据维修工程机械配件的师傅们说，经常能遇到液压油缸内壁或者活塞、活塞杆表面有一些蜂窝状的空穴，这是什么原因引起的呢?其实这就是气蚀，很多朋友不明白什么是气蚀，今天小编来给大家介绍下!
气蚀产生的原因：
在液压缸零件表面与液压油相对运动时，溶解在液压油中的气体容易析出并形成气泡。这些气泡流到高压区后发生破裂，瞬间产生的高温高压显微射流和冲击力反复作用于液压缸零件表面，便使零件表面产生气蚀。液压缸气蚀产生的条件与液压系统结构、液压缸零件材料、液压油质量、制造及维修等方面都有一定关系。接下来我们给大家一一细说。
(1)液压系统结构
若液压系统的管路、控制阀门等部件的通路过窄以及弯管过多，将使液压油温度升高，冲击力增大，容易在液压油中产生气泡，进而造成液压缸气蚀。
(2)液压缸零件材料
如果制造液压缸的材料具有较好的强度、韧性及抗腐蚀性，则其抗气蚀能力较好;否则易发生气蚀。另外材料组织的均匀度对气蚀产生的影响也较大。
(3)液压油质量
液压油质量的好坏，是液压缸是否产生气蚀的一个重要因素。液压油在工作中不可避免地与阀门、管路等发生冲击，如果液压油的抗泡沫性差，就很容易产生泡沫，从而导致液压缸等部位产生气蚀。
(4)制造及维修
液压缸装配或维修质量对其气蚀的影响也不可小视。如果在装配或维修时未对液压系统充分排气，将导致系统中存在气体，在高温、高压的作用下，液压缸将产生气蚀。
怎么样，看完是不是对气蚀有了了解了，大家在维修或者购买新的液压油缸时一定要注意!
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