车身与路面的接触更加柔和，在保证舒适性的同时还能拥有突出的极限运动性能。

Grip control增强式智能多路况适应系统

五大路况选择系统：公路模式、雪地模式、泥地模式、沙地模式和ESP OFF模式，用户可以根据路况选择不同的模式，以便在任何路况下都能获得良好的驾驶体验。

最后就是1.8升涡轮增压发动机以及爱信8速手自一体变速箱带来的充沛动力和平顺换挡体验，动力和燃油经济性双管齐下，正是由于这样的珠联璧合，才有了性能如此优异的东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS。

#写在最后

“心有猛虎，细嗅蔷薇”是很多人真正感受过东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS人的真实感受。在强大的技术背书支撑下，东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS既能满足消费者对于大空间、高舒适的日常需求，又能够以足够专业的调校让驾驶者感受到强操控、更运动的特殊驾驶体验。看似“鱼”和“熊掌”不可兼得的条件，在东风雪铁龙天逸C5 AIRCROSS身上却无一遗漏，完美诠释了多面体的定义。