自动变速器的特点
使用自动变速器的车辆没有需要踏板操控的离合器，只需在特殊路况时操纵变速杆，换档自动进行，操作便捷。但自动变速器传动效率通常比手动变速器低，因此油耗会高于使用手动变速器的车辆。
自动变速器变速杆
P-驻车档 停车使用，可用于起动
R-倒档
N-空档 临时停车，可用于起动
D-前进档 正常行车档
2（或S）-2档 低速前进档，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，以防频繁跳档。
L（或1）-1档 低速档，用于爬坡或长距离下坡。
【特别提示】
如果车辆没有完全停下来就直接推到P档，路面不平整时车辆会小小挪动一下，会对变速齿轮造成冲击。长此以往，会缩短变速器寿命。建议先熄火，实施驻车制动后再挂入P档。
自动变速器的结构原理
通常自动变速器由液力变矩器、行星轮变速机构、电子液压控制系统和位于油底壳的冷却、滤油装置等组成。换档执行器元件包括行星轮机构、离合器、制动器、输入轴、输出轴等。
自动变速器的组成
液压控制系统
自动变速器控制系统也有控制电脑，电脑收集发动机节气门位置、车速等信号，然后对液压系统电磁阀进行控制，进而控制液压系统的离合器和制动器，实现对档位的控制。
自动变速器使用的油液简称ATF，其颜色通常为红色。液压控制和电磁控制阀位置如右图所示。
【知识拓展】
液压控制阀包括流量阀、压力阀、方向阀等，它们能分别控制液压油的流量、压力和方向。
自动变速器液压控制系统
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