AMSA PSC检查艉抛艇时多次发现艇钩保险块未正常复位的情况，缺陷如图示：
案例
靠港前，某船在锚地抛锚。三副在靠港的前两天对救生艇进行了油漆，从未复位的图可以看到， 艇钩保险块没有被油漆，证明在三副进行油漆过程中，船舶保险块还在正确位置上。如果当时三副没有注意，一定会把船舶艇钩保险块涂上油漆。
两天后，PSC检查人员发现了上述缺陷。要求请救生艇维护人员进行正确复位，并开出船员不熟悉救生艇操作的缺陷。
事后与厂家进行了交流，厂家认为可能的原因如下(并非对该船缺陷的解释，该轮的缺陷如何造成至今不清楚)：
? 出现这种情况可能是复位操作的顺序错误导致，先插入了安全销后，人员没有继续把持艇钩，这时释放液压压力，艇钩保险块不可能达到正确位置，会出现上述问题；
?在完全复位的情况下，有人无意间操作了液压释放装置；
? 在完全复位的情况下，如果没有人无意间操作了液压释放装置，无论什么状况也不会出艇钩保险块滑出的可能。
?正确的复位操作
一人手持艇钩，另一人在救生艇内释放液压系统的压力直到艇钩保险块完全复位至艇钩尾部下方，插入安全销，松开艇钩，完成复位。具体过程请参考船舶说明书，按操作要求进行。
杨成坤
毕业于大连海事大学，五年航海经历，中国船级社总部认证处工作五年、海外分支机构工作七年。
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