“减载”神器！百吨货车过磅仅52吨，减重“机关”暗藏车底

很多人感叹到“做驾驶员真难呀！”现在全国各地的公路基本上都已经实行“计重收费”，况且现在运价给那么低，通行费又那么高，拉一车货除去为家挣的，留给自己的就剩那么点苦力钱了！于是，一些老司机们研究如何才能省钱，关于收费站过磅如何才能减轻重量达到省钱的目的。

案例：

在甬金高速溪口西收费站，高速交警吴警官发现一辆装有煤炭的货车将要开出收费站，车行进的速度非常缓慢，而且油门轰轰响，这情况让吴警官觉得，这辆货车超载了。

于是便拦下该车，并要求司机接受调查。驾驶员出示了行驶证和收费站的缴费发票，该发票显示车辆的总重量：52.37吨。通过检查行驶证发现，该货车载货部分的牵引总重量为40吨，其中，自重8吨，核定载重32吨。

吴警官心里计算着：载货重40吨，加上车头重量9.8吨，车辆总质量为49.8吨，再算上一些车辆配件，显然这已经超载了，但是超的不多。

根据多年的经验，吴警官觉得绝不只有50多吨重。于是，他又仔细检查了整辆车，终于发现了端倪———车辆暗藏“工具机关”。

百吨货车过磅仅52吨，全靠这个“神器”

交警调查发现，在挂车的中后部位，两侧各装了一块铁皮挡住视线，这两块铁皮中间，发现了一个连接着两个轮子的伸缩液压装置。

驾驶员全盘托出，驾驶员说想多赚一些钱，没什么办法，同行介绍可以利用伸缩液压装置来“节省成本”———减轻货车重量，少缴纳过路费。个别货车老早在用了，特别是跑长途的，有的一次可以省一千多元路费。

伸缩液压装置为什么能减轻重量？

伸缩液压装置的运行原理：当车辆行驶至收费站通道时，驾驶员立刻打开装置开关启动，由液压机带动两个轮子落下着地，这两个轮子会分摊很大一大部分的挂车重量。由于收费站地磅的计重器之间会有一定的距离，只要算好停车位置，装置就能恰好落在地磅计重器中间，减少显示的重量从而少缴费用。

这有点类似于液压式千斤顶的工作。

随后，交警对该货车进行了再次测重，在未启动液压装置的情况下，该车总重超过了100吨。而且车上还有一张送货单，记录有这样的数据：整车皮重28.54吨，货物净重81.70吨，如果按照车辆核定载重32吨来计算，该车超载率达150%！

投机取巧不可取，安全是第一

或许过路费也略加上现在市场竞争比较激烈，很多司机会选择用这种方式节约成本，但这种方式是不可取的。上述案例中货车司机也受到相应的惩罚，这样得不偿失，所以还是正常拉货，遵守交通才能更长远一点。