这些拉媒火车这么长，卸煤是如何做到的？

你是不是也和很多人一样，数过拉货的长火车的节数呢？特别是敞篷的拉煤火车，总是那么的长，长的让我们每次都会数错。

那么，这些拉煤的火车这么长，每节车厢又装那么多煤炭，怎么卸车呢？

这就是我们今天要说的翻车机。

翻车机指一种用来翻卸铁路敞车散料的大型机械设备，是可将有轨车辆翻转或倾斜使之卸料的一种装卸机械。翻车机可以每次翻卸1-4节车皮，一般用于火车装载的散状物料的翻卸。翻车机卸煤系统卸车效率高，对车辆损伤少，能改善值班人员的工作环境和便于实现机械的自动化控制。随着国民经济的持续发展，火力发电厂、冶炼厂、水泥厂、港口、矿山的建设所需的火车运输的散状物料如煤炭、焦炭、矿砂的用量大幅增长，目前大型现代化企业广泛应用了翻车机卸车系统。

翻车机的形式有多种，根据翻车机的流程可分为贯通式和折返式。根据结构形式可分为转子式、侧倾式、端卸式和复合式等。转子式翻车机又可分为O形和C形。C形转子式翻车机可与卸车线上其他配套设备联动实现自动卸车，也可由人工操作实现手动控制。

那么，翻车机到底是怎么工作的呢？

首先，翻车机需要启动液压站电动机，使压车臂上升到最高位置，然后由重车调车机牵引一节满载敞车准确定位于翻车机的托车梁上，靠板振动器在液压缸的推动下靠向敞车一侧，压车臂下落压住敞车两侧车帮。当靠板靠上、压车臂压住、重车调车机臂已驶出翻车机后，翻车机开始以正常速度翻卸。

在翻卸过程中，车辆弹簧力的释放是通过不关闭液压缸上的液压锁来吸收弹簧释放的能量。翻卸到110°后，关闭液压锁，将翻卸车辆锁住，以防车辆掉道。翻车机继续翻卸直到接近160°左右减速、停车、振动器开始振动，3s后，振动停止，翻车机以正常速度返回。离回零位30°时，压车臂开始抬起，快到零位时减速，对轨停机。停机后靠板后退，压车臂上到最高位、靠板退到最后位、重车调车机牵引第二节满载敞车进入翻车机顺便顶出已翻卸的空车。这样翻车机就完成了一个工作循环。

除了应用最为广泛的转筒式翻车机以外，还有侧卸式、端卸式、复合式翻车机。侧卸式以摇架代替转筒，车辆在摇架上被夹紧后，随同摇架绕上方的轴旋转140°～170°后卸车。由于旋转时摇架和车辆的重心升高，驱动功率和结构重量有所增加，但不需建造地下料仓。端卸式将车辆推上卸车平台并夹紧后，驱动装置使卸车平台绕与车轴平行的轴旋转50°～70°，物料由端部车门卸出。这种翻车机结构较简单，但只适用于端部开门的车辆。复合式适用于棚车卸料，货车推上卸车平台并夹紧后，二者同向一侧倾斜15°～20°，然后在车辆的纵向平面内,前后各倾1次，倾角约40°， 3次倾斜动作即可使车内物料由中门卸尽。

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