南京个头最高跨江大桥有新进展

5月26日上午

仙新路过江通道南、北主塔塔柱的

最后一节浇筑完成

实现顺利封顶

南京仙新路过江通道是“十四五”期间南京城市发展的重大工程项目，大桥主跨1760米，采用单跨整体钢箱梁悬索桥结构“一跨过江”。主线按城市快速路标准建设，采用双向六车道，设计时速80公里。

昨天，南京仙新路长江大桥南北主塔顺利封顶。

自2020年3月15日主塔开工建设以来，该项目经受了长江特大洪水和新冠肺炎疫情等多重考验，实现了复杂地质超长桩基施工和超大体积承台施工的突破，按期成功实现封顶。“我们用14个月的时间全力进行主塔建设，建设速度平均每天达到0.8米。”李忠周说。

南北主塔的顺利封顶为项目进入缆索系统施工阶段奠定了基础。目前，南锚碇已完成锚固系统安装和锚块、散索鞍支墩施工；北锚沉井已完成锚固系统安装和散索鞍安装。引桥波形钢腹板悬浇梁已完成首跨合龙，乌龙山隧道主洞正在开挖，南北两岸的接线工程也已全面开工建设。

仙新路过江通道是连接主城区与国家级江北新区、南京经济技术开发区的重要纽带，也是南京“高快速路系统”的重要组成部分。按照工程计划，整个项目将于2024年建成通车。届时，将有利于缓解跨江交通瓶颈。同时，对于提升南京首位度，推进宁镇扬一体化战略，进一步提升长江干线过江能力、完善区域路 体系，也具有十分重要的意义。